本实用新型专利技术公开一种气体检测装置和车辆。气体检测装置包括：文丘里管，所述文丘里管包括：顺次相连的进口管段、喉管段和出口管段，所述喉管段的过流面积小于所述进口管段的过流面积，所述喉管段的与所述出口管段相连的一端的过流面积不大于所述出口管段的与所述喉管段相连的一端的过流面积，所述进口管段的远离所述出口管段的一端为进气口，所述出口管段的远离所述进口管段的一端为出气口，所述文丘里管设有气体吸入口，在气流的流动方向上，所述气体吸入口位于所述出口管段和所述进气口之间；气体传感器，所述气体传感器安装至所述文丘里管，以用于对流经文丘里管的气体进行检测。根据本实用新型专利技术的气体检测装置，噪音低。噪音低。噪音低。
【技术实现步骤摘要】
气体检测装置和车辆
[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种气体检测装置和车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，为了提高气体检测装置检测的准确性，用来检测气体流量或气体浓度 (例如CO2)的检测装置中一般设有风扇，使空气流动经过气体检测装置来完成检测，整个气体检测装置的成本较高，而且由于风扇是电机带动的运动部件，气体检测装置工作时，噪音大，风扇或电机损坏时无法使用，检测可靠性低。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种气体检测装置，结构简单，成本低，可靠性高。
[0004]本技术还提出一种车辆，包括上述的气体检测装置。
[0005]根据本技术实施例的气体检测装置，包括：文丘里管，所述文丘里管包括：顺次相连的进口管段、喉管段和出口管段，所述喉管段的过流面积小于所述进口管段的过流面积，所述喉管段的与所述出口管段相连的一端的过流面积不大于所述出口管段的与所述喉管段相连的一端的过流面积，所述进口管段的远离所述出口管段的一端为进气口，所述出口管段的远离所述进口管段的一端为出气口，所述文丘里管设有气体吸入口，在气流的流动方向上，所述气体吸入口位于所述出口管段和所述进气口之间；气体传感器，所述气体传感器安装至所述文丘里管，以用于对流经文丘里管的气体进行检测。
[0006]根据本技术实施例的气体检测装置，通过在文丘里管设置气体吸入口，在气流的流动方向上，气体吸入口位于出口管段和进气口之间，气流在文丘里管内流动的过程中会产生一定的负压，文丘里管外的气体可以通过气体吸入口被吸入到文丘里管内。并且，由于喉管段的过流面积小于进口管段的过流面积，喉管段的与出口管段相连的一端的过流面积不大于出口管段的与喉管段相连的一端的过流面积，这样，气流在文丘里管内流动的过程中，利用喉管段处的负压可以驱动气流不断地从气体吸入口和进气口进入到文丘里管内，这样可以提高流入到文丘里管内的气流流量，从而便于气体传感器对从文丘里管流过的气体进行检测，提高检测的精确度，并且整个气体检测装置结构简单，无需设置风扇，有利于降低成本，降低气体检测装置工作时产生的噪音。有利于降低制造成本和维修成本，检测的可靠性高，同时降低气体检测装置工作时产生的噪音。
[0007]作为本技术的一些可选择的实施方式，所述气体吸入口位于所述喉管段处。
[0008]作为本技术的一些可选择的实施方式，气体检测装置包括：插管，所述插管的一端位于所述文丘里管的外侧，所述插管插设于所述文丘里管的周壁，且所述插管的另一端伸入所述喉管段内且限定出所述气体吸入口。
[0009]作为本技术的一些可选择的实施方式，所述插管插设于所述进口管段的周壁。
[0010]作为本技术的一些可选择的实施方式，所述进口管段呈L形形状，所述插管、所述喉管段和所述出口管段同轴设置。
[0011]作为本技术的一些可选择的实施方式，所述气体传感器为CO2浓度传感器，所述气体传感器位于所述插管内。
[0012]作为本技术的一些可选择的实施方式，在从所述进口管段到所述出口管段的方向上，所述喉管段的过流面积逐渐减小；和/或，在从所述进口管段到所述出口管段的方向上，所述出口管段的过流面积逐渐增大。
[0013]作为本技术的一些可选择的实施方式，所述喉管段的外周壁设有第一卡接部，所述进口管段的外周壁设有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接。
[0014]作为本技术的一些可选择的实施方式，所述喉管段和所述出口管段为一体成型件。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括：车身，所述车身具有乘客仓和送风风道，所述送风风道与所述乘客仓连通；上述的气体检测装置，所述进气口与所述送风风道连通，所述气体吸入口与所述乘客仓连通，所述气体传感器用于对流经气体吸入口的气体进行检测。
[0016]根据本技术实施例的车辆，通过设置上述的气体检测装置，通过在文丘里管设置气体吸入口，在气流的流动方向上，气体吸入口位于出口管段和进气口之间，气流在文丘里管内流动的过程中会产生一定的负压，文丘里管外的气体可以通过气体吸入口被吸入到文丘里管内。并且，由于喉管段的过流面积小于进口管段的过流面积，喉管段的与出口管段相连的一端的过流面积不大于出口管段的与喉管段相连的一端的过流面积，这样，气流在文丘里管内流动的过程中，利用喉管段处的负压可以驱动气流不断地从气体吸入口和进气口进入到文丘里管内，这样可以提高流入到文丘里管内的气流流量，从而便于气体传感器对从文丘里管流过的气体进行检测，提高检测的精确度，并且整个气体检测装置结构简单，无需设置风扇，有利于降低成本，降低气体检测装置工作时产生的噪音。有利于降低制造成本和维修成本，检测的可靠性高，同时降低气体检测装置工作时产生的噪音。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术一些实施例的气体检测装置的示意图；
[0020]图2是根据图1所示的A
‑
A方向的示意图。
[0021]附图标记：
[0022]气体检测装置100；
[0023]文丘里管10；进口管段1；进气口11；第二卡接部12；喉管段2；第一卡接部21；出口管段3；出气口31；
[0024]气体传感器20；
[0025]插管30；气体吸入口301；
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]下面参考附图描述根据本技术实施例的气体检测装置100和车辆，其中，气体检测装置100可以使用在车辆中。
[0028]根据本技术实施例的气体检测装置100，包括：文丘里管10和气体传感器20。气体传感器20可以安装至文丘里管10以用于对流经文丘里管10的气体进行检测。
[0029]气体传感器20可以为空气质量传感器。具体而言，例如，气体传感器20可以为用于检测CO2浓度的CO2浓度传感器，或者气体传感器20可以为用于检测油烟浓度的传感器，或者气体传感器20为用于检测PM2.5的传感器，又或者，气体传感器20为用于检测甲醛的传感器。
[0030]气体传感器20还可以为用于检测气体流量的流量传感器。
[0031]具体而言，如图1
‑
图2所示，文丘里管10包括：进口管段1、喉管段2和出口管段 3，进口管段1、喉管段2和出口管段3顺次相连，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气体检测装置，其特征在于，包括：文丘里管，所述文丘里管包括：顺次相连的进口管段、喉管段和出口管段，所述喉管段的过流面积小于所述进口管段的过流面积，所述喉管段的与所述出口管段相连的一端的过流面积不大于所述出口管段的与所述喉管段相连的一端的过流面积，所述进口管段的远离所述出口管段的一端为进气口，所述出口管段的远离所述进口管段的一端为出气口，所述文丘里管设有气体吸入口，在气流的流动方向上，所述气体吸入口位于所述出口管段和所述进气口之间；气体传感器，所述气体传感器安装至所述文丘里管，以用于对流经文丘里管的气体进行检测。2.根据权利要求1所述的气体检测装置，其特征在于，所述气体吸入口位于所述喉管段处。3.根据权利要求2所述的气体检测装置，其特征在于，包括：插管，所述插管的一端位于所述文丘里管的外侧，所述插管插设于所述文丘里管的周壁，且所述插管的另一端伸入所述喉管段内且限定出所述气体吸入口。4.根据权利要求3所述的气体检测装置，其特征在于，所述插管插设于所述进口管段的周壁。5.根据权利要求4所述的气体检测装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴全中，金鹏，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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