一种汽车注塑件的水口缩颈扭断方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及注塑水口去除技术领域，具体涉及一种汽车注塑件的水口缩颈扭断方法及装置，包括支撑板、固定组件和连接组件，连接组件包括第一导轨、第一连接件、第一连接块、电机、转动杆、第二连接块、第二导轨和第二连接件，在第一导轨内横向滑动支撑板后将第一螺母在第一螺栓上旋紧，从而使得支撑板的位置被固定，之后可进行水口的缩颈处理，在缩颈处理后，将第一螺母旋松，让支撑板的固定状态被解除，从而可将支撑板取下，再在第二导轨内横向滑动支撑板后将第二螺母在第二螺栓上旋紧，从而使得支撑板的位置被固定，之后可进行水口的扭断处理，从而可让水口与注塑件分离，完成对水口的去除。去除。去除。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件的水口缩颈扭断方法及装置


[0001]本专利技术涉及注塑水口去除
，尤其涉及一种汽车注塑件的水口缩颈扭断方法及装置。

技术介绍

[0002]汽车由多个零部件组装而成，其中塑料件是汽车常用的装饰件，现有技术采用模具注塑成型来生产加工塑料件。
[0003]现有的汽车塑料件在注塑成型之后，需要作业人员操作钳刀剪断水口，由于人的力量以及精力有限，从而使得工人剪断水口需要较长的时间，进而使得水口的去除效率较低，因此采用将水口从汽车注塑件上先缩颈处理、再扭断分离，从而实现水口的自动去除，以提高水口的去除效率。
[0004]在对水口缩颈处理或扭断分离时，都需要先对水口进行夹持固定，由于现有的固定组件是固定安装的，在缩颈处理或扭断分离时都需要一个固定组件来对水口进行夹持固定，从而增加了水口缩颈扭断装置的生产成本。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车注塑件的水口缩颈扭断方法及装置，解决了在对水口缩颈处理或扭断分离时，都需要先对水口进行夹持固定，由于现有的固定组件是固定安装的，在缩颈处理或扭断分离时都需要一个固定组件来对水口进行夹持固定，从而增加了水口缩颈扭断装置的生产成本的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车注塑件的水口缩颈扭断装置，包括支撑板和固定组件，所述固定组件用于对注塑件的水口进行夹持固定，还包括连接组件；所述连接组件包括第一导轨、第一连接件、第一连接块、电机、转动杆、第二连接块、第二导轨和第二连接件，所述第一导轨与所述支撑板滑动连接，并位于所述支撑板的上表面，所述第一连接件用于将所述支撑板固定在所述第一导轨下方，所述第一连接块固定安装在所述导轨的上表面，所述电机固定安装在所述第一连接块远离所述第一导轨的一侧，所述转动杆与所述电机的输出端连接，并位于所述电机的下表面，所述第二连接块固定安装在所述转动杆的下端，所述第二导轨固定安装在所述第二连接块的下表面，所述第二连接件用于将所述支撑板固定在所述第二导轨下方。
[0007]其中，所述固定组件包括固定块和活动块，所述固定块固定安装在所述支撑板的下表面；所述活动块与所述支撑板滑动连接，并位于所述支撑板的下表面。
[0008]其中，所述汽车注塑件的水口缩颈扭断装置还包括调节组件，所述调节组件用于调节所述固定组件的位置。
[0009]其中，所述调节组件包括第一伸缩杆和第一电动缸，所述第一伸缩杆固定安装在所述第一连接块远离所述电机的一侧；所述第一电动缸的输出端与所述第一伸缩杆连接，所述第一电动缸位于所述第一伸缩杆远离所述第一连接块的一端。
[0010]其中，所述调节组件还包括第二伸缩杆、第二电动缸和安装座，所述第二伸缩杆固定安装在所述第一电动缸远离所述第一伸缩杆的一侧；所述第二电动缸的输出端与所述第二伸缩杆连接，所述第二电动缸位于所述第二伸缩杆远离所述第一电动缸的一端；所述安装座固定安装在所述第二电动缸的上表面。
[0011]其中，所述调节组件还包括竖向伸缩杆、气缸和底座，所述竖向伸缩杆固定安装在所述安装座的下表面；所述气缸的输出端与所述竖向伸缩杆连接，所述气缸位于所述竖向伸缩杆的下端；所述底座固定安装在所述气缸的下表面。
[0012]本专利技术还提供了一种汽车注塑件的水口缩颈扭断方法，包括以下步骤：
[0013]将支撑板推入到第一导轨内，横向滑动所述支撑板，当所述支撑板横向滑动到最里侧时，将所述支撑板固定在所述第一导轨下方；
[0014]将注塑件放置在底座上并固定，移动所述支撑板到所述注塑件的正上方，横向滑动活动块，让所述注塑件的水口被固定在固定块与所述活动块之间；
[0015]启动气缸，所述气缸的输出端输出的动力驱动竖向伸缩杆伸缩，从而带动安装座上下移动，进而带动所述固定块与所述活动块上下移动，让所述水口被伸长进行缩颈处理，此时所述水口的外径尺寸被缩小；
[0016]将所述支撑板从所述第一导轨上取下后将所述支撑板安装在第二导轨下方，移动所述支撑板后横向滑动所述活动块，让缩颈后的所述水口被固定在所述固定块与所述活动块之间；
[0017]启动电机，所述电机的输出端输出的动力驱动转动杆转动，从而带动所述固定块与所述活动块转动，让缩颈后的所述水口与所述注塑件的连接处扭断，实现所述水口与所述注塑件的分离。
[0018]本专利技术的一种汽车注塑件的水口缩颈扭断方法及装置，将所述支撑板的凸起与所述第一导轨的滑槽对齐后将所述支撑板的凸起推入到所述第一导轨的滑槽内，从而使得所述支撑板可在所述第一导轨内横向滑动，当所述支撑板横向滑动到所述第一导轨的最内侧时，将所述第一螺母在所述第一螺栓上进行旋紧，从而使得所述第一螺栓可对所述支撑板的横向滑动进行限位，进而使得所述支撑板在所述第一导轨上的横向滑动位置被固定，再对水口进行固定，从而可进行水口的缩颈处理，在缩颈处理后，将所述第一螺母旋松，让所述支撑板的固定状态被解除，从而使得所述支撑板可从所述第一导轨内取下，将所述支撑板的凸起与所述第二导轨的滑槽对齐后将所述支撑板的凸起推入到所述第二导轨的滑槽内，从而使得所述支撑板可在所述第二导轨内横向滑动，当所述支撑板横向滑动到所述第二导轨的最内侧时，将所述第二螺母在所述第二螺栓上进行旋紧，从而使得所述第二螺栓可对所述支撑板的横向滑动进行限位，进而使得所述支撑板在所述第二导轨上的横向滑动位置被固定，再对水口进行固定，从而可进行水口的扭断处理，从而使得水口与注塑件分离，完成对水口的去除。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0020]图1是本专利技术第一实施例的整体的结构示意图。
[0021]图2是本专利技术第一实施例的电机与转动杆的连接示意图。
[0022]图3是本专利技术第一实施例的第一防滑垫安装在固定块的结构示意图。
[0023]图4是本专利技术第二实施例的整体的结构示意图。
[0024]图5是本专利技术第三实施例的汽车注塑件的水口缩颈扭断方法的流程步骤图。
[0025]图中：101
‑
支撑板、102
‑
固定组件、103
‑
连接组件、104
‑
第一导轨、105
‑
第一连接件、106
‑
第一连接块、107
‑
电机、108
‑
转动杆、109
‑
第二连接块、110
‑
第二导轨、111
‑
第二连接件、112
‑
固定块、113
‑
活动块、114
‑
液压缸、115
‑
连接伸缩杆、116
‑
第一防滑垫、117
‑
第二防滑垫、118
‑
第一螺栓、119
‑
第一螺母、120
‑
第二螺栓、12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件的水口缩颈扭断装置，包括支撑板和固定组件，所述固定组件用于对注塑件的水口进行夹持固定，其特征在于，还包括连接组件；所述连接组件包括第一导轨、第一连接件、第一连接块、电机、转动杆、第二连接块、第二导轨和第二连接件，所述第一导轨与所述支撑板滑动连接，并位于所述支撑板的上表面，所述第一连接件用于将所述支撑板固定在所述第一导轨下方，所述第一连接块固定安装在所述导轨的上表面，所述电机固定安装在所述第一连接块远离所述第一导轨的一侧，所述转动杆与所述电机的输出端连接，并位于所述电机的下表面，所述第二连接块固定安装在所述转动杆的下端，所述第二导轨固定安装在所述第二连接块的下表面，所述第二连接件用于将所述支撑板固定在所述第二导轨下方。2.如权利要求1所述的汽车注塑件的水口缩颈扭断装置，其特征在于，所述固定组件包括固定块和活动块，所述固定块固定安装在所述支撑板的下表面；所述活动块与所述支撑板滑动连接，并位于所述支撑板的下表面。3.如权利要求2所述的汽车注塑件的水口缩颈扭断装置，其特征在于，所述汽车注塑件的水口缩颈扭断装置还包括调节组件，所述调节组件用于调节所述固定组件的位置。4.如权利要求3所述的汽车注塑件的水口缩颈扭断装置，其特征在于，所述调节组件包括第一伸缩杆和第一电动缸，所述第一伸缩杆固定安装在所述第一连接块远离所述电机的一侧；所述第一电动缸的输出端与所述第一伸缩杆连接，所述第一电动缸位于所述第一伸缩杆远离所述第一连接块的一端。5.如权利要求4所述的汽车注塑件的水口缩颈扭断装置，其特征在于，所述调节组件还包括第二伸缩杆、第二电动缸和安装座，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，
申请(专利权)人：精利模塑科技无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：