一种局部保持架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种局部保持架，包括保持架本体，所述保持架本体具有同轴线设置的内圆弧面和外圆弧面、沿轴线方向相对设置的前端面和后端面、以及沿周向两侧设置的左侧面和右侧面。利用本实用新型专利技术的局部保持架来对联轴器进行修复，提高了联轴器的使用寿命，真正的实现“变废为宝”，不仅解决了联轴器修复国产化，通过修复的联轴器在寿命上得到提高的同时，也为联轴器的多次修复提供了前提。联轴器的多次修复提供了前提。联轴器的多次修复提供了前提。

【技术实现步骤摘要】
一种局部保持架


[0001]本技术涉及一种局部保持架，属于轴承


技术介绍

[0002]十字轴式万向联轴器是一种最常用的联轴器，用来联接不同机构中的两轴，能使不在同一轴线或在轴线夹角较大的情况下实现所联接的两轴共同连续回转，以可靠地传递转矩和运动。十字头轴承是十字轴式万向节联轴器关键部件，也是易损部件。
[0003]十字轴式万向节联轴器在传动过程中如果遇到较大的冲击载荷时，或者在高负荷摆动时，都会产生不平衡力或力矩，导致十字头轴承的滚动体在轴套与轴颈之间产生偏磨，偏磨会随着磨损不断加深，当磨损达到一定的深度，最终会造成滚动体的脱落，造成十字头轴承失效，从而影响十字轴式万向节联轴器的安全工作和使用寿命。
[0004]针对磨损后十字头轴承的修复问题，目前常采用补焊工艺，将十字头轴承的轴颈及轴套磨损的部位进行堆焊，然后在采用机械加工的方式对焊接的部位进行车削或磨削，最后使其恢复至原有的尺度及精度要求，最后将滚动体备件转配上。但是由于涂层与基材为机械结合，在大载荷下，表面涂层容易脱落，不能很好满足修复的工艺要求。而目前国内钢厂使用的十字头万向节联轴器大部分属于进口件，造价比较高，生产实践迫切需要一种适应性强、操作方便、成本低的十字头轴承修复工艺，提高修复后半联轴器的使用寿命，降低企业的生产成本。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术存在的不足，提供一种局部保持架。
[0006]本技术提供的技术方案如下：一种局部保持架，包括保持架本体，所述保持架本体具有同轴线设置的内圆弧面和外圆弧面、沿轴线方向相对设置的前端面和后端面、以及沿周向两侧设置的左侧面和右侧面。
[0007]本技术的有益效果是：修复时首先通过车削和磨削的方式将轴颈外侧壁和轴套内侧壁的凹槽、压痕、裂纹、疲劳层进行全面的去除，由于利用车削和磨削的方式加工完十字轴轴颈和轴套后，十字轴轴颈的外径会变小，轴套的内径会变大，这样原装的滚动体不能继续使用，需要定做直径尺寸与轴颈和轴套之间的径向间隙相适配的滚动体，当定做的滚动体不能整数个安装，此时将所述局部保持架转配在滚动体之间，所述局部保持架能够将滚动体可靠的保持在安装位上，有效解决了滚动体不能整数安装的问题，该结构科学合理。另外当将所有的滚动体安装到位后，滚动体之间剩余的间隙大于一个滚动体的尺寸时，也可以定做一个尺寸与所述间隙相适配局部保持架安装在间隙内。因此，利用本技术的局部保持架来对联轴器进行修复，提高了联轴器的使用寿命，真正的实现“变废为宝”，不仅解决了联轴器修复国产化，通过修复的联轴器在寿命上得到提高的同时，也为联轴器的多次修复提供了前提。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步的，所述内圆弧面弧长小于外圆弧面弧长。
[0010]进一步的，所述左侧面和右侧面为镜像对称的圆弧形凹面。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是，位于局部保持架两侧的滚动体被包含在各自的弧形凹面内，更为稳定可靠。
[0012]进一步的，所述左侧面和右侧面为镜像对称的圆弧形凸面。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，局部保持架通过两侧的圆弧形凸面与两侧的滚动体接触，也能够将滚动体可靠的保持在安装位上，将左侧面和右侧面做成圆弧形凸面的局部保持架更适合滚动体之间的间隙大于一个滚动体的尺寸的情况。
[0014]进一步的，所述左侧面同时相切于所述内圆弧面和外圆弧面，所述右侧面同时相切于所述内圆弧面和外圆弧面。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，使左侧面和右侧面的尺寸与滚动体的尺寸相适配，当左侧面和右侧面为镜像对称的圆弧形凹面时，位于局部保持架两侧的滚动体被包含在所述弧形凹面内，工作更稳定可靠；当左侧面和右侧面为镜像对称的圆弧形凸面时，局部保持架两侧的滚动体与局部保持架点接触，能够减少滚动体与局部保持架之间的摩擦力。
[0016]进一步的，所述保持架本体由聚四氟乙烯制成。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，由于聚四氟乙烯的摩擦系数极低，利用聚四氟乙烯制作局部保持架，能够减少其与十字轴、轴套和滚动体之间的摩擦，减少运行阻力。
附图说明
[0018]图1为本技术的具体实施例一的结构示意图；
[0019]图2为本技术的具体实施例一的正视图；
[0020]图3为本专利技术的具体实施例一的局部保持架尺寸示意图；
[0021]图4为十字头轴承的正视图；
[0022]图5为图3中沿A
‑
A向剖视图；
[0023]图6为本技术的具体实施例二的结构示意图；
[0024]图7为本技术的具体实施例二的装配示意图；
[0025]图8为本技术的具体实施例三的结构示意图；
[0026]图9为本技术的具体实施例三的装配示意图；
[0027]图中，1、保持架本体；2、内圆弧面；3、外圆弧面；4、前端面；5、后端面；6、左侧面；7、右侧面；8、十字轴；9、轴颈；10、轴套；11、滚动体；12、节圆。
具体实施方式
[0028]以下结合实例对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0029]具体实施例一：
[0030]如图1至图5所示，一种局部保持架，包括保持架本体1，所述保持架本体1具有同轴线设置的内圆弧面2和外圆弧面3、沿轴线方向相对设置的前端面4和后端面5、以及沿周向两侧设置的左侧面6和右侧面7。
[0031]所述内圆弧面2弧长小于外圆弧面3弧长。
[0032]所述左侧面6和右侧面7为镜像对称的圆弧形凹面。
[0033]所述左侧面6同时相切于所述内圆弧面2和外圆弧面3，所述右侧面7同时相切于所述内圆弧面2和外圆弧面3。
[0034]所述保持架本体1由聚四氟乙烯制成。
[0035]本技术的局部保持架在轴承修复中的使用方法如下：
[0036](1)拆解，选择十字轴8的轴颈9的外壁或/和轴套10的内壁的尺寸磨损超标的零件并拆解；
[0037](2)机械加工，采用车加工和磨加工的方法对十字轴8轴颈9的外壁和/或轴套10的内壁进行修复，对表面的凹槽、压痕、裂纹、疲劳层进行全面的去除，并使修复后的表面的光洁度及硬度达到技术要求，经过机械加工后十字轴8轴颈9的外径变小，轴套10的内径变大，轴颈9与轴套10直径的径向间隙变大；
[0038](3)定做若干滚动体11，定做的滚动体11的直径与轴颈9和轴套10之间的径向间隙相适配。
[0039](4)定做局部保持架，当将所有的滚动体11装入后，滚动体11之间沿周向还具有一个小于一个滚动体11的尺寸的间隙时，即当定做的滚动体11不能整数个安装到轴套10内时，需要定做局部保持架；根据十字头轴承的节圆12的周长除以单个滚动体11在节圆12上所占的弧长得到的余数设计局部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种局部保持架，包括保持架本体(1)，其特征在于，所述保持架本体(1)具有同轴线设置的内圆弧面(2)和外圆弧面(3)、沿轴线方向相对设置的前端面(4)和后端面(5)、以及沿周向两侧设置的左侧面(6)和右侧面(7)。2.根据权利要求1所述的局部保持架，其特征在于，所述内圆弧面(2)弧长小于外圆弧面(3)弧长。3.根据权利要求1或2所述的局部保持架，其特征在于，所述左侧面(6)和右侧面(7)为镜像对称的圆弧形凹面。4.根据权利要求1或2所述的局部保持架，其特征在于，所述左侧面(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙京钢，
申请(专利权)人：山东蓝鲸复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：