随车起重运输车的油门控制方法技术

本发明专利技术涉及一种随车起重运输车的油门控制方法，随车起重运输车的油门控制方法包括如下步骤：实时获取上装使能信号，当接收到上装使能信号后，实时检测是否接收到控制信号；控制信号包括支腿作业油门信号或上装作业油门信号；若接收到支腿作业油门信号，则控制支腿作业油门工作；若接收到上装作业油门信号，则控制上装作业油门工作。上述随车起重运输车的油门控制方法，当接收到上装使能信号后，实时检测是否接收到控制信号，如此，能够根据随车起重运输车所处的工况，控制不同的油门工作，且不同的油门能够直接响应于对应的控制信号，从而分别减少了控制每一油门使其开始工作的控制步骤，有效地提高了随车起重运输车的作业效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
随车起重运输车的油门控制方法


[0001]本专利技术涉及随车起重运输车油门控制
，特别是涉及一种随车起重运输车的油门控制方法。

技术介绍

[0002]随车起重运输车简称随车吊，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于随车起重运输车上。随车起重运输车一般由随车起重运输车底盘、货厢、取力器、吊机组成，因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
[0003]随着中国城镇化建设的加速，随车起重运输车在起重、运输中使用越来越多。市场现有的随车起重运输车油门控制系统包括车辆行驶油门和上装作业油门或者仅有车辆行驶油门两种情况，这就使得作业效率较低。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有的随车起重运输车的作业效率较低的问题，提供一种能够有效提高随车起重运输车的作业效率的随车起重运输车的油门控制方法。
[0005]根据本申请的一个方面，提供一种随车起重运输车的油门控制方法，所述随车起重运输车包括驾驶室和设于所述驾驶室内的上装油门，所述上装油门包括支腿作业油门和上装作业油门；所述随车起重运输车的油门控制方法包括如下步骤：
[0006]实时获取上装使能信号，当接收到所述上装使能信号后，实时检测是否接收到控制信号；其中，所述控制信号包括支腿作业油门信号或上装作业油门信号；
[0007]若接收到所述支腿作业油门信号，则控制所述支腿作业油门工作；
[0008]若接收到所述上装作业油门信号，则控制所述上装作业油门工作。
[0009]在其中一个实施例中，所述随车起重运输车还包括电子控制单元和设于所述驾驶室的上装油门使能开关；在所述当接收到上装使能信号时，实时检测是否接收到控制信号之前，还包括步骤：
[0010]控制所述上装油门使能开关接通，并发送所述上装使能信号至所述电子控制单元。
[0011]在其中一个实施例中，所述随车起重运输车还包括支腿作业油门开关；在所述若接收到所述支腿作业油门信号和电子控制单元，则控制所述支腿作业油门工作之前，还包括步骤：
[0012]控制所述支腿作业油门开关接通，并发送所述支腿作业油门信号至所述电子控制单元。
[0013]在其中一个实施例中，所述随车起重运输车还包括支腿油门转速设定开关，在所述控制所述支腿作业油门开关接通，并发送所述支腿作业油门信号至所述电子控制单元之前，还包括步骤：
[0014]控制所述支腿油门转速设定开关接通，并设定支腿预设转速。
[0015]在其中一个实施例中，所述随车起重运输车还包括发动机，在所述控制所述支腿作业油门开关接通，并发送所述支腿作业油门信号至所述电子控制单元之后，还包括步骤：
[0016]控制所述发动机以所述支腿预设转速转动。
[0017]在其中一个实施例中，所述随车起重运输车还包括支腿多路阀和支腿，在所述控制所述支腿作业油门开关接通，并发送所述支腿作业油门信号至所述电子控制单元的同时，还包括步骤：
[0018]打开所述支腿多路阀，以使所述支腿伸出或缩回。
[0019]在其中一个实施例中，若同时接收到所述支腿作业油门信号和上装作业油门信号，则控制所述支腿作业油门和所述上装作业油门均不工作，并发出警报。
[0020]在其中一个实施例中，所述上装油门还包括遥控作业油门，所述控制信号还包括第一遥控指令信号，在所述若接收到所述上装作业油门信号，则控制所述上装作业油门工作之后，还包括步骤：
[0021]实时检测是否接收到所述第一遥控指令信号；
[0022]若接收到所述第一遥控指令信号，控制所述上装作业油门不工作，并控制所述遥控作业油门工作。
[0023]在其中一个实施例中，所述控制所述遥控作业油门工作具体包括：
[0024]根据接收到的所述第一遥控指令信号确定遥控预设转速，并控制随车起重运输车的发动机以所述遥控预设转速转动。
[0025]在其中一个实施例中，所述控制信号还包括第二遥控指令信号，在所述若接收到所述第一遥控指令信号，控制所述上装作业油门不工作，并控制遥控作业油门工作之后，还包括以下步骤：
[0026]实时检测是否接收到所述第二遥控指令信号；
[0027]若接收到所述第二遥控指令信号，则控制所述遥控作业油门不工作，并控制所述上装作业油门工作。
[0028]上述随车起重运输车的油门控制方法，随车起重运输车包括驾驶室和设于驾驶室内的上装油门，上装油门包括上装作业油门和支腿作业油门，通过实时获取上装使能信号，以判断随车起重运输车是否处于上装工况，当接收到上装使能信号后，实时检测是否接收到控制信号，若接收到的控制信号为支腿作业油门信号，则控制支腿作业油门工作；若接收到的控制信号为上装作业油门信号，则控制上装作业油门工作。如此，能够根据随车起重运输车所处的工况，控制不同的油门工作，且不同的油门能够直接响应于对应的控制信号，从而分别减少了控制每一油门使其开始工作的控制步骤，有效地提高了随车起重运输车的作业效率。
附图说明
[0029]图1为本专利技术一实施例中随车起重运输车的油门控制方法的流程示意图。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发
明。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种随车起重运输车的油门控制方法，其特征在于，所述随车起重运输车包括驾驶室和设于所述驾驶室内的上装油门，所述上装油门包括支腿作业油门和上装作业油门；所述随车起重运输车的油门控制方法包括如下步骤：实时获取上装使能信号，当接收到所述上装使能信号后，实时检测是否接收到控制信号；其中，所述控制信号包括支腿作业油门信号或上装作业油门信号；若接收到所述支腿作业油门信号，则控制所述支腿作业油门工作；若接收到所述上装作业油门信号，则控制所述上装作业油门工作。2.根据权利要求1所述的随车起重运输车的油门控制方法，其特征在于，所述随车起重运输车还包括电子控制单元和设于所述驾驶室的上装油门使能开关；在所述当接收到上装使能信号后，实时检测是否接收到控制信号之前，还包括步骤：控制所述上装油门使能开关接通，并发送所述上装使能信号至所述电子控制单元。3.根据权利要求1所述的随车起重运输车的油门控制方法，其特征在于，所述随车起重运输车还包括支腿作业油门开关和电子控制单元；在所述若接收到所述支腿作业油门信号，则控制所述支腿作业油门工作之前，还包括步骤：控制所述支腿作业油门开关接通，并发送所述支腿作业油门信号至所述电子控制单元。4.根据权利要求3所述的随车起重运输车的油门控制方法，其特征在于，所述随车起重运输车还包括支腿油门转速设定开关，在所述控制所述支腿作业油门开关接通，并发送所述支腿作业油门信号至所述电子控制单元之前，还包括步骤：控制所述支腿油门转速设定开关接通，并设定支腿预设转速。5.根据权利要求4所述的随车起重运输车的油门控制方法，其特征在于，所述随车起重运输车还包括发动机，在所述控制所述支腿作业油门开关接通，并发送所述支腿作业...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹茂远，高玉广，杨蒙，安佰发，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：