电芯阻抗值确定方法、装置、介质、设备及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种电芯阻抗值确定方法、装置、介质、设备及车辆。该方法包括：获取电芯的当前物理参数以及电芯极片在预设外力作用下的当前厚度值；基于所述电芯的当前物理参数以及所述电芯极片在所述预设外力作用下的所述当前厚度值，确定所述电芯极片在所述预设外力作用下的目标孔隙率以及所述电芯极片在所述预设外力作用下的目标迂曲度；基于所述目标孔隙率以及所述目标迂曲度，确定电芯在所述预设外力作用下的目标电芯阻抗值。本公开技术方案，能够精确的获取预设外力作用下的电芯阻抗值，且计算周期短，方法简单，容易实现，有效的简化了预设外力作用下的电芯阻抗值的测量方法。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆，尤其涉及一种电芯阻抗值确定方法、装置、介质、设备及车辆。

技术介绍

1、随着新能源汽车的普及，人们对新能源汽车的续驶里程要求越来越高。动力电池作为新能源汽车的重要部件，动力电池的电量对车辆的正常行驶起到至关重要的影响。

2、目前通常采用增加电芯的数量来增加动力电池的电量，由于车辆中能够用于放置动力电池的空间有限，当电芯数量增加后，必然会造成电芯与电芯之间的空间越来越小，不同电芯之间会受到相互挤压，使得单个电芯受到的外力较大。而当电芯受到的外力过大时，会造成电芯的性能下降。相关技术中，通常采用实验室试验的方式来获取电芯阻抗值，并由电芯阻抗值来反映电芯性能的高低。然而，通过实验室试验的方式，需要做大量的试验，会占用过多的试验资源并且试验周期较长，使得电芯阻抗值的获取较为复杂。因而，如何简化电芯阻抗值的测量方法是目前尚需解决的技术难题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电芯阻抗值确定方法、装置、介质、设备及车辆。

2、本公开提供了一种电芯阻抗值确定方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电芯阻抗值确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电芯阻抗值确定方法，其特征在于，所述电芯的当前物理参数包括当前电芯极片参数以及当前电解液参数；所述当前电芯极片参数包括所述电芯极片的活性材料质量分数及密度、粘结剂质量分数及密度、导电剂质量分数及密度以及单位面积的重量密度；

3.根据权利要求2所述的电芯阻抗值确定方法，其特征在于，所述当前电芯极片参数还包括电芯极片的真实密度和电芯极片的压实密度；所述基于所述当前电芯极片参数以及所述电芯极片在所述预设外力作用下的所述当前厚度值，以及所述第一计算关系，确定所述电芯极片在所述预设外力作用下的所述目标孔...

【技术特征摘要】

1.一种电芯阻抗值确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电芯阻抗值确定方法，其特征在于，所述电芯的当前物理参数包括当前电芯极片参数以及当前电解液参数；所述当前电芯极片参数包括所述电芯极片的活性材料质量分数及密度、粘结剂质量分数及密度、导电剂质量分数及密度以及单位面积的重量密度；

3.根据权利要求2所述的电芯阻抗值确定方法，其特征在于，所述当前电芯极片参数还包括电芯极片的真实密度和电芯极片的压实密度；所述基于所述当前电芯极片参数以及所述电芯极片在所述预设外力作用下的所述当前厚度值，以及所述第一计算关系，确定所述电芯极片在所述预设外力作用下的所述目标孔隙率，包括：

4.根据权利要求2所述的电芯阻抗值确定方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫星，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：