一种平板运输车的安全支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平板运输车的安全支撑结构,包括：支撑主体、连接板和缓冲件，所述的支撑主体包括：第一支撑件和第二支撑件，所述的第二支撑件垂直连接于第一支撑件的上部，所述的连接板连接于第二支撑件的自由端，所述的缓冲件连接于第一支撑件的底部。本实用新型专利技术结构简单并安全可靠，由于平板运输车整车底盘较低，在车辆车胎受损导致整车无法处于水平状态，支撑主体能够起一定的支撑作用，防止上方货物的倾覆或者车身与地面接触导致不同程度的破坏，能够较大程度提升整车的安全性。能够较大程度提升整车的安全性。能够较大程度提升整车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种平板运输车的安全支撑结构


[0001]本技术公开了一种平板运输车的安全支撑结构，涉及工程机械水平运输设备


技术介绍

[0002]随着现代科技的飞速发展，物流运输领域的智能化水平显著提高，各种搭载了无人驾驶技术的车辆逐渐出现，同时在港口物流行业，出现了各种搭载了无人驾驶技术的水平运输车辆，那么此时车辆的行驶安全和车身上所搭载的货物的完好性就显得尤为重要。智能化集装箱码头使用的AGV自动导引运输车，是一种无人自动行驶运输设备，目前平板运输车在实际应用中未设置支撑结构，或者焊接相关支撑结构，且在支撑机构可能与地面接触的平面并没有采用缓冲结构，使用焊接连接，不方便后期对于该机构的更换，且磨损快，使用寿命短。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述
技术介绍
中的缺陷，提供一种平板运输车的安全支撑结构,在平板运输车无法处于水平状态，能够起一定的支撑作用，防止上方货物的倾覆或者车身与地面接触导致不同程度的破坏。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种平板运输车的安全支撑结构,包括：支撑主体、连接板和缓冲件，所述的支撑主体包括：第一支撑件和第二支撑件，所述的第二支撑件垂直连接于第一支撑件的上部，所述的连接板连接于第二支撑件的自由端，所述连接板开设若干螺栓孔，用于连接板与平板运输车之间进行螺栓连接，所述的缓冲件连接于第一支撑件的底部，所述第一支撑件的前端连接防撞梁，支撑主体通过连接板连接于平板运输车车身的端部。
[0005]进一步的，所述的第二支撑件设置有两个，两个第二支撑件平行设置于第一支撑件的同侧，两个所述的第二支撑件之间连接有与第一支撑件平行的第一加强件，第一加强件、第二支撑件、第一支撑件之间形成矩形连接；
[0006]两个所述的第二支撑件的自由端与第一支撑件的两端之间分别对称连接有第二加强件，第二加强件、第二支撑件、第一支撑件之间形成三角形连接。
[0007]进一步的，所述的第一支撑件的底部中央连接有吊耳，用于牵引和拖动车身。
[0008]进一步的，所述缓冲件对称连接于第一支撑件的底部的两端。
[0009]进一步的，所述的缓冲件采用橡胶材料制成。
[0010]进一步的，所述的缓冲件呈矩形设置，缓冲件与第一支撑件之间采用螺钉连接，方便更换和维护。
[0011]有益效果：本技术结构简单并安全可靠，由于平板运输车整车底盘较低，在车辆车胎受损导致整车无法处于水平状态，支撑主体能够起一定的支撑作用，防止上方货物的倾覆或者车身与地面接触导致不同程度的破坏，能够较大程度提升整车的安全性。
附图说明
[0012]图1本技术的结构示意图；
[0013]图2本技术的安装示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0015]如图1~2所示的一种实施例，一种平板运输车的安全支撑结构,包括：支撑主体1、连接板2和缓冲件3，所述的支撑主体1包括：第一支撑件11和第二支撑件12，所述的第二支撑件12垂直连接于第一支撑件11的上部，所述的连接板2连接于第二支撑件12的自由端，所述连接板2开设若干螺栓孔，用于连接板2与平板运输车4之间进行螺栓连接，所述的缓冲件3连接于第一支撑件11的底部，所述第一支撑件11的前端连接防撞梁5，支撑主体1通过连接板2连接于平板运输车4车身的端部。
[0016]所述的第二支撑件12设置有两个，两个第二支撑件12平行设置于第一支撑件11的同侧，两个所述的第二支撑件12之间连接有与第一支撑件11平行的第一加强件13，第一加强件13、第二支撑件12、第一支撑件11之间形成矩形连接；
[0017]两个所述的第二支撑件12的自由端与第一支撑件11的两端之间分别对称连接有第二加强件14，第二加强件14、第二支撑件12、第一支撑件11之间形成三角形连接。
[0018]所述的第一支撑件11的底部中央连接有吊耳6，用于牵引和拖动车身。
[0019]所述缓冲件3对称连接于第一支撑件11的底部的两端。
[0020]所述的缓冲件3采用橡胶材料制成。
[0021]所述的缓冲件3呈矩形设置，缓冲件3与第一支撑件11之间采用螺钉连接，方便更换和维护。
[0022]本技术结构简单并安全可靠，由于平板运输车整车底盘较低，在车辆车胎受损导致整车无法处于水平状态，支撑主体能够起一定的支撑作用，防止上方货物的倾覆或者车身与地面接触导致不同程度的破坏，能够较大程度提升整车的安全性。
[0023]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平板运输车的安全支撑结构,其特征在于，包括：支撑主体、连接板和缓冲件，所述的支撑主体包括：第一支撑件和第二支撑件，所述的第二支撑件垂直连接于第一支撑件的上部，所述的连接板连接于第二支撑件的自由端，所述的缓冲件连接于第一支撑件的底部。2.根据权利要求1所述的一种平板运输车的安全支撑结构,其特征在于，所述的第二支撑件设置有两个，两个第二支撑件平行设置于第一支撑件的同侧，两个所述的第二支撑件之间连接有与第一支撑件平行的第一加强件，两个所述的第二支撑件的自由端与第一支撑件的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨荣，高延辉，陈培，张凯，武彬，彭云辉，孙宇瑾，张兵兵，张海军，刘继权，李望龙，刘艳臻，
申请(专利权)人：天津港第二集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：