本实用新型专利技术提供了一种油管收放箱及风电机组齿轮油箱润滑油更换装置，其中油管收放箱包括箱体和收纳辊，收纳辊转动设置在箱体内，用于卷绕收纳或放出油管，便于油管的运输或使用，箱体上设置有啮合定位机构，啮合定位机构包括向两侧伸出/缩进的定位端，定位端能与装载油管收放箱的装载体内壁相抵接，油管收放箱上的啮合定位机构，在油管收放箱不用时其两侧的定位端能缩回，节省存放时的占用空间，在运输油管收放箱或者放出油管时，其两侧的定位端伸出并抵接于油管收放箱的装载体内壁，以对油管收放箱限位稳固，防止油管收放箱在运输时因震动颠簸磕损，也能防止油管收放箱在收放油管时因振动移位影响收放。时因振动移位影响收放。时因振动移位影响收放。
【技术实现步骤摘要】
一种油管收放箱及风电机组齿轮油箱润滑油更换装置
[0001]本技术涉及风电机组维护设备
，具体涉及一种油管收放箱及风电机组齿轮油箱润滑油更换装置。
技术介绍
[0002]齿轮箱作为风电机组最重要部件之一，对其润滑效果的保障尤为关键。润滑油可以减少风电机组齿轮箱内齿轮间的磨损，减少齿轮间的摩擦力，还能提高齿轮的工作效率，增加齿轮的散热性，对齿轮进行有效保护。按齿轮箱的使用规范，齿轮箱运行一定时间后，其内部的润滑油必须进行更换，但由于齿轮箱位于近百米高的塔筒顶部，且箱体内润滑油量较大，因此采用传统的人工油桶换油方式工作量大，效率低，远不能满足需要。
[0003]目前，常用风电机组齿轮箱润滑油更换装置对齿轮箱润滑油进行更换，但由于风电机组齿轮箱润滑油更换装置的体积较大，不方便固定，在车辆运输过程中，容易因车辆颠簸导致风电机组齿轮箱润滑油更换装置与车辆发生碰撞，造成损坏，或者是在使用过程中，因风电机组齿轮箱润滑油更换装置自身震动，产生移位，进而影响润滑油更换。
技术实现思路
[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的风电机组齿轮箱润滑油更换装置在通过车辆运输过程中或者是使用过程中不方便固定的问题，从而提供一种便于固定的油管收放箱及风电机组齿轮油箱润滑油更换装置。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种油管收放箱，包括箱体和收纳辊，收纳辊转动设置在箱体内，用于卷绕收纳或放出油管，箱体上设置有啮合定位机构，啮合定位机构包括向两侧伸出/缩进的定位端，定位端能与装载油管收放箱的装载体内壁相抵接。
[0006]作为优选，啮合定位机构还包括第一齿轮、第一齿条、第二齿条以及限位件，第一齿轮转动设置在箱体内并与第一齿条、第二齿条相啮合，第一齿条和第二齿条的齿型相对设置，第一齿条、第二齿条的外端部伸出箱体的侧壁、并置于侧壁的外部且具有定位端，限位件设置在箱体上，能限制第一齿轮的转动。
[0007]作为优选，第一齿轮的转轴一端设置有限位齿轮，限位齿轮位于箱体外部，限位件设置在箱体的外壁上，并能与限位齿轮啮合或分离。
[0008]作为优选，第一齿轮的转轴另一端可拆装连接有驱动手柄。
[0009]作为优选，啮合定位机构还包括第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮轴向平行且间隔设置，第二齿轮与第一齿条、第二齿条啮合。
[0010]作为优选，还包括驱动件，驱动件设置在箱体上且与收纳辊传动连接。
[0011]作为优选，箱体底部设置有收纳盒。
[0012]另一方面，本技术还提供一种风电机组齿轮油箱润滑油更换装置，包括出油箱、回油箱、出油管、回油管和上述的油管收放箱，出油管连通于出油箱，回油管连通于回油箱，出油管和回油管均卷绕在油管收放箱的收纳辊上。
[0013]作为优选，回油箱的进口处设置有过滤件，回油管将油排放至过滤件过滤后进入回油箱；风电机组齿轮油箱润滑油更换装置还包括油泵，出油箱通过油泵连通至出油管。
[0014]作为优选，出油管的出油口端和回油管的进油口端均设置有固定件。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、本技术提供的油管收放箱，其包括箱体和收纳辊，收纳辊转动设置在箱体内，用于卷绕收纳或放出油管，便于油管的运输或使用，可应用于各式远距离输送油液所使用的长油管的卷绕收纳，在使用油管时通过旋转收纳辊将油管放出，在使用完成后或者运输过程中旋转收纳辊将油管卷绕收起，同时油管收放箱上还设置有啮合定位机构，在油管收放箱使用时，啮合定位机构两侧的定位端能缩回，节省存放时的占用空间，也方便油管收放箱移动，而在运输油管收放箱或者放出油管时，其两侧的定位端伸出并抵接于油管收放箱的装载体(如车辆等)内壁，以对油管收放箱稳固限位，防止油管收放箱在运输时因震动颠簸磕损，也能防止油管收放箱在收放油管时因振动移位影响油管收放。
[0017]2、本技术提供的油管收放箱，其中啮合定位机构还包括第一齿轮、第一齿条、第二齿条以及限位件，第一齿轮转动设置在箱体内并与第一齿条、第二齿条相啮合，第一齿条和第二齿条的齿型相对设置，第一齿条、第二齿条的外端部伸出箱体的侧壁、并置于侧壁的外部且具有定位端，限位件设置在箱体上，能限制第一齿轮的转动，在本技术中，还设置有第二齿轮，第二齿轮转动设置在箱体内并与第一齿条、第二齿条相啮合，第二齿轮与第一齿轮平行间隔设置，在本技术中第一齿轮为主动齿轮，第二齿轮为辅助的从动齿轮，使用时，限位件不限制第一齿轮的转动，第一齿轮转动带动第一齿条和第二齿条向箱体的两侧相对伸出，第二齿轮从动转动过程中对第一齿条和第二齿条导向支撑，直至定位端抵接于装载体，此时操作限位件限制第一齿轮的转动进而限制定位端的位置，完成油管收放箱的定位，便于操作，且齿轮齿条的传动方式可靠，能够适应长时间多次的反复使用。
[0018]3、本技术提供的油管收放箱，第一齿轮的转轴另一端可拆装连接有驱动手柄，操作人员使用驱动手柄驱动第一齿轮转动，方便快捷，使用完即可将驱动手柄拆下，节省空间的占用。
[0019]4、本技术提供的油管收放箱还包括驱动件，驱动件设置在箱体上且与收纳辊传动连接，卷绕或者放出油管时操作人员只需控制驱动件正转或者反转驱动收纳辊即可收放油管，操作方便，油管收放速度快、效率高。
[0020]5、本技术提供的种风电机组齿轮油箱润滑油更换装置，包括出油箱、回油箱、出油管、回油管和本技术提供的油管收放箱，出油管连通于出油箱，回油管连通于回油箱，出油管和回油管均卷绕在油管收放箱的收纳辊上，能够方便快捷的卷绕收纳或者放出出油管和回油管。
[0021]6、本技术提供的风电机组齿轮油箱润滑油更换装置，回油箱的进口处设置有过滤件，回油管将油排放至过滤件过滤后进入回油箱，防止更换的润滑油中的杂质进入回油箱影响润滑油的再利用；风电机组齿轮油箱润滑油更换装置还包括油泵，出油箱通过油泵连通至出油管，由于风电机组齿轮油箱所处位置高度较高，通过油泵能将出油箱中的新润滑油高效的泵入齿轮油箱。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1示出了本技术的油管收放箱的整体结构主视剖视图；
[0024]图2示出了本技术的油管收放箱的限位件及限位齿轮的结构图；
[0025]图3示出了本技术的风电机组齿轮油箱润滑油更换装置整体结构剖视图；
[0026]图4是图3中A处的局部放大图；
[0027]图5示出了本技术的风电机组齿轮油箱润滑油更换装置俯视剖视图。
[0028]附图标记说明：1、箱体；2、收纳辊；30、定位端；31、第一齿轮；32、第一齿条；33、第二齿条；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油管收放箱，包括箱体(1)和收纳辊(2)，所述收纳辊(2)转动设置在所述箱体(1)内，用于卷绕收纳或放出油管(300)，其特征在于：所述箱体(1)上设置有啮合定位机构，所述啮合定位机构包括向两侧伸出/缩进的定位端(30)，所述定位端(30)能与装载所述油管收放箱的装载体内壁相抵接。2.根据权利要求1所述的油管收放箱，其特征在于，所述啮合定位机构还包括第一齿轮(31)、第一齿条(32)、第二齿条(33)以及限位件(34)，所述第一齿轮(31)转动设置在所述箱体(1)内并与所述第一齿条(32)、所述第二齿条(33)相啮合，所述第一齿条(32)和所述第二齿条(33)的齿型相对设置，所述第一齿条(32)、所述第二齿条(33)的外端部伸出所述箱体(1)的侧壁、并置于所述侧壁的外部且具有所述定位端(30)，所述限位件(34)设置在所述箱体(1)上，能限制所述第一齿轮(31)的转动。3.根据权利要求2所述的油管收放箱，其特征在于，所述第一齿轮(31)的转轴一端设置有限位齿轮(35)，所述限位齿轮(35)位于所述箱体(1)外部，所述限位件(34)设置在所述箱体(1)的外壁上，并能与所述限位齿轮(35)啮合或分离。4.根据权利要求3所述的油管收放箱，其特征在于，所述第一齿轮(31)的转轴另一端可拆装连接有驱动手柄(4)。5.根据权利要求2所述的油管收放箱，其特征在于，所述啮合定位机构还包括第二齿轮(36)，所述第二齿轮(36)与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁明明，田霞，李良，陈润超，马欣欣，郭海涛，
申请(专利权)人：华电电力科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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