一种后侧盖用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后侧盖用注塑模具，包括相互扣合的动模以及定模，所述动模的下端开设有型腔，所述定模的上端设置有型芯，所述型芯伸入所述型腔，且所述型芯与所述型腔之间形成有模腔，所述动模的下端设置有斜导柱，所述斜导柱的下端向远离所述型腔一侧倾斜，所述定模的上端滑移连接有滑动块，所述滑动块中贯穿设置有滑移孔，所述斜导柱滑移连接在所述滑移孔中，所述滑动块的侧壁处设置有成型块，所述成型块与所述型芯相抵紧。在开模过程中，通过斜导柱驱使滑动块移动，用以将成型块与后侧盖分离，似的成型块不易对后侧盖的后续脱出过程造成阻碍，使得后侧盖的生产效率不易受到影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种后侧盖用注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具，特别地，涉及一种后侧盖用注塑模具。

技术介绍

[0002]现有的后侧盖，如图1所示，包括由塑料制成的后侧盖本体1。所述后侧盖本体1的底部开设有凹槽2，所述凹槽2呈扩口设置。所述后侧盖本体1的侧壁处开设有沉孔3，所述沉孔3的朝向与所述凹槽2的朝向相垂直，所述沉孔3与所述凹槽2相连通。
[0003]目前，多使用注塑模具用以生产上述后侧盖。不过，当后侧盖于注塑模具内部冷却成型时，用以成型沉孔的成型块会对后侧盖的脱出造成阻碍，严重影响上述后侧盖的生产效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术目的是提供一种后侧盖用注塑模具，其具有用以成型成孔的成型块不易对后侧盖的脱出造成阻碍，后侧盖的生产效率不易受到影响的优势。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种后侧盖用注塑模具，包括相互扣合的动模以及定模，所述动模的下端开设有型腔，所述定模的上端设置有型芯，所述型芯伸入所述型腔，且所述型芯与所述型腔之间形成有模腔，所述动模的下端设置有斜导柱，所述斜导柱的下端向远离所述型腔一侧倾斜，所述定模的上端滑移连接有滑动块，所述滑动块中贯穿设置有滑移孔，所述斜导柱滑移连接在所述滑移孔中，所述滑动块的侧壁处设置有成型块，所述成型块与所述型芯相抵紧。
[0006]通过上述技术方案，当后侧盖于模腔内部冷却成型之后，通过外部驱动件驱使动模远离定模。与此同时，斜导柱与滑移孔的内孔壁相抵触，进而驱使滑移块向远离型芯一侧移动。当斜导柱从滑移孔中移出时，成型块完全滑出沉孔。之后可通过定模上的顶出机构较为顺利将后侧盖顶出。在开模过程中，通过斜导柱驱使滑动块移动，用以将成型块与后侧盖分离，似的成型块不易对后侧盖的后续脱出过程造成阻碍，使得后侧盖的生产效率不易受到影响。
[0007]优选的，所述动模的下端开设有安装槽一，所述安装槽一中螺钉连接有安装块一，所述安装块一上贯穿设置有安装孔，所述斜导柱的上端穿过所述安装孔，所述安装块一的上端开设有定位槽，所述定位槽连通所述安装孔，所述斜导柱的上端设置有定位块，所述定位块嵌设在所述定位槽中。
[0008]通过上述技术方案，在安装斜导柱时，首先控制斜导柱的下端从安装孔中穿过，直至定位块嵌入至定位槽内部，之后将安装块一嵌入至安装槽一中，并旋动螺钉，将安装块一压紧固定于动模。
[0009]优选的，所述定模的上端开设有限位滑槽，所述滑动块滑移连接在所述限位滑槽中，且所述滑动块与所述限位滑槽的两侧壁相抵紧。
[0010]通过上述技术方案，限位滑槽能够对滑动块进行限位导向，使得滑动块不易在滑
动过程中出现偏移。
[0011]优选的，所述滑动块的下端开设有限位卡槽，所述限位滑槽的槽底处开设有安装槽二，所述安装槽二中螺钉连接有安装块二，所述安装块二的上端设置有限位卡块，当所述斜导柱与所述滑动块分离时，所述限位卡块卡入至所述限位卡槽中。
[0012]通过上述技术方案，当斜导柱与滑动块分离时，限位卡块卡入至限位卡槽中，用以对滑移块进行定位。如此可保证合模时，斜导柱能够准确插入到滑移孔中。
[0013]优选的，所述安装块二的上端开设有收纳槽，所述收纳槽中设置有支撑弹簧，所述限位卡块滑移连接在所述收纳槽中，且所述限位卡块与所述支撑弹簧相连接。
[0014]通过上述技术方案，当限位卡槽与限位卡块左右错位时，限位卡块收纳在收纳槽中，此时限位卡块对滑动块滑动所造成的影响较小。当限位卡槽移动至与限位卡块上下相对时，支撑弹簧可通过弹力驱使限位卡块卡入至限位卡槽中，用以对滑动块进行限位。
[0015]优选的，所述收纳槽的侧壁处开设有导向槽，所述限位卡块的侧壁处设置有导向块，所述导向块滑移连接在所述导向槽中。
[0016]通过上述技术方案，导向槽与导向块配合能够对限位卡块进行限位导向，使得限位卡块不易出现偏转。
[0017]优选的，所述型芯的侧壁处开设有嵌槽，所述成型块的端部上设置有嵌块，所述嵌块嵌设在所述嵌槽中。
[0018]通过上述技术方案，嵌块与嵌槽相互配合，能够提升成型块与型芯之间的连接强度，使得后侧盖的表面不易形成飞边。
[0019]优选的，所述嵌块的端部缩径形成有引导部。
[0020]通过上述技术方案，引导部可对嵌块进行引导，使得嵌块能够较为方便插入到嵌槽中。
附图说明
[0021]图1为后侧盖的结构示意图；
[0022]图2为实施例的结构示意图；
[0023]图3为实施例的剖视示意图；
[0024]图4为图3的A部放大图；
[0025]图5为图3的B部放大图。
[0026]附图标记：1、后侧盖本体；2、凹槽；3、沉孔；4、动模；5、定模；6、型芯；7、型腔；8、斜导柱；9、滑动块；10、滑移孔；11、成型块；12、安装槽一；13、安装块一；14、安装孔；15、定位槽；16、定位块；17、限位滑槽；18、限位卡槽；19、安装槽二；20、安装块二；21、限位卡块；22、收纳槽；23、支撑弹簧；24、导向槽；25、导向块；26、嵌槽；27、嵌块；28、引导部。
具体实施方式
[0027]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0028]一种后侧盖用注塑模具，如图2至图4所示，包括动模4以及定模5。动模4的下端开设有型腔7，定模5的上端设置有型芯6，当动模4与定模5相互扣合时，型芯6伸入型腔7，且型
芯6与型腔7之间形成有用以成型后侧盖的模腔。
[0029]动模4的下端开设有安装槽一12，安装槽一12中螺钉连接有安装块一13。安装块一13的上端开设有定位槽15，定位槽15的槽底处开设有安装孔14，安装孔14的下端倾斜向远离型腔7的一侧，且安装孔14的下端贯穿于安装块的下端。动模4的下端设置有斜导柱8，斜导柱8的上端从安装孔14中穿过，斜导柱8的上端设置有定位块16，定位块16嵌设在定位槽15中。
[0030]定模5的上端开设有限位滑槽17，限位滑槽17的朝向与沉孔的朝向相同。限位滑槽17的槽底处开设有安装槽二19，安装槽二19中螺钉连接有安装块二20。安装块二20的上端开设有收纳槽22，收纳槽22中设置有支撑弹簧23，支撑弹簧23的上端连接有限位卡块21。当支撑弹簧23处于受力平衡状态时，限位卡块21的下端位于收纳槽22内部，限位卡块21的上端凸出于收纳槽22的槽口。收纳槽22的侧壁处开设有导向槽24，导向槽24沿着收纳槽22的深度方向设置。限位卡块21的侧壁处设置有导向块25，导向块25滑移连接在导向槽24中，用以对限位卡块21进行限位导向。限位滑槽17中滑移连接有滑动块9，滑动块9与限位滑槽17的两侧相抵紧。滑动块9中贯穿设置有滑移孔10，斜导柱8滑移连接在滑移孔10中。滑动块9的侧壁处设置有成型块11，成型块11与型芯6相抵紧。成型块11的端部上设置有嵌块27，型芯6的侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后侧盖用注塑模具，包括相互扣合的动模(4)以及定模(5)，所述动模(4)的下端开设有型腔(7)，所述定模(5)的上端设置有型芯(6)，所述型芯(6)伸入所述型腔(7)，且所述型芯(6)与所述型腔(7)之间形成有模腔，其特征是：所述动模(4)的下端设置有斜导柱(8)，所述斜导柱(8)的下端向远离所述型腔(7)一侧倾斜，所述定模(5)的上端滑移连接有滑动块(9)，所述滑动块(9)中贯穿设置有滑移孔(10)，所述斜导柱(8)滑移连接在所述滑移孔(10)中，所述滑动块(9)的侧壁处设置有成型块(11)，所述成型块(11)与所述型芯(6)相抵紧。2.根据权利要求1所述的一种后侧盖用注塑模具，其特征是：所述动模(4)的下端开设有安装槽一(12)，所述安装槽一(12)中螺钉连接有安装块一(13)，所述安装块一(13)上贯穿设置有安装孔(14)，所述斜导柱(8)的上端穿过所述安装孔(14)，所述安装块一(13)的上端开设有定位槽(15)，所述定位槽(15)连通所述安装孔(14)，所述斜导柱(8)的上端设置有定位块(16)，所述定位块(16)嵌设在所述定位槽(15)中。3.根据权利要求1所述的一种后侧盖用注塑模具，其特征是：所述定模(5)的上端开设有限位滑槽(17)，所述滑动块(9)滑移连接在所述限位滑槽(17)中，且所述滑动块(9)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文潮，
申请(专利权)人：台州黄岩鼎盛机动车有限公司，
类型：新型
国别省市：