一种步驾式叉车及其可折叠站板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种步驾式叉车及其可折叠站板，可折叠站板包括站板，站板可上下转动地连接于车架上，站板上设有用于支撑站板处于竖直与水平夹角之间的第一支撑机构，第一支撑机构为可伸缩支撑单元，站板设有供支撑单元活动的限位腔，限位腔底部设有底孔，可伸缩支撑单元一端伸出底孔与设置于车架上的支撑部抵接。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，不需要配备驾驶员在位开关，降低了步驾式叉车的制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种步驾式叉车及其可折叠站板


[0001]本技术涉及一种叉车，具体涉及一种步驾式叉车及其可折叠站板。

技术介绍

[0002]目前的步驾式叉车的折叠站板主要通过手动方式展开或折叠，在步驾式叉车上需要配备水平传感器和驾驶员在位开关，其中水平传感器用于检测检测站板是否处于水平，驾驶员在位开关用于检测驾驶员是否处于站板上，当水平传感器检测到站板处于水平及驾驶员在位开关(如微动开关)感应到驾驶员在位时，步驾式叉车进入可运行状态，驾驶员才能对步驾式叉车进行操作。
[0003]同时配备水平传感器和驾驶员在位开关无疑增加了步驾式叉车的制造成本，因此，通过让站板展开后的自由状态处于竖直与水平夹角之间，在驾驶员站上站板后，使得站板处于水平，就可仅需要水平传感器检测站板是否处于水平来判定驾驶员是否在位，这样无需配备驾驶员在位开关，能够减少步驾式叉车的制造成本。如何让站板展开后的自由状态处于竖直与水平夹角之间是本申请所需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种步驾式叉车的可折叠站板，结构简单，操作方便，不需要配备驾驶员在位开关，降低了步驾式叉车的制造成本。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供的一种步驾式叉车的可折叠站板，包括站板，所述站板可上下转动地连接于车架上，所述站板上设有用于支撑所述站板处于竖直与水平夹角之间的第一支撑机构，所述第一支撑机构为可伸缩支撑单元，所述站板设有供所述可伸缩支撑单元活动的限位腔，所述限位腔底部设有底孔，所述可伸缩支撑单元一端伸出所述底孔与设置于所述车架上的支撑部抵接。
[0006]优选的，所述可伸缩支撑单元包括支撑轴、压缩弹簧和压紧螺母，所述支撑轴上设有直径大于所述底孔的轴肩，所述轴肩限位于所述限位腔内，所述压缩弹簧套设于所述支撑轴上并抵接于所述轴肩上，所述压紧螺母设有中空的导向孔，所述支撑轴两端分别活动连接于所述底孔和所述导向孔内，所述压紧螺母螺纹连接于所述限位腔设置的顶部开口内螺纹。
[0007]优选的，所述站板包括转动件和站板本体，所述转动件一端转动连接于所述车架上，另一端与所述站板本体焊接，所述限位腔设置于所述转动件内。
[0008]优选的，所述车架上设有用以分别检测所述站板处于水平、竖直的第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和所述第二传感器分别与步驾式叉车控制器电连接，所述控制器根据所述第一传感器和所述第二传感器的电信号控制步驾式叉车的运行状态。
[0009]优选的，所述支撑部为设置于所述车架上的一斜板，所述斜板上设有一表面硬化的圆头零件。
[0010]优选的，所述车架上设有支撑所述站板处于竖直状态的第二支撑机构。
[0011]优选的，所述第二支撑机构为气弹簧，所述气弹簧一端铰接于所述车架上，另一端铰接于所述站板底面。
[0012]优选的，所述压缩弹簧与所述压紧螺母之间设有活塞环。
[0013]优选的，所述活塞环表面采用自润滑材料。
[0014]本技术还提供一种叉车，包括上述任一项所述的步驾式叉车的可折叠站板。
[0015]与现有技术相比，本技术通过支撑轴、压缩弹簧和压紧螺母组成的可伸缩支撑单元支撑站板处于竖直与水平夹角之间，驾驶员站上站板之后，通过第一传感器检测站板是否处于水平从而判定驾驶员是否在站板上进而控制步驾式叉车的运行状态。
附图说明
[0016]图1是本技术一实施例的立体构造图；
[0017]图2是本技术一实施例的剖视图；
[0018]图3是图2中A的局部放大图；
[0019]图4是本技术一实施例第二支撑机构的的安装示意图；
[0020]图5是本技术一实施例第一传感器和第二传感器的安装示意图；
[0021]图6是本技术一实施例站板的状态示意图；
[0022]其中，1
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站板，2
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车架，3
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限位腔，4
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可伸缩支撑单元，5
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气弹簧，6
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第一传感器，7
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第二传感器，10
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站板本体，11
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转动件，40
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支撑轴，41
‑
压缩弹簧，42
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压紧螺母，43
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导向孔，44
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活塞环，45
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轴肩，20
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支撑部，30
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开口，31
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底孔，s
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自由状态，s'
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水平状态，s"
‑
竖直状态。
具体实施方式
[0023]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0024]作为一个具体的实施例，参见图1、图2、图3和图6所示，本技术的一种步驾式叉车的可折叠站板，包括站板1，所述站板1可上下转动地连接于车架2上，所述站板1上设有用于支撑所述站板1处于竖直与水平夹角之间的第一支撑机构，所述第一支撑机构为可伸缩支撑单元4，所述站板1设有供所述可伸缩支撑单元4活动的限位腔3，即限位所述可伸缩支撑单元4位于所述限位腔3内的部分活动，所述限位腔3底部设有底孔31，所述可伸缩支撑单元4一端伸出所述底孔31与设置于所述车架2上的支撑部20抵接，所述支撑部20具体地为一斜板，较佳地，斜板上设有一表面硬化的圆头零件，用于支撑支撑轴40，来增加斜板耐磨性以及减少斜板加工量。
[0025]参见图3所示，本技术一实施例中可伸缩支撑单元4包括支撑轴40、压缩弹簧41和压紧螺母42，所述支撑轴40上设有直径大于所述底孔31的轴肩45，所述轴肩45限位于所述限位腔3内，用以抵至所述限位腔3底部，所述压缩弹簧41套设于所述支撑轴40上并与所述轴肩45抵接，所述压紧螺母42设有中空的导向孔43，所述支撑轴40两端分别活动连接于所述底孔31和所述导向孔43内，所述压紧螺母42螺纹连接于所述限位腔3设置的顶部开口30内螺纹，所述压缩弹簧41用自身回弹力将所述支撑轴40的轴肩45顶至所述限位腔3底部，所述支撑轴40一端伸出所述限位腔3的底孔31抵至所述支撑部20上以支撑所述站板1处于竖直与水平夹角之间，在驾驶员站上站板1上之后，所述压缩弹簧41受力压缩时，所述支
撑轴40的伸出量缩短直至所述站板1处于水平，具体地，所述站板1可以通过所述支撑轴40(当所述压缩弹簧41最大压缩时)支撑于水平，也可以通过所述站板1上的某部位抵住所述斜板支撑于水平，或者通过其它支撑机构支撑于水平。
[0026]需要说明的是，参见图3和图6所示，压缩弹簧41的回弹力可以远大于站板1从水平状态s'弹回到自由状态s所需的力，以及大于站板1处于自由状态s时站板1所需的支撑力，由于支撑轴40的轴肩45顶到了限位腔3底部，支撑轴40无法再往外伸长，站板1不能被继续顶起。站板1回到自由状态s的时候本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种步驾式叉车的可折叠站板，包括站板，所述站板可上下转动地连接于车架上，其特征在于，所述站板上设有用于支撑所述站板处于竖直与水平夹角之间的第一支撑机构，所述第一支撑机构为可伸缩支撑单元，所述站板设有供所述可伸缩支撑单元活动的限位腔，所述限位腔底部设有底孔，所述可伸缩支撑单元一端伸出所述底孔与设置于所述车架上的支撑部抵接。2.根据权利要求1所述的步驾式叉车的可折叠站板，其特征在于，所述可伸缩支撑单元包括支撑轴、压缩弹簧和压紧螺母，所述支撑轴上设有直径大于所述底孔的轴肩，所述轴肩限位于所述限位腔内，所述压缩弹簧套设于所述支撑轴上并抵接于所述轴肩上，所述压紧螺母设有中空的导向孔，所述支撑轴两端分别活动连接于所述底孔和所述导向孔内，所述压紧螺母螺纹连接于所述限位腔设置的顶部开口内螺纹。3.根据权利要求1所述的步驾式叉车的可折叠站板，其特征在于，所述站板包括转动件和站板本体，所述转动件一端转动连接于所述车架上，另一端与所述站板本体焊接，所述限位腔设置于所述转动件内。4.根据权利要求1或3所述的步驾式叉车的可折叠站板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆晓杰，林秀菊，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：