空调机组座组对装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种空调机组座组对装置，属于轨道交通车辆车体部件组焊辅助工装技术领域；本实用新型专利技术设置有呈镂空结构的框架体，且所述框架体在水平面上的投影形状为能够覆盖若干空调机组座的多边形结构；所述框架体下表面对应所述空调机组座位置固连有定位板，用于与所述空调机组座接触，从而使所述定位板通过连接件与所述空调机组座拆卸连接，以及所述框架体下表面还间隔地固连有多个定位块，用于与车体的车顶配合，以便定位空调机组座焊接时与车体相对位置不变，本实用新型专利技术的具有定位精度高，质量轻，便于改制，有利于提高利用率高，对于不使用的工装，方便拆分，提高场地利用率的有益效果。率的有益效果。率的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
空调机组座组对装置


[0001]本技术涉及轨道交通车辆车体部件组焊辅助工装
，尤其涉及一种空调机组座组对装置。

技术介绍

[0002]城铁车顶需要安装空调机组座以起到对空调安装固定作用，但是，在对空调机组座焊接过程中，各个空调机组座与车体相对位置以及各空调机组座之间的相对位置会产生较大误差，因此，需要设计空调机组座组对装置，通过装置固定空调机组座提高其在焊接过程中位置的准确性以及空调机组座焊接效率，但是，现有技术中的组对装置存在以下问题：
[0003](1)为保证刚性以往采用钢结构制作空调机组座组对装置，由于重量过大，在铝车体车顶制造过程中容易使车顶变形量超出公差范围，同时也对生产过程中工装的搬运形成挑战。
[0004](2)由于车型的不同，各车型对空调机组座组对模板要求不同，每个空调机组座组对模板不同，这导致工装再利用率降低。
[0005](3)不同车型使用不同规格空调机组座组对装置，对于暂不使用工装，占用场地，导致成本上升。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种空调机组座组对装置，其定位精度高，质量轻，便于改制，有利于提高利用率高，对于不使用的工装，方便拆分，提高了场地利用率目的。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术公开的空调机组座组对装置，包括：
[0009]呈镂空结构的框架体，且所述框架体在水平面上的投影形状为能够覆盖若干空调机组座的多边形结构；
[0010]所述框架体下表面对应所述空调机组座位置固连有定位板，用于与所述空调机组座接触，从而使所述定位板通过连接件与所述空调机组座拆卸连接，以及
[0011]所述框架体下表面还间隔地固连有多个定位块，用于与车体的车顶配合，以便定位空调机组座焊接时与车体相对位置不变。
[0012]进一步的，多个边梁合围形成四边形结构的所述框架体，所述框架体中部固连有多个中间横梁，所述中间横梁固连有所述定位块。
[0013]进一步的，所述框架体四个角位置均布设有连接所述框架体相邻两条边的角架，所述角架通过所述连接件与所述框架体拆卸连接。
[0014]进一步的，所述定位块的构造呈L型结构，且所述L型结构的竖直段顶端与所述框架体下表面固定连接。
[0015]进一步的，还包括多个吊环，所述框架体上表面间隔分布有所述吊环，用于起吊所
述框架体。
[0016]进一步的，还包括多个立柱，所述定位板和所述框架体之间连接有所述立柱，通过所述立柱支撑所述框架体远离车顶上表面。
[0017]进一步的，所述立柱侧部布设有加强筋，所述立柱和所述定位板之间连接有所述加强筋。
[0018]进一步的，所述定位板位于所述立柱两侧均开设有安装孔，所述连接件贯穿所述安装孔与所述空调机组座连接。
[0019]进一步的，所述连接件为螺栓。
[0020]进一步的，所述框架体为铝型材框架。
[0021]在上述技术方案中，本技术提供的空调机组座组对装置，有益效果：
[0022]本技术空调机组座组对装置与现有技术相比，较以往利用钢结构作为基础框架使工装更加轻便，减小对车顶的压力变形，提高车顶合格率，且方便搬运，选择合适的铝型材结构，通过铆接、螺纹连接等形式对工装进行组装，方便工装后期拆卸、组装、改制；
[0023]具体具有以下有益效果：
[0024]1、减轻工装重量，满足使用要求的情况下减少对车顶的压力变形，方便使用过程中工装搬运；
[0025]2、提高工装利用率，方便改制；
[0026]3、对于不使用的工装，方便拆分，提高了场地利用率，减少对工装的损坏。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本技术公开的空调机组座组对装置的轴测图；
[0029]图2是本技术公开的空调机组座组对装置定位空调机组座状态的主视图；
[0030]图3是本技术公开的空调机组座组对装置定位空调机组座状态的仰视图；
[0031]图4是本技术公开的空调机组座组对装置的左视图。
[0032]附图标记说明：
[0033]框架体100；边梁1；中间横梁2；吊环3；角架4；定位板5；立柱6；加强筋7；定位块8。
具体实施方式
[0034]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0035]参见图1
‑
3所示；
[0036]技术空调机组座组对装置，包括：框架体100；
[0037]框架体100为通过铝型材框架拼接而成的镂空结构，且框架体100在水平面上的投影形状为能够覆盖若干空调机组座的多边形结构，框架体100使用铝型材，不仅减轻该工装整体重量，防止以往车顶被压变形情况发生同时安装拆卸方便，可进行再利用，而且铝型材的截面形状可以设计需求选择；
[0038]框架体100下表面对应空调机组座位置固连有定位板5，具体的，定位板5位于框架体100的四周边缘位置，通过定位板5与空调机组座接触，从而使定位板5通过连接件与空调机组座拆卸连接，优选的该连接件为六角头螺栓，拆装方便，有利于提高工作效率；
[0039]框架体100下表面还间隔地固连有多个定位块8，通过定位块8与车体的车顶空调口配合，从而定位空调机组座焊接时与车体相对位置不变。
[0040]优选的实施例中，多个边梁1合围形成四边形结构的框架体100，当然根据实际使用需求，该框架体100也可是五边形、六边形或更多边数的形状，框架体100中部固连有多个中间横梁，中间横梁固连有定位块8，通过定位块8保证该框架体100定位准确性；
[0041]参见图1、2所示；
[0042]优选的实施例中，框架体100四个角位置均布设有连接框架体100相邻两条边的角架4，角架4通过连接件与框架体100拆卸连接。
[0043]具体的，该框架体100包括四个边梁1，通过四个边梁1合围呈框架体100的主体；
[0044]框架体100四个角位置均斜拉有角架4，角架4与边梁1之间采用的连接件为六角头螺栓，拆卸方便，该结构中通过角架4连接框架体100相邻两条边，从而提高相邻两条边连接强度，保证工装框架稳定性，提高可靠性，延长该框架体100使用寿命；
[0045]框架体100内部横向、纵向交叉固连有多个中间横梁2，中间横梁2包括两个沿框架体100长度方向分布的第一横梁和四个沿沿框架体100宽度方向分布的四个第二横梁，当然根据使用需求，第一横梁和第二横梁的数量可以选择性地增加或减小；
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空调机组座组对装置，其特征在于，包括：呈镂空结构的框架体(100)，且所述框架体(100)在水平面上的投影形状为能够覆盖若干空调机组座的多边形结构；所述框架体(100)下表面对应所述空调机组座位置固连有定位板(5)，用于与所述空调机组座接触，从而使所述定位板(5)通过连接件与所述空调机组座拆卸连接；以及所述框架体(100)下表面还间隔地固连有多个定位块(8)，用于与车体的车顶配合，以便定位空调机组座焊接时与车体相对位置不变。2.根据权利要求1所述的空调机组座组对装置，其特征在于；多个边梁(1)合围形成四边形结构的所述框架体(100)，所述框架体(100)中部固连有多个中间横梁(2)，所述中间横梁(2)固连有所述定位块(8)。3.根据权利要求2所述的空调机组座组对装置，其特征在于；所述框架体(100)四个角位置均布设有连接所述框架体(100)相邻两条边的角架(4)，所述角架(4)通过所述连接件与所述框架体(100)拆卸连接。4.根据权利要求2所述的空调机组座组对装置，其特征在于；所述定位块(8)的构造呈L型结构，且所述L型结...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏晋发，吴桐，于蕾，张贺，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：