密封组件及稳定器制造技术

本申请涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种密封组件及稳定器，用于稳定器，稳定器包括套筒，套筒具有轴线。密封组件包括第一限位环、第二限位环以及弹性密封部，第一限位环与套筒的内壁的第一预定位置连接；第二限位环与套筒的内壁的第二预定位置连接，第一预定位置与第二预定位置沿轴线方向并列设置，弹性密封部压装于第一限位环和第二限位环之间，弹性密封部的在所述轴线方向上的两个侧部中的至少一个侧部设置有形变间隙。根据本申请提供的密封组件及稳定器，有效地提高了弹性密封部的弹性形变敏感度，使得弹性密封部能够更好地适应套筒、第一限位环和第二限位环三者围设的空间的形状，有效地提高了密封组件的密封效果。有效地提高了密封组件的密封效果。有效地提高了密封组件的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
密封组件及稳定器


[0001]本申请涉及汽车制造
，尤其是涉及一种密封组件及稳定器。

技术介绍

[0002]稳定器是通过平衡车身的侧倾力矩和调节车身的侧倾力矩的分配比例，实现减少汽车转弯行驶时车身的侧倾角和横向角，能够有效地提高汽车的舒适性、安全性和机动性。
[0003]通常稳定器包括套筒、弹性密封部以及稳定功能部，其中，稳定功能部被弹性密封部密封于套筒内，以保证稳定器的传动稳定性。
[0004]然而，现今的弹性密封部的弹性形变敏感度低，使得套筒和稳定功能部的密封效果不良甚至密封失效，极大影响了稳定功能部的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种密封组件及稳定器，以在一定程度上解决现有技术中存在的弹性密封部的弹性形变敏感度低，使得套筒和稳定功能部的密封效果不良甚至密封失效，极大影响了稳定功能部的使用寿命的技术问题。
[0006]根据本申请的第一方面提供一种密封组件，用于稳定器，所述稳定器包括套筒，所述套筒具有轴线；
[0007]所述密封组件包括：
[0008]第一限位环，与所述套筒的内壁的第一预定位置连接；
[0009]第二限位环，与所述套筒的内壁的第二预定位置连接，所述第一预定位置与所述第二预定位置沿所述轴线方向并列设置；
[0010]弹性密封部，所述弹性密封部压装于所述第一限位环和所述第二限位环之间，所述弹性密封部的在所述轴线方向上的两个侧部中的至少一个侧部设置有形变间隙。
[0011]优选地，所述形变间隙包括第一环形通槽，所述第一环形通槽设置于所述弹性密封部的靠近所述第二限位环一侧的侧部。
[0012]优选地，所述形变间隙还包括第二环形通槽，所述第二环形通槽设置于所述第一环形通槽的在所述套筒的径向方向上靠近所述套筒的轴线一侧的内壁，所述第二环形通槽与所述第一环形通槽连通。
[0013]优选地，所述弹性密封部包括多个环形凸起，所述多个环形凸起沿所述轴线方向间隔设置于所述弹性密封部的外侧壁；
[0014]所述第一限位环和所述第二限位环的外侧壁均设置有外螺纹，所述第一预定位置和所述第二预定位置均设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。
[0015]优选地，所述第一限位环包括第一旋拧槽，所述第一旋拧槽沿所述轴线方向延伸，所述第一旋拧槽的数量为第一预定数量，所述第一预定数量的所述第一旋拧槽均设置于所述第一限位环的在所述轴线方向上的同一侧，所述第一预定数量的所述第一旋拧槽沿所述第一限位环的周向均布；
[0016]所述第二限位环包括第二旋拧槽，所述第二旋拧槽沿所述轴线方向贯穿所述第二限位环，所述第二旋拧槽的数量为第二预定数量，所述第二预定数量的所述第二旋拧槽沿所述第二限位环的周向均布。
[0017]优选地，还包括：
[0018]内圈盖，设置于所述第二限位环与所述弹性密封部之间；
[0019]外端盖，所述外端盖的至少部分设置于所述第一限位环的背离所述弹性密封部的一侧；
[0020]内端盖，所述外端盖套设于所述内端盖的外侧。
[0021]优选地，所述外端盖包括盖板环和延伸环，所述延伸环沿所述轴线方向延伸，所述外端盖的至少部分为所述盖板环，所述盖板环与所述延伸环一体成型，所述第一限位环、所述弹性密封部、所述内圈盖依次套设于所述延伸环的外侧；
[0022]所述内端盖包括限位沿和延伸筒，延伸筒沿所述轴线方向延伸，所述限位沿与所述延伸筒的一端连接，所述限位沿自所述延伸筒向所述延伸筒的内部凸出。
[0023]优选地，所述延伸筒的内壁设置有内螺纹；
[0024]所述内端盖还包括第三预定数量的第三旋拧槽，所述第三旋拧槽沿所述轴线方向贯穿所述限位沿，所述第三预定数量的第三旋拧槽沿所述限位沿的周向方向均布。
[0025]优选地，所述内端盖与所述外端盖两者为过盈配合；
[0026]所述内圈盖与所述第二限位环两者为间隙配合。
[0027]根据本申请的第二方面提供一种稳定器，包括上述任一技术方案所述的密封组件，因而，具有该密封组件的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
[0028]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0029]本申请提供的密封组件，当弹性密封部压装于第一限位环和第二限位环之间时，通过在弹性密封部的在所述轴线方向上的两个侧部中的至少一个侧部上设置形变间隙，该形变间隙为弹性密封部的形变提供足够的形变空间，有效地提高了弹性密封部的弹性形变敏感度，使得弹性密封部能够更好地适应套筒、第一限位环和第二限位环三者围设的空间的形状，有效地提高了密封组件的密封效果。
[0030]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本申请实施例提供的密封组件的爆炸结构示意图；
[0033]图2为本申请实施例提供的密封组件的又一爆炸结构示意图；
[0034]图3为本申请实施例提供的弹性密封环的被经过轴线的平面剖切获得的剖切结构示意图；
[0035]图4为本申请实施例提供的弹性密封环的轴测结构示意图；
[0036]图5为本申请实施例提供的稳定器的被经过轴线的平面剖切获得的剖切结构示意图；
[0037]图6为图5提供的稳定器在A处的放大结构示意图。
[0038]附图标记：
[0039]100
‑
内端盖；110
‑
限位沿；120
‑
延伸筒；111
‑
第三旋拧槽；200
‑
外端盖；210
‑
盖板环；220
‑
延伸环；300
‑
第一限位环；310
‑
第一旋拧槽；400
‑
弹性密封环；410
‑
形变间隙；411
‑
第一环形通槽；412
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第二环形通槽；420
‑
环形凸起；500
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内圈盖；510
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均匀环；520
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配合环；600
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第二限位环；610
‑
第二旋拧槽；010
‑
套筒；020
‑
摇臂；030
‑
缓振机构输出端。
具体实施方式
[0040]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0041]通常在此处附图中描述和显示出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封组件，用于稳定器，其特征在于，所述稳定器包括套筒，所述套筒具有轴线；所述密封组件包括：第一限位环，与所述套筒的内壁的第一预定位置连接；第二限位环，与所述套筒的内壁的第二预定位置连接，所述第一预定位置与所述第二预定位置沿所述轴线方向并列设置；弹性密封部，所述弹性密封部压装于所述第一限位环和所述第二限位环之间，所述弹性密封部的在所述轴线方向上的两个侧部中的至少一个侧部设置有形变间隙。2.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述形变间隙包括第一环形通槽，所述第一环形通槽设置于所述弹性密封部的靠近所述第二限位环一侧的侧部。3.根据权利要求2所述的密封组件，其特征在于，所述形变间隙还包括第二环形通槽，所述第二环形通槽设置于所述第一环形通槽的在所述套筒的径向方向上靠近所述套筒的轴线一侧的内壁，所述第二环形通槽与所述第一环形通槽连通。4.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述弹性密封部包括多个环形凸起，所述多个环形凸起沿所述轴线方向间隔设置于所述弹性密封部的外侧壁；所述第一限位环和所述第二限位环的外侧壁均设置有外螺纹，所述第一预定位置和所述第二预定位置均设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。5.根据权利要求4所述的密封组件，其特征在于，所述第一限位环包括第一旋拧槽，所述第一旋拧槽沿所述轴线方向延伸，所述第一旋拧槽的数量为第一预定数量，所述第一预定数量的所述第一旋拧槽均设置于所述第一限位环的在所述轴线方向上的同一侧，所述第一预定数量的所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝健，王冕，董志圣，
申请(专利权)人：浙江孔辉汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：