本实用新型专利技术提出一种进出水面板、液冷板组件、电池包和车辆，所述液冷板组件包括进出水面板和液冷板，所述进出水面板设有进水通道和出水通道，所述液冷板与所述进出水面板相连，且所述进出水面板位于所述液冷板厚度方向上的一侧，所述液冷板包括第一进水口和第一出水口，所述第一进水口与所述进水通道连通，所述第一出水口与所述出水通道连通。本实用新型专利技术的液冷板组件可以利用进出水面板的进水通道和出水通道代替电池包内的循环管路，从而降低冷却液泄漏到电池包内的风险，进而提高电池包的安全性能。安全性能。安全性能。
【技术实现步骤摘要】
进出水面板、液冷板组件、电池包和车辆
[0001]本技术涉及车辆
，具体地，涉及一种进出水面板、液冷板组件、电池包和车辆。
技术介绍
[0002]汽车的电池包需要通过底部的液冷板进行冷却降温，相关技术中，冷却液通过电池包内部的循环管路进出液冷板，循环管路被挤压或者碰撞容易破损，进而会造成冷却液泄漏到电池包内，会对电池包造成危害。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种进出水面板，该进出水面板可以降低冷却液泄漏到电池包内的风险，进而提高电池包的安全性能。
[0005]本技术的实施例提出一种液冷板组件，该液冷板组件可以降低冷却液泄漏到电池包内的风险，进而提高电池包的安全性能。
[0006]本技术的实施例提出一种具有上述液冷板组件的电池包。
[0007]本技术的实施例提出一种具有上述电池包的车辆。
[0008]本技术实施例的液冷板组件包括：进出水面板，所述进出水面板设有进水通道和出水通道；和液冷板，所述液冷板与所述进出水面板相连，且所述进出水面板位于所述液冷板厚度方向上的一侧，所述液冷板包括第一进水口和第一出水口，所述第一进水口与所述进水通道连通，所述第一出水口与所述出水通道连通。
[0009]本技术实施例的液冷板组件利用进出水面板的进水通道与液冷板的进水口连通，从而可以利用进出水面板的进水通道向液冷板内通入冷却液。本技术实施例的液冷板组件利用进出水面板的出水通道与液冷板的出水口连通，从而可以利用进出水面板的出水通道将液冷板内的冷却液排出。
[0010]因此，本技术实施例的液冷板组件可以利用进出水面板的进水通道和出水通道代替电池包内的循环管路，从而降低冷却液泄漏到电池包内的风险，进而提高电池包的安全性能。
[0011]在一些实施例中，所述进出水面板包括第一表面和第二表面，所述第一表面设在所述进出水面板在所述液冷板横向上的一侧，所述第二表面设在所述进出水面板邻近所述液冷板的一侧，所述液冷板包括第三表面，所述第三表面设在所述液冷板邻近所述进出水面板的一侧，所述第一进水口和所述第一出水口均开设在所述第三表面上，所述进水通道包括第二进水口和第二出水口，所述第二进水口开设在所述第一表面上，所述第二出水口开设在所述第二表面上，所述第二出水口与所述第一进水口连通，所述出水通道包括第三进水口和第三出水口，所述第三进水口开设在所述第二表面上，所述第三出水口开设在所述第一表面上，所述第三进水口与所述第一出水口连通。
[0012]在一些实施例中，所述液冷板组件还包括第一进水管和第一出水管，所述第一进水管和所述第一出水管均设在所述第三表面上，且所述第一进水管连通所述第二出水口和所述第一进水口，所述第一出水管连通所述第三进水口和所述第一出水口。
[0013]在一些实施例中，所述第一进水管的至少部分设在所述第二出水口内，所述第一出水管的至少部分设在所述第三进水口内。
[0014]在一些实施例中，所述液冷板组件还包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设在所述第二出水口内且套设在所述第一进水管上，所述第二密封圈设在所述第三进水口内且套设在所述第一出水管上。
[0015]在一些实施例中，所述第一密封圈的外周面设有多个第一环形凸起，多个所述第一环形凸起在所述液冷板的厚度方向上间隔布置，所述第二密封圈的外周面设有多个第二环形凸起，多个所述第二环形凸起在所述液冷板的厚度方向上间隔布置。
[0016]在一些实施例中，所述液冷板与所述进出水面板通过螺栓连接，且所述第二表面与所述第三表面相抵接。
[0017]在一些实施例中，所述第一表面设有多个插接口。
[0018]本技术实施例的电池包，包括上述任一实施例所述的液冷板组件。
[0019]本技术实施例的车辆，包括上述实施例所述的电池包。
[0020]本技术实施例的进出水面板，包括进水通道和出水通道，所述进水通道用于连通液冷板的进水口，所述出水通道用于连通所述液冷板的出水口。
[0021]在一些实施例中，所述进出水面板包括第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面的夹角大于0度且小于等于90度，所述进水通道包括第二进水口和第二出水口，所述第二进水口开设在所述第一表面上，所述第二出水口开设在所述第二表面上，所述第二出水口用于连通所述液冷板的进水口，所述出水通道包括第三进水口和第三出水口，所述第三进水口开设在所述第二表面上，所述第三出水口开设在所述第一表面上，所述第三进水口用于连通所述液冷板的出水口。
[0022]在一些实施例中，所述进出水面板包括第二进水管和第二出水管，所述第二进水管和所述第二出水管均设在所述第一表面上，且所述第二进水管与所述第二进水口连通，所述第二出水管与所述第三出水口连通。
[0023]在一些实施例中，所述第一表面设有多个插接口。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例的液冷板组件的局部剖视结构示意图。
[0025]图2是本技术实施例的第一进水管或者第一出水管的结构示意图。
[0026]图3是本技术实施例的第一进水管或者第一出水管的剖视结构示意图。
[0027]图4是本技术实施例的进出水面板的结构示意图。
[0028]图5是本技术实施例的进出水面板的剖视结构示意图。
[0029]图6是本技术实施例的进出水面板的局部结构示意图。
[0030]附图标记：
[0031]液冷板10；
[0032]第一进水口101；第一出水口102；
[0033]进出水面板20；
[0034]进水通道201；第二进水口2011；第二出水口2012；
[0035]出水通道202；第三进水口2021；第三出水口2022；
[0036]第一表面203；第一插接口2031；第二插接口2032；第三插接口2033；第一连接孔2034；第二连接孔2035；
[0037]第二表面204；第三连接孔2041；
[0038]第一进水管31；第一出水管32；
[0039]第一密封圈41；第一环形凸起411；第二密封圈42；第二环形凸起421；
[0040]第二进水管51；第二出水管52。
具体实施方式
[0041]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0042]下面参考附图描述本技术实施例的液冷板10组件。
[0043]如图1
‑
图6所示，本技术实施例的液冷板10组件包括：进出水面板20和液冷板10。进出水面板20设有进水通道201和出水通道202。液冷板10与进出水面板20相连，且进出水面板20位于液冷板10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液冷板组件，其特征在于，包括：进出水面板，所述进出水面板设有进水通道和出水通道；和液冷板，所述液冷板与所述进出水面板相连，且所述进出水面板位于所述液冷板厚度方向上的一侧，所述液冷板包括第一进水口和第一出水口，所述第一进水口与所述进水通道连通，所述第一出水口与所述出水通道连通。2.根据权利要求1所述的液冷板组件，其特征在于，所述进出水面板包括第一表面和第二表面，所述第一表面设在所述进出水面板在所述液冷板横向上的一侧，所述第二表面设在所述进出水面板邻近所述液冷板的一侧，所述液冷板包括第三表面，所述第三表面设在所述液冷板邻近所述进出水面板的一侧，所述第一进水口和所述第一出水口均开设在所述第三表面上，所述进水通道包括第二进水口和第二出水口，所述第二进水口开设在所述第一表面上，所述第二出水口开设在所述第二表面上，所述第二出水口与所述第一进水口连通，所述出水通道包括第三进水口和第三出水口，所述第三进水口开设在所述第二表面上，所述第三出水口开设在所述第一表面上，所述第三进水口与所述第一出水口连通。3.根据权利要求2所述的液冷板组件，其特征在于，还包括第一进水管和第一出水管，所述第一进水管和所述第一出水管均设在所述第三表面上，且所述第一进水管连通所述第二出水口和所述第一进水口，所述第一出水管连通所述第三进水口和所述第一出水口。4.根据权利要求3所述的液冷板组件，其特征在于，所述第一进水管的至少部分设在所述第二出水口内，所述第一出水管的至少部分设在所述第三进水口内。5.根据权利要求4所述的液冷板组件，其特征在于，还包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设在所述第二出水口内且套设在所述第一进水管上，所述第二密封圈设在所述第三进水口内且套设在所述第一出水管上。6.根据权利要求5所述的液冷板组件，其特征在于，所述第一密封圈的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚坤，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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