本发明专利技术公开了一种带缆桩固定螺栓保护装置及包含其的船舶，带缆桩固定螺栓保护装置包括：主体结构，主体结构的上表面为承载面，用于车轮的辗过；容纳空间，形成于主体结构的下方，用于容纳带缆桩固定螺栓，容纳空间与承载面的上方的空间互相隔离。这样的设计方便在保护带缆桩固定螺栓的同时，使运输车辆不受带缆桩固定螺栓的阻碍而通过，满足邮轮物资通行的要求。求。求。
【技术实现步骤摘要】
一种带缆桩固定螺栓保护装置及包含其的船舶
[0001]本专利技术涉及一种带缆桩固定螺栓保护装置及包含其的船舶。
技术介绍
[0002]带缆桩是带有一个或两个短柱、用以系缚和操作缆索、固定在船舶甲板或船坞平台上的结构。由于大型邮轮物资运输的路径要求，船坞平台上或船舶甲板上的带缆桩需要拆除，但带缆桩的固定螺栓无法移除，导致运输车辆通行受阻。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中带缆桩的固定螺栓无法移除，导致运输车辆通行受阻的缺陷，提供一种在保护带缆桩固定螺栓的前提下能使运输车辆通过，满足邮轮物资通行要求的带缆桩固定螺栓保护装置及包含其的船舶。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种带缆桩固定螺栓保护装置，用于覆盖住带缆桩固定螺栓，所述带缆桩固定螺栓保护装置包括：主体结构，所述主体结构的上表面为承载面，用于车轮的辗过；容纳空间，形成于所述主体结构的下方，用于容纳带缆桩固定螺栓，所述容纳空间与所述承载面的上方的空间互相隔离。
[0006]在本方案中，采用上述结构形式，在以往的技术中，为了使带缆桩固定螺栓不阻碍运输车辆通行，需要将带缆桩设置为升降隐藏式，不仅需要对带缆桩整体改装，增加了建造成本，而且活动式的设计无法避免因车辆通行携带泥沙颗粒、日常使用磨损等原因造成整体设施的损坏，还需要耗费人力物力维修。所以，与以往的技术相比较，本专利技术中采用额外设计带缆桩固定螺栓保护装置的方式，无需对带缆桩固定螺栓本身改造，不用移除带缆桩固定螺栓，通过将带缆桩固定螺栓与通行车辆分处不同空间的方式，使物资运输车辆等的通行不再受到带缆桩固定螺栓的阻碍。
[0007]较佳地，所述承载面由一个或者多个过渡面衔接而成；所述过渡面为斜面、曲面或者平面中的一种或者多种的组合。
[0008]在本方案中，采用上述结构形式，带缆桩固定螺栓保护装置可适于带缆桩固定螺栓的实际分布情况及物资运输通行需求的实际情况。
[0009]较佳地，所述承载面包括位于中部的过渡面以及一个或多个位于侧部的过渡面，其中，各位于侧部的所述过渡面的一侧分别与所述中部的过渡面衔接，另一侧与带缆桩固定螺栓所在的表面衔接。
[0010]在本方案中，采用上述结构形式，侧部的承载面更方便运输车辆辗上及驶离承载面的上方空间，中部的过渡面可使运输车辆更平缓地通过承载面上方空间。
[0011]较佳地，位于侧部的所述过渡面上设置有插孔。
[0012]在本方案中，采用上述结构形式，叉车插尺可插入插孔中，便于使用叉车将带缆桩固定螺栓保护装置移动、运输。
[0013]较佳地，所述插孔的位置与所述容纳空间的位置互相错开。
[0014]在本方案中，采用上述结构形式，叉车插尺插入插孔中将带缆桩固定螺栓保护装置放置于带缆桩固定螺栓上方或从其上方移开时，叉车插尺不会碰触到带缆桩固定螺栓，避免损坏带缆桩固定螺栓；另一方面，叉车插尺的插入也不会受到带缆桩固定螺栓的阻挡，便于叉车工作。
[0015]较佳地，所述主体结构包括交错设置的支撑板以及作为承载面设置的过渡面板，所述支撑板支撑在所述过渡面板的下方，并且于所述过渡面板的下方以及所述支撑板之间的空间形成为所述容纳空间。
[0016]在本方案中，采用上述结构形式，交错设置的支撑板可以较少的材料对承载面提供充足的支撑力，减轻带缆桩固定螺栓保护装置的自重；过渡面板可方便使用适合的板材，便于安装、制作；支撑板及过渡面板的组合自然而然地形成带缆桩固定螺栓的容纳空间，使之与运输车辆隔离。
[0017]较佳地，所述支撑板包括交错设置的筋板以及腹板，位于最外侧并露出于所述主体结构的侧面的所述筋板上设置有插孔，与设置有插孔的筋板相邻的筋板也设置有插孔或者不设置有插孔。
[0018]在本方案中，采用上述结构形式，筋板以及腹板交错设置可加强过渡面板的承重能力，且保持形状稳定不变形；为了不破坏侧部过渡面板的完整性，防止过渡面板因开孔导致受力结构改变，使承载负荷能力减弱，故在位于最外侧并露出于所述主体结构的侧面的所述筋板上设置插孔；考虑到叉车插尺的长度以及插尺将带缆桩固定螺栓保护装置抬起、放下的实际承载需要，不至于在作业过程中因插尺伸入过短导致带缆桩固定螺栓保护装置无法抬起或中途滑落，与设置有插孔的筋板相邻的筋板也设置有插孔；或者在最外侧筋板上设置插孔足以安全平稳地抬起带缆桩固定螺栓保护装置时，相邻的筋板上不设置插孔。
[0019]较佳地，所述插孔的位置与所述容纳空间的位置互相错开。
[0020]在本方案中，采用上述结构形式，叉车插尺插入插孔中将带缆桩固定螺栓保护装置放置于带缆桩固定螺栓上方或从其上方移开时，叉车插尺不会碰触到带缆桩固定螺栓，避免损坏带缆桩固定螺栓；且叉车插尺从插孔中插入，也不会受到带缆桩固定螺栓的阻挡，便于叉车工作。
[0021]较佳地，相邻的所述插孔处于同一直线上排列。
[0022]在本方案中，采用上述结构形式，若与设置有插孔的筋板相邻的筋板也设置有插孔，则相邻的所述插孔处于同一直线上排列，便于叉车插尺的伸入，防止插孔错位对插尺产生阻挡。
[0023]较佳地，相邻的所述插孔之间具有封闭结构，所述封闭结构的两侧与相邻的所述筋板连接。
[0024]在本方案中，采用上述结构形式，封闭结构可以抵住叉车的插尺，防止因叉车插尺较短，从插孔中插入后没有足够的支撑而左右晃动，进而导致带缆桩固定螺栓保护装置从插尺上掉落，无法使用叉车对其搬运。
[0025]本专利技术还提供了一种船舶，所述船舶包括带缆桩固定螺栓以及如上所述的带缆桩固定螺栓保护装置。
[0026]本专利技术的积极进步效果在于：在不改变带缆桩原本结构的前提下，将该带缆桩固
定螺栓保护装置覆盖在带缆桩固定螺栓上方，即可又能保护带缆桩固定螺栓，又能使其上方供运输车辆通行，使运输车辆的通行不受船舶甲板或船坞平台上无法拆除的带缆桩固定螺栓的阻碍。
附图说明
[0027]图1为本专利技术带缆桩固定螺栓保护装置整体结构示意图。
[0028]图2为本专利技术可选实施例的带缆桩固定螺栓保护装置承载面的俯视图。
[0029]图3为本专利技术较佳实施例的带缆桩固定螺栓保护装置承载面的俯视图。
[0030]图4为本专利技术较佳实施例的带缆桩固定螺栓保护装置俯视轴测图。
[0031]图5为本专利技术较佳实施例的带缆桩固定螺栓保护装置仰视轴测图。
[0032]附图标记说明：
[0033]主体结构1
[0034]承载面1a
[0035]容纳空间2
[0036]带缆桩固定螺栓3
[0037]过渡面4
[0038]过渡面板4a
[0039]支撑板5
[0040]筋板5a
[0041]腹板5b
[0042]插孔6
[0043]封闭结构7
具体实施方式
[0044]下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带缆桩固定螺栓保护装置，用于覆盖住带缆桩固定螺栓，其特征在于，所述带缆桩固定螺栓保护装置包括：主体结构，所述主体结构的上表面为承载面，用于车轮的辗过；容纳空间，形成于所述主体结构的下方，用于容纳带缆桩固定螺栓，所述容纳空间与所述承载面的上方的空间互相隔离。2.如权利要求1所述的带缆桩固定螺栓保护装置，其特征在于，所述承载面由一个或者多个过渡面衔接而成。3.如权利要求2所述的带缆桩固定螺栓保护装置，其特征在于，所述过渡面为斜面、曲面或者平面中的一种或者多种的组合。4.如权利要求2所述的带缆桩固定螺栓保护装置，其特征在于，所述承载面包括位于中部的过渡面以及一个或多个位于侧部的过渡面，其中，各位于侧部的所述过渡面的一侧与所述中部的过渡面衔接，另一侧与带缆桩固定螺栓所在的表面衔接。5.如权利要求4所述的带缆桩固定螺栓保护装置，其特征在于，位于侧部的所述过渡面上设置有插孔。6.如权利要求5所述的带缆桩固定螺栓保护装置，其特征在于，所述插孔的位置与所述容纳空间的位置互相错开。7.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙海云，张理燕，张海甬，许智慧，师浩翔，王栋，王晓刚，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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