十字轴承连接总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十字轴承连接总成，包括十字轴承、第一连接架、第二连接架；第二连接架位于第一连接架的第一空腔内，第二连接架外表面与第一连接架内表面之间具有间距；十字轴承位于第二连接架的第二空腔内，十字轴承的第一轴部从第二连接架伸出、连接到第一连接架上，十字轴承的第二轴部连接到第二连接架上；第一连接架上连接有第一连接杆，第二连接架上连接有第二连接杆。本实用新型专利技术的十字轴承通过轴部外周面与连接架的轴孔内周面配合转动，可以同时获得X向、Y向及Z向的旋转运动，实现万向转动，相对于传统的球头结构，配合面积更小，耐久耐磨性、耐腐蚀性及密封性更好，适用于运动角度较小的推拉传动部件。角度较小的推拉传动部件。角度较小的推拉传动部件。

【技术实现步骤摘要】
十字轴承连接总成


[0001]本技术涉及机械传动
，尤其是一种十字轴承连接总成。

技术介绍

[0002]回转零部件是车辆、机械设备中的重要传递运动机构，用于将动作通过连接机构传递给其他部件，以此来控制车辆、机械设备的运动。传统的连接机构通常采用传动球头结构，而传动球头结构受限于使用环境的影响，其耐久耐磨性、耐腐蚀性及密封性较差，不能满足性能需求；而且，传动球头在短时间内锈蚀、松旷或损坏，会造成车辆、机械设备的故障。
[0003]现有技术中，也有采用十字轴承连接结构来传递运动的。
[0004]中国技术专利201320878049.8公开了一种汽车转向管柱双联万向节，采用双联节叉通过两个十字轴承总成连接球头节叉与球套节叉，球头节叉与球套节叉通过球头与球套配合连接，实现在较大空间内具有较差的转动角度。这种万向节结构在传递运动时，球头节叉与球套节叉通过两个十字轴承双面转动，在转动过程中需要占用较大的运动空间，对安装空间有较高的要求；而且由于其具有较大的转动角度，适用于运动角度较大的旋转传动结构部件，而不适用于运动角度相对较小的推拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十字轴承连接总成，其特征在于：包括十字轴承（1）、第一连接架（2）、第二连接架（3）；第二连接架（3）位于第一连接架（2）的第一空腔（23）内，第二连接架（3）外表面与第一连接架（2）内表面之间具有间距；十字轴承（1）位于第二连接架（3）的第二空腔（33）内，十字轴承（1）的第一轴部（11）从第二连接架（3）伸出、连接到第一连接架（2）上，十字轴承（1）的第二轴部（12）连接到第二连接架（3）上；第一连接架（2）上连接有第一连接杆（4），第二连接架（3）上连接有第二连接杆（5）；第一轴部（11）的中心轴构成第一轴线（10），第二轴部（12）的中心轴构成第二轴线（20），第二连接杆（5）的中心轴构成第三轴线（30）。2.按照权利要求1所述的十字轴承连接总成，其特征在于：第一轴部（11）沿X向布置，第二轴部（12）沿Y向布置，第二连接杆（5）沿Z向布置。3.按照权利要求1所述的十字轴承连接总成，其特征在于：第一连接杆（4）沿X向布置，第一连接杆（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春友，赵新兴，顾贺，赵凯森，
申请(专利权)人：河北亿利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：