一种汽车轴承生产用注油装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车轴承生产用注油装置，属于注油装置技术领域，包括第一壳体，所述第一壳体的上端外表面靠近右侧边缘位置固定安装有第二壳体，所述第二壳体的左侧外表面靠近下端位置贯穿连接有连接管。本发明专利技术通过设置第一辅助机构，当需要对轴承件进行注油时，首先，通过人力将轴承件的内圈与第二连接块对齐，并将轴承件放入第一连接块的内部，控制系统的输出端与电磁铁的输入端电性连接，避免现有技术中大部分轴承采用人们用手或者机器将轴承进行固定，再对轴承进行注油的注入方法时，不能使轴承表面润滑油被均匀涂抹，且操作复杂，轴承注油工作效率低下的问题，进而进一步提高对轴承件内部的注油效果。轴承件内部的注油效果。轴承件内部的注油效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承生产用注油装置


[0001]本专利技术属于注油装置
，具体地，涉及一种汽车轴承生产用注油装置。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，主要功能是支撑机械转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，为了保证安装在轴颈上的轴承在润滑状态下正常工作，人们会对轴承进行密封，但是密封轴承长时间的工作后，密封在密封圈内的油脂会产生泄漏，使轴承不能正常工作，因此需要对轴承进行润滑油的注入，
[0003]现有技术中大部分轴承的润滑油注入方法，是人们用手或者机器将轴承进行固定，再对轴承进行注油，这种方法一般不能使轴承表面润滑油被均匀涂抹，且操作复杂，轴承注油工作效率低下。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车轴承生产用注油装置，解决了现有技术中存在的问题。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种汽车轴承生产用注油装置，包括第一壳体，所述第一壳体的上端外表面靠近右侧边缘位置固定安装有第二壳体，所述第二壳体的左侧外表面靠近下端位置贯穿连接有连接管，所述第一壳体的内顶面颗靠近中间位置设置有注油组件，所述连接管与注油组件连接，所述第二壳体的顶面靠近中间位置设置有挤压组件，所述第一壳体的内部靠近中间位置设置有轴承件，所述第二壳体的内部靠近左侧位置设置有第二辅助机构，所述第一壳体的内部靠近轴承件的位置设置有第一辅助机构。
[0007]优选的，所述第一辅助机构包括设置于第一壳体的内部设置靠近轴承件外侧的第一连接块与设置于轴承件内侧的第二连接块，所述第一连接块的内表面与第二连接块的内表面均固定安装有电磁铁，所述电磁铁的一侧表面靠近中间位置均固定安装有第一弹簧，所述电磁铁的一侧表面靠近第一弹簧的内侧固定安装有第一伸缩套筒，所述第一伸缩套筒的内表面活动连接有第二伸缩套筒，所述第二伸缩套筒的一端固定安装有磁体，所述电磁铁与磁体相靠近的表面磁性相同，所述磁体的一侧外表面固定安装有挤压块，所述挤压块由圆弧状构件组成。
[0008]优选的，所述挤压块的一侧外表面固定安装有橡胶垫。
[0009]优选的，所述第一壳体的内底面靠近中间位置固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的一端与第一连接块固定连接。
[0010]优选的，所述第一连接杆的内底面靠近中间位置转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端贯穿第一连接块与第二连接块固定连接，所述第二连接杆的外表面靠近下端位置固定连接有第一齿轮，所述第二连接杆的内底面靠近第二连接杆的左侧位置固定安装有第三连接块，所述第三连接块的上端固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮
啮合连接。
[0011]优选的，所述注油组件的一侧外表面靠近中间位置固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与第一壳体固定连接。
[0012]优选的，所述第二辅助机构包括开设于第二壳体的左侧内壁靠近中间位置的安装槽，所述安装槽的内底面靠近中间位置固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的上端固定安装有活动块，所述活动块的上端固定安装有第一触片，所述安装槽的内顶面固定安装有第二触片，所述安装槽的右侧外表面靠近上端边缘位置开设有连接孔，所述连接孔位于第二壳体的内部靠近上端位置。
[0013]优选的，所述第二壳体的内底面靠近中间位置固定安装有电阻丝，所述第二壳体的右侧内表面靠近下端位置固定安装有温度传感器。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015]1、通过设置第一辅助机构，当需要对轴承件进行注油时，首先，通过人力将轴承件的内圈与第二连接块对齐，并将轴承件放入第一连接块的内部，控制系统的输出端与电磁铁的输入端电性连接，避免现有技术中大部分轴承采用人们用手或者机器将轴承进行固定，再对轴承进行注油的注入方法时，不能使轴承表面润滑油被均匀涂抹，且操作复杂，轴承注油工作效率低下的问题，进而进一步提高对轴承件内部的注油效果。
[0016]2、通过设置第二辅助机构，当对第二壳体的内部进行注油时，通过控制系统控制挤压组件，使之，在第二壳体的内部向上移动，由于挤压组件的下端与第二壳体的内部密封活动连接，在挤压组件在第二壳体的内部向上移动，第二壳体内部的气体被挤压组件挤压，通过连接孔进入至安装槽的内部，气体对第一触片进行挤压，第一触片带动活动块克服第二弹簧的弹力在安装槽的内部向下移动，随着第二壳体内部的油的量在下降，挤压组件在第二壳体的内部向下移动，安装槽内部的气体逐渐通过连接孔进入第二壳体的内部，气体挤压力逐渐减小，第二弹簧恢复弹性形变的弹力带动活动块、第一触片在安装槽的内部向上移动，直至挤压组件移动至第二壳体的底端，第一触片与第二触片相靠近发出电信号至控制系统，控制系统提醒工作人员及时对第二壳体的内部补充油。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术的立体图；
[0019]图2为本专利技术的正面剖视图；
[0020]图3为本专利技术的第一辅助机构俯视剖视图；
[0021]图4为本专利技术的图3中A处放大图；
[0022]图5为本专利技术的图2中B处放大图；
[0023]图6为本专利技术的图2中第二辅助机构的放大图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、第一壳体；2、第二壳体；3、连接管；4、注油组件；5、挤压组件；6、轴承件；7、第一
辅助机构；71、第一连接块；72、第二连接块；73、电磁铁；75、第一弹簧；76、第二伸缩套筒；77、第一伸缩套筒；78、磁体；79、挤压块；710、橡胶垫；711、电机；712、第一连接杆；713、第二连接杆；714、第一齿轮；715、第三连接块；716、第二齿轮；717、伸缩杆；8、第二辅助机构；81、安装槽；82、第二弹簧；83、活动块；84、第一触片；85、第二触片；86、连接孔；87、温度传感器；88、电阻丝。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]本申请实施例公开一种汽车轴承生产用注油装置。参照图1
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6，一种汽车轴承生产用注油装置，包括第一壳体1，所述第一壳体1的上端外表面靠近右侧边缘位置固定安装有第二壳体2，所述第二壳体2的左侧外表面靠近下端位置贯穿连接有连接管3，所述第一壳体1的内顶面颗靠近中间位置设置有注油组件4，所述连接管3与注油组件4连接，所述第二壳体2的顶面靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承生产用注油装置，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)的上端外表面靠近右侧边缘位置固定安装有第二壳体(2)，所述第二壳体(2)的左侧外表面靠近下端位置贯穿连接有连接管(3)，所述第一壳体(1)的内顶面颗靠近中间位置设置有注油组件(4)，所述连接管(3)与注油组件(4)连接，所述第二壳体(2)的顶面靠近中间位置设置有挤压组件(5)，所述第一壳体(1)的内部靠近中间位置设置有轴承件(6)，所述第二壳体(2)的内部靠近左侧位置设置有第二辅助机构(8)，所述第一壳体(1)的内部靠近轴承件(6)的位置设置有第一辅助机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承生产用注油装置，其特征在于：所述第一辅助机构(7)包括设置于第一壳体(1)的内部设置靠近轴承件(6)外侧的第一连接块(71)与设置于轴承件(6)内侧的第二连接块(72)，所述第一连接块(71)的内表面与第二连接块(72)的内表面均固定安装有电磁铁(73)，所述电磁铁(73)的一侧表面靠近中间位置均固定安装有第一弹簧(75)，所述电磁铁(73)的一侧表面靠近第一弹簧(75)的内侧固定安装有第一伸缩套筒(77)，所述第一伸缩套筒(77)的内表面活动连接有第二伸缩套筒(76)，所述第二伸缩套筒(76)的一端固定安装有磁体(78)，所述电磁铁(73)与磁体(78)相靠近的表面磁性相同，所述磁体(78)的一侧外表面固定安装有挤压块(79)，所述挤压块(79)由圆弧状构件组成。3.根据权利要求2所述的一种汽车轴承生产用注油装置，其特征在于：所述挤压块(79)的一侧外表面固定安装有橡胶垫(710)。4.根据权利要求2所述的一种汽车轴承生产用注油装置，其特征在于：所述第一壳体(1)的内底面靠近中间位置固定安装有电机(711)，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡波，唐思成，秦志华，
申请(专利权)人：重庆市昊华配件制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：