本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括放置底座，所述放置底座顶面固定连接有支撑板，所述支撑板远离放置底座顶面中部的一侧开设有限位槽，所述限位槽内壁滑动连接有限位轴，所述限位轴表面固定套接有第一限位板，且第一限位板与支撑板相搭接，所述第一限位板远离支撑板的一侧固定连接有弹簧。使得第一转轴通过夹持装置带动汽车配件进行翻转，翻转至合适位置，松开把手，通过弹簧的回弹作用使得限位轴插入限位槽内即可，实现了便于通过翻转装置对检测的汽车配件进行翻转的目标，避免了汽车配件检测装置需要人工进行翻转的亲，降低了人工的工作量，使得汽车配件检测装置使用起来更加方便。测装置使用起来更加方便。测装置使用起来更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件检测的翻转装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种用于汽车配件检测的翻转装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]传统的汽车配件检测装置大多不具有翻转装置，难以通过翻转装置对检测的汽车配件进行翻转，造成汽车配件检测装置需要人工进行翻转，增加了人工的工作量，造成汽车配件检测装置使用起来很不方便。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车配件检测的翻转装置，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括放置底座，所述放置底座顶面固定连接有支撑板，所述支撑板远离放置底座顶面中部的一侧开设有限位槽，所述限位槽内壁滑动连接有限位轴，所述限位轴表面固定套接有第一限位板，且第一限位板与支撑板相搭接，所述第一限位板远离支撑板的一侧固定连接有弹簧，所述限位轴端部固定连接有第二限位板，所述限位轴表面套设有转板，且转板与限位轴滑动连接，且转板与弹簧固定连接，所述转板靠近限位轴的一侧固定连接有第一转轴，且第一转轴与右侧支撑板转动连接，左侧所述支撑板转动连接有第二转轴。
[0007]优选的，所述第一转轴与第二转轴端部均固定连接有连接板，所述连接板相向面固连接有固定板，所述固定板正面与背面贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱端部固定连接有旋钮，所述螺纹柱表面转动连接有夹板，且夹板与连接板滑动连接，所述夹板远离螺纹柱的一侧固定连接有保护垫，且保护垫采用防滑橡胶材质制成。
[0008]优选的，所述放置底座顶面固定连接有加强板，且加强板与支撑板固定连接，所述放置底座底面固定连接有支撑腿。
[0009]优选的，所述第二限位板远离转板的一侧固定连接有把手，所述把手表面固定套接有防滑套，且防滑套采用防滑橡胶材质制成。
[0010]优选的，所述限位轴、第一限位板、弹簧和第二限位板的数量均为两个，且两个限位轴、两个第一限位板、两个弹簧和两个第二限位板均转板左侧的中线为对称轴对称设置。
[0011]优选的，所述限位轴、第一转轴和第二转轴均呈圆柱状结构，且限位轴、第一转轴和第二转轴均采用金属材质制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车配件检测的翻转装置，当汽车配件需要翻转时，拉动把手带动第二限位板、限位轴和第一限位板移动，对弹簧进行压缩，转动把手，通过第二限位板与限位轴带动转板转动，使得第一转轴通过夹持装置带动汽车配件进行翻转，翻转至合适位置，松开把手，通过弹簧的回弹作用使得限位轴插入限位槽内即可；实现了便于通过翻转装置对检测的汽车配件进行翻转的目标，避免了汽车配件检测装置需要人工进行翻转的亲，降低了人工的工作量，使得汽车配件检测装置使用起来更加方便。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正等测图；
[0014]图2为本技术结构正剖图；
[0015]图3为本技术结构A处结构放大图。
[0016]图中：1放置底座、2支撑板、3限位槽、4限位轴、5第一限位板、6弹簧、7第二限位板、8转板、9第一转轴、10第二转轴、11连接板、12螺纹孔、13螺纹柱、14旋钮、15夹板、16保护垫、17加强板、18支撑腿、19把手、20防滑套、21固定板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1
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3，一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括放置底座1，放置底座1顶面固定连接有加强板17，且加强板17与支撑板2固定连接，放置底座1底面固定连接有支撑腿18通过加强板17使得支撑板2连接得更加稳固，不易出现松动，通过支撑腿18便于对装置进行支撑，防止灰尘溅射到装置表面，放置底座1顶面固定连接有支撑板2，支撑板2远离放置底座1顶面中部的一侧开设有限位槽3，限位槽3内壁滑动连接有限位轴4，限位轴4、第一限位板5、弹簧6和第二限位板7的数量均为两个，且两个限位轴4、两个第一限位板5、两个弹簧6和两个第二限位板7均转板8左侧的中线为对称轴对称设置，便于对翻转后的翻转装置进行限位，限位轴4、第一转轴9和第二转轴10均呈圆柱状结构，且限位轴4、第一转轴9和第二转轴10均采用金属材质制成，使得限位轴4、第一转轴9和第二转轴10更加耐用，不易出现形变和断裂，限位轴4表面固定套接有第一限位板5，且第一限位板5与支撑板2相搭接，第一限位板5远离支撑板2的一侧固定连接有弹簧6，限位轴4端部固定连接有第二限位板7，第二限位板7远离转板8的一侧固定连接有把手19，把手19表面固定套接有防滑套20，且防滑套20采用防滑橡胶材质制成，通过把手19便于对翻转装置进行拉动，通过防滑套20使得使用者拉动把手19时手持更加稳固，手部不易出现滑脱，限位轴4表面套设有转板8，且转板8与限位轴4滑动连接，且转板8与弹簧6固定连接，转板8靠近限位轴4的一侧固定连接有第一转轴9，第一转轴9与第二转轴10端部均固定连接有连接板11，连接板11相向面固连接有固定板21，固定板21正面与背面贯穿开设有螺纹孔12，螺纹孔12内壁螺纹连接有螺纹柱13，螺纹柱13端部固定连接有旋钮14，螺纹柱13表面转动连接有夹板15，且夹板15与连接板11滑动连
接，夹板15远离螺纹柱13的一侧固定连接有保护垫16，且保护垫16采用防滑橡胶材质制成，通过螺纹柱13与夹板15便于对汽车配件进行夹持固定，便于工作人员对汽车配件进行检测，通过防滑橡胶材质制成的保护垫16便于对汽车配件进行保护，且使得汽车配件检测固定得更加稳固，且第一转轴9与右侧支撑板2转动连接，左侧支撑板2转动连接有第二转轴10，该用于汽车配件检测的翻转装置，当汽车配件需要翻转时，拉动把手19带动第二限位板、限位轴4和第一限位板5移动，对弹簧6进行压缩，转动把手19，通过第二限位板7与限位轴4带动转板8转动，使得第一转轴9通过夹持装置带动汽车配件进行翻转，翻转至合适位置，松开把手19，通过弹簧6的回弹作用使得限位轴4插入限位槽3内即可，实现了便于通过翻转装置对检测的汽车配件进行翻转的目标，避免了汽车配件检测装置需要人工进行翻转的亲，降低了人工的工作量，使得汽车配件检测装置使用起来更加方便。
[0019]在使用时：通过转动旋钮14带动螺纹柱13转动，推动夹板15的汽车配件进行夹持，当汽车配件需要翻转时，拉动把手19带动第二限位板7移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括放置底座(1)，其特征在于，所述放置底座(1)顶面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)远离放置底座(1)顶面中部的一侧开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)内壁滑动连接有限位轴(4)，所述限位轴(4)表面固定套接有第一限位板(5)，且第一限位板(5)与支撑板(2)相搭接，所述第一限位板(5)远离支撑板(2)的一侧固定连接有弹簧(6)，所述限位轴(4)端部固定连接有第二限位板(7)，所述限位轴(4)表面套设有转板(8)，且转板(8)与限位轴(4)滑动连接，且转板(8)与弹簧(6)固定连接，所述转板(8)靠近限位轴(4)的一侧固定连接有第一转轴(9)，且第一转轴(9)与右侧支撑板(2)转动连接，左侧所述支撑板(2)转动连接有第二转轴(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于，所述第一转轴(9)与第二转轴(10)端部均固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)相向面固连接有固定板(21)，所述固定板(21)正面与背面贯穿开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)内壁螺纹连接有螺纹柱(13)，所述螺纹柱(13)端部固定连接有旋钮(14)，所述螺纹柱(13)表面转动连接有夹板...
【专利技术属性】
技术研发人员：林肇强，魏燕容，
申请(专利权)人：广州市百事通达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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