轮胎信息感测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能基于从设置于充气轮胎的传感器模块供给的测定值判定传感器模块的安装状态并且准确地感测轮胎信息的轮胎信息感测装置。感测包括轮胎的磨耗、轮胎的变形、路面状态、轮胎的接地状态、轮胎的故障的有无、轮胎的行驶历史记录以及轮胎的载荷状态中的至少一个的轮胎信息的轮胎信息感测装置(10)具备：至少一个传感器模块(20)，配置于轮胎内表面；和判定部(15)，基于从传感器模块(20)供给的测定值判定传感器模块(20)的安装状态。的测定值判定传感器模块(20)的安装状态。的测定值判定传感器模块(20)的安装状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎信息感测装置


[0001]本专利技术涉及一种轮胎信息感测装置，更详细而言涉及一种能基于从设置于充气轮胎的传感器模块供给的测定值判定传感器模块的安装状态并且准确地感测轮胎信息的轮胎信息感测装置。

技术介绍

[0002]在充气轮胎中，例如将加速度传感器设置于轮胎内来测定加速度，基于该测定值对轮胎信息(胎面部的磨耗状态)进行评价(例如，参照专利文献1)。如此一来，需要确认在轮胎内设置传感器时，传感器是否相对于轮胎而安装在正确的位置且是否正常地发挥功能。然而，不进行基于由传感器测定出的测定值判定传感器的安装状态。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2009
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18667号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的问题
[0007]本专利技术的目的在于提供一种能基于从设置于充气轮胎的传感器模块供给的测定值判定传感器模块的安装状态并且准确地感测轮胎信息的轮胎信息感测装置。
[0008]用于解决技术问题的方案
[0009]用于达成上述目的的本专利技术的轮胎信息感测装置感测包括轮胎的磨耗、轮胎的变形、路面状态、轮胎的接地状态、轮胎的故障的有无、轮胎的行驶历史记录以及轮胎的载荷状态中的至少一个的轮胎信息，所述轮胎信息感测装置的特征在于，具备：至少一个传感器模块，配置于轮胎内表面；和判定部，基于从该传感器模块供给的测定值判定所述传感器模块的安装状态。
[0010]专利技术效果
[0011]在本专利技术中，具备：至少一个传感器模块，配置于轮胎内表面；和判定部，基于从传感器模块供给的测定值判定传感器模块的安装状态，因此能使用从传感器模块供给的测定值来判定传感器模块的安装状态，进而，在传感器模块正常发挥功能的状态下感测轮胎信息。
[0012]在本专利技术的轮胎信息感测装置中，优选的是，具有：元件，搭载于传感器模块，基于轮胎旋转中的胎面部的变形产生电压；电压检测部，检测由元件产生的电压；存储区域，存储由电压检测部检测出的电压的经时的波形数据；和运算部，根据存储于存储区域的波形数据运算作为传感器模块的安装状态的指标值的波形数据的对称性，判定部基于由运算部运算出的波形数据的对称性判定传感器模块的安装状态。就元件基于轮胎旋转中的胎面部的变形产生的电压而言，噪声少，能进行计测和解析，并且这样的电压为用于判断传感器模块的安装状态的有效的指标，因此优选。
[0013]优选的是，运算部提取包括形成于波形数据的基线的两侧的第一峰点和第二峰点的波形，根据连结第一峰点和第二峰点的线与波形数据的基线交叉的交叉点O、波形的开始点S、波形的结束点F计算线段SO和线段OF，在线段SO和线段OF中的短线段与长线段之比为0.4～1.0的情况下，判定部判定为传感器模块的安装状态良好。由此，能提高传感器模块的安装状态的判定精度。
[0014]优选的是，运算部提取包括形成于波形数据的基线的两侧的第一峰点和第二峰点的波形，计算第一峰点的值P1与波形数据的基线的值B的差值绝对值|P1
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B|和波形数据的基线的值B与第二峰点的值P2的差值绝对值|B
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P2|，在差值绝对值|P1
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B|与差值绝对值|B
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P2|之比|P1
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B|/|B
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P2|为0.2～5.0的情况下，判定部判定为传感器模块的安装状态良好。由此，能提高传感器模块的安装状态的判定精度。
[0015]优选的是，运算部提取包括形成于波形数据的基线的两侧的第一峰点和第二峰点的波形，计算连结第一峰点和第二峰点的线与波形数据的基线交叉的交叉点O以及穿过交叉点O并与波形数据的基线正交的波形中心轴的两侧的波形的面积A1、A2，在面积A1和面积A2中的小面积与大面积之比为0.4～1.0的情况下，判定部判定为传感器模块的安装状态良好。由此，能提高传感器模块的安装状态的判定精度。
[0016]优选的是，运算部根据存储于存储区域的波形数据运算电压变化的指标值，判定部将由运算部运算出的电压变化的指标值与参照信息进行比较来判定胎面部的磨耗的发展状态。由此，能判定传感器模块的安装状态，准确地感测胎面部的磨耗的发展状态。
[0017]优选的是，本专利技术的轮胎信息感测装置具有检测车辆速度或轮胎旋转速度的速度检测部，存储区域将由电压检测部检测出的电压的经时的波形数据与由速度检测部检测出的车辆速度或轮胎旋转速度一并进行存储，运算部根据存储于存储区域的规定的速度范围内的波形数据运算电压变化的指标值，判定部将由运算部运算出的电压变化的指标值与对应于规定的速度范围的参照信息进行比较来判定胎面部的磨耗的发展状态。由此，能判定传感器模块的安装状态，准确地感测胎面部的磨耗的发展状态。
[0018]优选的是，运算部计算波形数据中的最大值P1与最小值P2之间的峰振幅值作为电压变化的指标值。由此，能提高胎面部的磨耗的发展状态的判定精度。
[0019]优选的是，本专利技术的轮胎信息感测装置具有检测车辆速度或轮胎旋转速度的速度检测部，存储区域将由电压检测部检测出的电压的经时的波形数据与由速度检测部检测出的车辆速度或轮胎旋转速度一并进行存储，运算部根据存储于存储区域的规定的速度范围和规定时间内的波形数据运算相对于规定的阈值的超出频率，判定部基于由运算部运算出的相对于规定的阈值的超出频率判定胎面部的磨耗的发展状态。由此，能准确地感测胎面部的磨耗的发展状态。
[0020]优选的是，本专利技术的轮胎信息感测装置具有检测轮胎内部的气压的气压检测部，运算部基于由气压检测部检测出的气压校正波形数据或规定的阈值。由此，能提高胎面部的磨耗的发展状态的判定精度。
[0021]优选的是，判定部执行至少两次判定作业，基于这些判定作业的结果最终地判定胎面部的磨耗的发展状态。由此，能抑制最终的判定结果中的突发性的错误的产生，能提高胎面部的磨耗的发展状态的判定精度。
[0022]传感器模块至少包括元件和电压检测部，传感器模块通过供传感器模块插入的容
CAPACITY(负载能力)”，但在轮胎为轿车用的情况下，设为相当于所述载荷的80％的载荷。
附图说明
[0033]图1是表示由本专利技术的实施方式构成的轮胎信息感测装置的一个例子的说明图。
[0034]图2是表示存储于由本专利技术的实施方式构成的轮胎信息感测装置的存储区域的波形数据的一个例子的曲线图。
[0035]图3是表示存储于由本专利技术的实施方式构成的轮胎信息感测装置的存储区域的波形数据的其他例子的曲线图。
[0036]图4是表示使用了由本专利技术的实施方式构成的轮胎信息感测装置的感测方法的顺序的一个例子的流程图。
[0037]图5的(a)、图5的(b)分别是图3的波形数据的说明图。
[0038]图6是表示存储于由本专利技术的实施方式构成的轮胎信息感测装置的存储区域的波形数据的其他例子的曲线图。
[0039]图7是图6的波形数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轮胎信息感测装置，感测包括轮胎的磨耗、轮胎的变形、路面状态、轮胎的接地状态、轮胎的故障的有无、轮胎的行驶历史记录以及轮胎的载荷状态中的至少一个的轮胎信息，所述轮胎信息感测装置的特征在于，具备：至少一个传感器模块，配置于轮胎内表面；和判定部，基于从所述传感器模块供给的测定值判定所述传感器模块的安装状态。2.根据权利要求1所述的轮胎信息感测装置，其特征在于，具有：元件，搭载于所述传感器模块，基于轮胎旋转中的胎面部的变形产生电压；电压检测部，检测由所述元件产生的电压；存储区域，存储由所述电压检测部检测出的电压的经时的波形数据；和运算部，根据存储于所述存储区域的波形数据运算作为所述传感器模块的安装状态的指标值的所述波形数据的对称性，所述判定部基于由所述运算部运算出的所述波形数据的对称性判定所述传感器模块的安装状态。3.根据权利要求2所述的轮胎信息感测装置，其特征在于，所述运算部提取包括形成于所述波形数据的基线的两侧的第一峰点和第二峰点的波形，根据连结所述第一峰点和所述第二峰点的线与所述波形数据的基线交叉的交叉点O、所述波形的开始点S、所述波形的结束点F计算线段SO和线段OF，在所述线段SO和所述线段OF中的短线段与长线段之比为0.4～1.0的情况下，所述判定部判定为所述传感器模块的安装状态良好。4.根据权利要求2所述的轮胎信息感测装置，其特征在于，所述运算部提取包括形成于所述波形数据的基线的两侧的第一峰点和第二峰点的波形，计算所述第一峰点的值P1与所述波形数据的基线的值B的差值绝对值|P1
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B|和所述波形数据的基线的值B与所述第二峰点的值P2的差值绝对值|B
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P2|，在所述差值绝对值|P1
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B|与所述差值绝对值|B
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P2|之比|P1
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B|/|B
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P2|为0.2～5.0的情况下，所述判定部判定为所述传感器模块的安装状态良好。5.根据权利要求2所述的轮胎信息感测装置，其特征在于，所述运算部提取包括形成于所述波形数据的基线的两侧的第一峰点和第二峰点的波形，计算连结所述第一峰点和所述第二峰点的线与所述波形数据的基线交叉的交叉点O以及穿过所述交叉点O并与所述波形数据的基线正交的波形中心轴的两侧的所述波形的面积A1、A2，在所述面积A1和所述面积A2中的小面积与大面积之比为0.4～1.0的情况下，所述判定部判定为所述传感器模块的安装状态良好。6.根据权利要求2至5中任一项所述的轮胎信息感测装置，其特征在于，所述运算部根据存储于所述存储区域的所述波形数据运算电压变化的指标值，所述判定部将由所述运算部运算出的电压变化的指标值与参照信息进行比较来判定所述胎面部的磨耗的发展状态。7.根据权利要求2至6中任一项所述的轮胎信息感测装置，其特征在于，具有检测车辆速度或轮胎旋转速度的速度检测部，所述存储区域将由所述电压检测部检测出的电压的经时的波形数据与由所述速度检测部检测出的车辆速度或轮胎旋转速度一并进行存储，所述运算部根据存储于所述存储区域的规定的速度范围内的所述波形数据运算电压变化的指标值，所述判定部将由所述运算部运算出的电压变化的指标值与...

【专利技术属性】
技术研发人员：成濑雅公，松田淳，不藤平四郎，筿原英司，市濑真哉，户张博之，
申请(专利权)人：阿尔卑斯阿尔派株式会社，
类型：发明
国别省市：