双十字型带缆桩制造技术

本实用新型专利技术涉及双十字型带缆桩，包括底座，所述底座上固定设置有两个揽绳桩体，所述揽绳桩体以底座中线为准镜像对称设置，所述揽绳桩体包括与底座固定设置的斜杆立柱，所述斜杆立柱中部固定设置有十字横杆，所述斜杆立柱顶部固定设置有F形顶盖横杆，所述斜杆立柱、十字横杆和F形顶盖横杆构成“F”字母和汉字“十”组合的揽绳桩体。本实用新型专利技术其在满足系泊带缆功能的同时，造型简洁美观，形似张开双翅翱翔的鹰，安装在船艏时与船身更加协调美观，更利于船舶东方文化的表达，带缆桩顶部采用F形的顶部横杆代替传统缆桩的桩帽，方便缆绳的滑入。入。入。

【技术实现步骤摘要】
双十字型带缆桩


[0001]本技术涉及双十字型带缆桩，更具体地说，涉及一种双十字型带缆桩。

技术介绍

[0002]带缆桩又称系缆桩，是带有一个或两个短柱，固定在甲板上或码头边用以系泊和操作缆索的固定结构。一般由金属铸造或焊接而成。因为使用时其受力很大，所以要求其基座十分牢固。其分类主要有单十字缆桩、双十字缆桩、直立式缆桩、斜立式缆桩和羊角形缆桩等。为使缆绳不易从缆桩上滑脱，一般在缆桩顶部覆有比桩身略大的桩帽。在船上，带缆桩通常安装在船首、船尾和船中左右甲板上。随着船舶造型越来越追求现代和美观，人们也愈加追求船舶设备的造型美观与实用相结合。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，提供一种双十字型带缆桩，其带缆桩顶部采用F形的顶部横杆代替传统缆桩的桩帽，方便缆绳的滑入，能有效的防止缆绳从横杆末端掉落，使缆绳稳固的绕设在中部十字形缆桩上。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种双十字型带缆桩，包括底座，所述底座上固定设置有两个揽绳桩体，所述揽绳桩体以底座中线为准镜像对称设置，所述揽绳桩体包括与底座固定设置的斜杆立柱，所述斜杆立柱中部固定设置有十字横杆，所述斜杆立柱顶部固定设置有F形顶盖横杆，所述斜杆立柱、十字横杆和F形顶盖横杆构成“F”字母和汉字“十”组合的揽绳桩体。
[0005]按上述方案，所述斜杆立柱中心线与底座角度
‑
为100
°‑
150
°
。
[0006]按上述方案，所述十字横杆和F形顶盖横杆均水平设置。
[0007]按上述方案，所述斜杆立柱、十字横杆和F形顶盖横杆均为空心柱结构，所述斜杆立柱、十字横杆和F形顶盖横杆的直径相同。
[0008]按上述方案，所述斜杆立柱和底座之间固定设置有多个加强肋筋。
[0009]按上述方案，所述底座固定设置在船舶甲板或者码头岸基上。
[0010]按上述方案，所述底座为矩形结构。
[0011]实施本技术的双十字型带缆桩，具有以下有益效果：
[0012]1、本技术相较传统双十字带缆桩，造型更加美观，形似翱翔的雄鹰抑或东方巨龙龙角，更利于船舶整体造型的美观和东方文化的表达，斜杆立柱、十字横杆和F形顶盖，可有效减轻重量和降低成本。
[0013]2、本技术十字桩上方增加了一个F型顶部横杆代替传统桩帽，更方便缆绳滑入，船舶靠泊码头时，可以将缆绳呈“8”字交叉绕设在立柱和横杆上，使缆绳紧固地连接在斜杆立柱和横杆上，有效的避免了缆绳脱落，以防止船舶安全事故的发生，F形顶部横杆的设置，能有效的防止缆绳从横杆末端掉落，使缆绳稳固的绕设在中部十字形缆桩上。
附图说明
[0014]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0015]图1是本技术双十字型带缆桩的结构示意图；
[0016]图2是本技术双十字型带缆桩的侧视图；
[0017]图3是本技术双十字型带缆桩的俯视图。
具体实施方式
[0018]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术的双十字型带缆桩，包括底座1，底座1为矩形结构，底座1固定设置在船舶甲板或者码头岸基上。
[0020]底座1上固定设置有两个揽绳桩体，揽绳桩体以底座1中线为准镜像对称设置，揽绳桩体包括与底座1固定设置的斜杆立柱2，斜杆立柱2中心线与底座1角度约为100
°‑
150
°
。斜杆立柱2和底座1之间固定设置有多个加强肋筋。斜杆立柱2中部固定设置有十字横杆3，斜杆立柱2顶部固定设置有F形顶盖横杆4，十字横杆3和F形顶盖横杆4均水平设置。斜杆立柱2、十字横杆3和F形顶盖横杆4构成“F”字母和汉字“十”组合的揽绳桩体。斜杆立柱2、十字横杆3和F形顶盖横杆4均为空心柱结构，斜杆立柱2、十字横杆 3和F形顶盖横杆4的直径相同。
[0021]本技术的优选实施方式中，包括一个矩形底座1、两个镜像对称的形似“F”字母和汉字“十”组合的揽绳桩体构成，其底座1为带缆桩支撑和固定结构。底座1下端与船舶甲板通过焊接的方式连接，底座1反面需根据承受的载荷进行适当加强。左右镜像对称的两个揽绳桩体为系缆结构，包含斜杆立柱2，和十字横杆3以及F形顶盖横杆4。斜杆立柱2中心线与底座1角度约为127
°
，斜杆立柱2下端与底座1通过焊接的形式连接。桩体的十字横杆3 与F形顶盖横杆4均为水平，其直径与桩体立柱相同，与斜杆立柱2通过焊接相贯连接。
[0022]船舶靠泊码头时，将缆绳呈“8”字交叉绕设在斜杆立柱2和十字横杆3 上，使缆绳紧固地连接在立柱和横杆上，有效的避免了缆绳脱落，以防止船舶安全事故的发生，F形顶盖横杆4的设置，能有效的防止缆绳从横杆末端掉落，使缆绳稳固的绕设在中部十字形缆桩上。
[0023]本技术通过合理和巧妙的设计，使双十字型带缆桩形成一种特殊的造型结构，较传统十字型带缆桩，其在满足系泊带缆功能的同时，造型简洁美观，形似张开双翅翱翔的鹰，又像东方巨龙的龙角，安装在船艏时与船身更加协调美观，更利于船舶东方文化的表达。本带缆桩顶部采用字母“F”顶部的一横代替传统缆桩的桩帽，方便缆绳的滑入。
[0024]上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双十字型带缆桩，其特征在于，包括底座，所述底座上固定设置有两个揽绳桩体，所述揽绳桩体以底座中线为准镜像对称设置，所述揽绳桩体包括与底座固定设置的斜杆立柱，所述斜杆立柱中部固定设置有十字横杆，所述斜杆立柱顶部固定设置有F形顶盖横杆，所述斜杆立柱、十字横杆和F形顶盖横杆构成“F”字母和汉字“十”组合的揽绳桩体。2.根据权利要求1所述的双十字型带缆桩，其特征在于，所述斜杆立柱中心线与底座角度为100
°‑
150
°
。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于冰，裴志勇，高长峰，张磊，邓超风，杨留名，
申请(专利权)人：山东海运股份有限公司，
类型：新型
国别省市：