一种缸体压轴承工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种缸体压轴承工装，包括用于套设轴承(4)的套轴部(1)、支撑部(2)，所述套轴部(1)设置在支撑部(2)的上端面，所述套轴部(1)为圆柱形，所述套轴部(1)与轴承(4)的内孔密封连接。本实用新型专利技术结构简单实用，压入效果好，装配效率和装配合格率高。装配效率和装配合格率高。装配效率和装配合格率高。

【技术实现步骤摘要】
一种缸体压轴承工装


[0001]本技术涉及涡旋压缩机领域，特别涉及一种缸体压轴承工装。

技术介绍

[0002]随着国家对新能源汽车的大力扶持和推广，与新能源汽车相关的部件需求越来越大，新能源汽车的制冷系统是关键部件之一，而涡旋压缩机具备体积小、耗能小、噪音小的技术特点，是新能源汽车的首选。
[0003]涡旋压缩机是通过动涡卷盘和静涡卷盘对吸入气体进行压缩，动涡卷盘和静涡卷盘需要电机带动主轴旋转，轴承是主轴旋转的关键零部件，轴承安装是否正确关系到主轴旋转是否稳定，若轴承安装错误，则导致主轴旋转不稳定，涡旋压缩机运行噪声大。缸体内设有用安装轴承的轴承座，目前主要将轴承直接顶入轴承座内，然后用工具进行敲击将轴承敲至合适的位置，这种方法耗时耗力，生产效率低，装配偏差大，因此，亟需一种新的方案解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种缸体压轴承工装，便于将轴承压入缸体中，压入效果好，提高生产效率和装配合格率。
[0005]为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种缸体压轴承工装，包括用于套设轴承的套轴部、支撑部，所述套轴部设置在支撑部的上端面，所述套轴部为圆柱形，所述套轴部与轴承的内孔密封连接。
[0006]作为优选的技术方案：所述套轴部的圆周面设有密封槽，所述密封槽内嵌设有密封件。
[0007]作为优选的技术方案：所述支撑部为圆柱形，所述支撑部的外径大于套轴部的外径。
[0008]作为优选的技术方案：所述支撑部与套轴部同轴设置。
[0009]作为优选的技术方案：所述支撑部的上端面设有环形凸块，所述环形凸块与套轴部同轴设置。
[0010]作为优选的技术方案：所述环形凸块的外周面与支撑部的外周面之间设有过渡台阶。
[0011]作为优选的技术方案：所述密封件为O型密封圈。
[0012]作为优选的技术方案：所述环形凸块的上端面与套轴部的上端面之间的距离不小于轴承的高度。
[0013]作为优选的技术方案：所述套轴部、支撑部、环形凸块为一体结构。
[0014]本技术的有益效果是：一种缸体压轴承工装，与传统结构相比：
[0015]1)将轴承套设在套轴部上，支撑部用于支撑套轴部和轴承，压入过程更加平稳，并且支撑部的长度根据不同型号的缸体长度尺寸进行设计，便于进行压入操作，轴承与套轴
部密封连接，保证了轴承与套轴部的连接稳定性，防止压入过程中滑脱，影响装配效果；
[0016]2)优选的，密封槽内设置密封件，结构简单，易于安装和拆卸，密封件防止轴承过度滑移；
[0017]3)优选的，套轴部和支撑部均为圆柱形，有助于同轴设置，减少轴承安装同心度偏差；
[0018]4)优选的，环形凸块对轴承形成支撑，压入效果更好，并且同轴设置保证环形凸块对轴承形成对称支撑；
[0019]5)优选的，由于压入的力较大，环形凸块的边缘易受力开裂，设置过渡台阶减小受力的影响；
[0020]6)优选的，O型密封圈既能防止轴承过度滑移，又能保护轴承的内孔，减少磨损；
[0021]7)优选的，一体结构的支撑性和刚度更好。
附图说明
[0022]图1为实施例轴承压入缸体前的结构图；
[0023]图2为实施例轴承压入缸体后的结构图；
[0024]在图1
‑
2中，1、套轴部；101、密封槽；2、支撑部；201、环形凸块；202、过渡台阶；3、密封件；4、轴承；5、缸体；501、轴承座。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进一步描述。
[0026]请参照图1
‑
2，一种缸体压轴承工装，包括用于套设轴承4的套轴部1、支撑部2，所述套轴部1设置在支撑部2的上端面，所述套轴部1为圆柱形，所述套轴部1与轴承4的内孔密封连接；将轴承4套设在套轴部1上，支撑部2用于支撑套轴部1和轴承4，压入过程更加平稳，并且支撑部2的长度根据不同型号的缸体5长度尺寸进行设计，便于进行压入操作，轴承4与套轴部1密封连接，保证了轴承4与套轴部1的连接稳定性，防止压入过程中滑脱，影响装配效果。
[0027]如图1
‑
2所示，所述套轴部1的圆周面设有密封槽101，所述密封槽101内嵌设有密封件3，进一步的，所述密封件3为O型密封圈，O型密封圈与轴承4内孔配合提升了轴承4与套轴部1连接的稳定性，防止轴承4过度滑移而影响装配精度，并且O型密封圈为橡胶材质，减少轴承4内孔表面的磨损。
[0028]如图1
‑
2所示，所述支撑部2为圆柱形，所述支撑部2的外径大于套轴部1的外径，进一步的，所述支撑部2与套轴部1同轴设置，支撑更加稳定。
[0029]如图1
‑
2所示，所述支撑部2的上端面设有环形凸块201，所述环形凸块201与套轴部1同轴设置，环形凸块201对轴承4形成对称支撑，压入时，环形凸块201对轴承4的压入效果更好。
[0030]如图1
‑
2所示，所述环形凸块201的外周面与支撑部2的外周面之间设有过渡台阶202，由于受力较大，环形凸块201的边缘易开裂，设置过渡台阶202具有加强作用，减少受力对环形凸块201的影响。
[0031]如图1
‑
2所示，所述环形凸块201的上端面与套轴部1的上端面之间的距离不小于
轴承4的高度，环形凸块201的上端面与套轴部1的上端面之间的距离为H，轴承4的高度为h，H与h的差的范围为0
‑
0.5mm，确保轴承4能完全压入缸体5的轴承座501中。
[0032]如图1
‑
2所示，所述套轴部1、支撑部2、环形凸块201为一体结构，一体结构的刚度和支撑性更好。
[0033]实施例
[0034]一种缸体压轴承工装，包括用于套设轴承4的套轴部1、支撑部2，套轴部1设置在支撑部2的上端面，套轴部1和支撑部2为圆柱形，套轴部1的圆周面设有密封槽101，密封槽101内嵌设有O型密封圈，支撑部2为圆柱形，支撑部2的外径大于套轴部1的外径，支撑部2与套轴部1同轴设置，支撑部2的上端面设有环形凸块201，环形凸块201与套轴部1同轴设置，环形凸块201的外周面与支撑部2的外周面之间设有过渡台阶202，环形凸块201的上端面与套轴部1的上端面之间的距离与轴承4的高度差为0.2mm，套轴部1、支撑部2、环形凸块201为一体结构。
[0035]本实施例的工作原理：
[0036]请参阅图1
‑
2，缸体5内设有轴承座501，将缸体5与工装对准，用液压机对缸体5施加液压力F，支撑部2保证轴承4与轴承座501的同轴度，环形凸块201将轴承4压入轴承座501中。
[0037]上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸体压轴承工装，其特征在于：包括用于套设轴承(4)的套轴部(1)、支撑部(2)，所述套轴部(1)设置在支撑部(2)的上端面，所述套轴部(1)为圆柱形，所述套轴部(1)与轴承(4)的内孔密封连接。2.根据权利要求1所述的一种缸体压轴承工装，其特征在于：所述套轴部(1)的圆周面设有密封槽(101)，所述密封槽(101)内嵌设有密封件(3)。3.根据权利要求1所述的一种缸体压轴承工装，其特征在于：所述支撑部(2)为圆柱形，所述支撑部(2)的外径大于套轴部(1)的外径。4.根据权利要求3所述的一种缸体压轴承工装，其特征在于：所述支撑部(2)与套轴部(1)同轴设置。5.根据权利要求4所述的一种缸体压轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：靖江佳尔福科技有限公司，
类型：新型
国别省市：