一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构制造技术

本发明专利技术属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构。本发明专利技术克服了现有技术中存在结构可靠性低、加工成本高、气源压力不稳定、结构复杂且装配占据空间大的缺点，能够为可转导叶执行机构提供高压、稳定、低温和洁净的空气源。本发明专利技术可以直接从燃气轮机高压压气机引气，具有不需要引入外置结构、经济性高、气源压力稳定、结构简单和只占据较小装配空间的优点。占据较小装配空间的优点。占据较小装配空间的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构


[0001]本专利技术属于燃气轮机
，具体涉及一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构。

技术介绍

[0002]随着可转导叶技术被广泛应用于燃气轮机压气机的防喘措施，保证可转导叶装置运转的稳定性越来越受到重视。可转导叶装置主要依靠气压执行机构来实现叶片的平稳转动，其中高压、稳定、低温和洁净的气源是保证可转导叶执行机构正常工作的前提。目前应用于驱动可转导叶执行机构的气压动力源装置，如外置气缸等结构，存在结构可靠性低、加工成本高、气源压力不稳定、结构复杂且装配占据空间大的缺点。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术中存在结构可靠性低、加工成本高、气源压力不稳定、结构复杂且装配占据空间大的缺点，提供能够为可转导叶执行机构提供高压、稳定、低温和洁净的空气源的一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构。
[0004]一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构，包括壳体、进气管、排气管、排水管、净化系统；所述壳体内部开设有气流冷却通道，在壳体上开设有排放孔，排放孔连通壳体外部与气流冷却通道；所述净化系统包括空气过滤器；所述进气管与气流冷却通道的入口连接，气流冷却通道的出口与空气过滤器的输入端连接，空气过滤器的输出端与排气管连接；所述排水管与壳体底部的排放孔连接。
[0005]进一步地，所述壳体外侧表面安装有散热片，用于强化换热。
[0006]进一步地，所述空气过滤器包括精滤器和粗滤器；所述精滤器安装在粗滤器内部；所述粗滤器的输出端通过套筒与排气管连接。
[0007]进一步地，当工作环境温度＜+5℃时，不堵塞排放孔，通过排放孔向排水管排放冷凝水，防止冷凝水堵塞气流冷却通道；当工作环境温度≥+5℃时，堵住排放孔，以防止漏气。
[0008]进一步地，还包括长螺钉和短螺钉；所述排水管与壳体底部通过长螺钉和短螺钉连接，其中一个螺纹孔与排放孔连通；当工作环境温度＜+5℃时，将短螺钉安装在与排放孔连通的螺纹孔内，不堵塞排放孔；当工作环境温度≥+5℃时，将长螺钉安装在与排放孔连通的螺纹孔内，通过长螺钉顶端堵住排放孔。
[0009]进一步地，所述壳体内部的气流冷却通道包含多段气路，通过阀门控制多段气路的开合改变空气流经的气流冷却通道长度，实现增强或减弱空气冷却效果。
[0010]进一步地，还包括第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉、第四螺钉；所述气流冷却通道包括第一纵向通道、第二纵向通道、第一横向通道、第二横向通道、第三横向通道；所述第一纵向通道、第二纵向通道分别布置于壳体内部两侧，第二纵向通道顶部与进气管连接，第二纵向通道下端出口与空气过滤器的输入端连接；所述第一横向通道左右两端分别与第一纵向通道、第二纵向通道的顶部连接；所述第二横向通道左右两端分别与第一纵向通道、第二纵
向通道的中部连接；所述第三横向通道左右两端分别与第一纵向通道、第二纵向通道的底部连接；所述进气管与第二纵向通道的顶部连接；所述第一螺钉从壳体外部插入至第三横向通道右端；所述第二螺钉从壳体外部插入至第二横向通道左端；所述第三螺钉从壳体顶部插入至第一纵向通道与第一横向通道连接处；所述第四螺钉从壳体外部插入第二纵向通道中部，插入处位于第二纵向通道与第二横向通道之间；拆卸第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉、第四螺钉后，应用压缩空气或者清洁水，可以实现内部气流冷却通道的清洁；通过更改第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉、第四螺钉的长度或装配位置，可以堵住或者打开气流通道，从而改变空气流经的气流冷却通道长度，实现增强或减弱空气冷却效果。
[0011]本专利技术的有益效果在于：
[0012]本专利技术可以直接从燃气轮机高压压气机引气，具有不需要引入外置结构、经济性高、气源压力稳定、结构简单和只占据较小装配空间的优点。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的实施例中一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构的主视图。
[0014]图2为图1的A
‑
A剖视图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本专利技术做进一步描述。
[0016]本专利技术提出了一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构，可以直接从燃气轮机高压压气机引气，具有不需要引入外置结构、经济性高、气源压力稳定、结构简单和只占据较小装配空间的优点。
[0017]一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构，包括壳体1、进气管2、排气管3、排水管5、净化系统；所述壳体1内部开设有气流冷却通道，在壳体1上开设有排放孔14，排放孔14连通壳体1外部与气流冷却通道；所述净化系统包括空气过滤器；所述进气管2与气流冷却通道的入口连接，气流冷却通道的出口与空气过滤器的输入端连接，空气过滤器的输出端与排气管3连接；所述排水管5与壳体1底部的排放孔14连接。
[0018]实施例1：
[0019]参考图1，壳体1带有可强化换热的散热片，能增强冷空气却效果。
[0020]实施例2：
[0021]所述空气过滤器包括精滤器8和粗滤器9；所述精滤器8安装在粗滤器9内部；所述粗滤器9的输出端通过套筒4与排气管3连接。经过粗滤器9和精滤器8的过滤，可以有效清洁进入气流冷却通道内的空气。
[0022]实施例3：
[0023]当工作环境温度＜+5℃时，不堵塞排放孔14，通过排放孔14向排水管5排放冷凝水，防止冷凝水堵塞气流冷却通道；当工作环境温度≥+5℃时，堵住排放孔14，以防止漏气。
[0024]实施例4：
[0025]参考图2，还包括长螺钉6和短螺钉7；所述排水管5与壳体1底部通过长螺钉6和短螺钉7连接，其中一个螺纹孔与排放孔14连通；通过交换长螺钉6和短螺钉7的装配位置，可实现在不同工作环境温度下均能正常工作。当工作环境温度＜+5℃时，将短螺钉7安装在带
排放孔14的螺纹孔内，通过排放孔14向排水管5排放冷凝水，以防止冷凝水堵塞内部气流冷却通道；当工作环境温度≥+5℃时，排放孔14用长螺钉堵住，以防止漏气。
[0026]实施例5：
[0027]所述壳体1内部的气流冷却通道包含多段气路，通过阀门控制多段气路的开合改变空气流经的气流冷却通道长度，实现增强或减弱空气冷却效果。
[0028]实施例6：
[0029]参考图1、图2，还包括第一螺钉10、第二螺钉11、第三螺钉12、第四螺钉13；所述气流冷却通道包括第一纵向通道、第二纵向通道、第一横向通道、第二横向通道、第三横向通道；所述第一纵向通道、第二纵向通道分别布置于壳体1内部两侧，第二纵向通道顶部与进气管2连接，第二纵向通道下端出口与空气过滤器的输入端连接；所述第一横向通道左右两端分别与第一纵向通道、第二纵向通道的顶部连接；所述第二横向通道左右两端分别与第一纵向通道、第二纵向通道的中部连接；所述第三横向通道左右两端分别与第一纵向通道、第二纵向通道的底部连接；所述进气管2与第二纵向通道的顶部连接；所述第一螺钉10从壳体1外部插入至第三横向通道右端；所述第二螺钉11从壳体1外部插入至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构，其特征在于：包括壳体(1)、进气管(2)、排气管(3)、排水管(5)、净化系统；所述壳体(1)内部开设有气流冷却通道，在壳体(1)上开设有排放孔(14)，排放孔(14)连通壳体(1)外部与气流冷却通道；所述净化系统包括空气过滤器；所述进气管(2)与气流冷却通道的入口连接，气流冷却通道的出口与空气过滤器的输入端连接，空气过滤器的输出端与排气管(3)连接；所述排水管(5)与壳体(1)底部的排放孔(14)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构，其特征在于：所述壳体(1)外侧表面安装有散热片，用于强化换热。3.根据权利要求1所述的一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构，其特征在于：所述空气过滤器包括精滤器(8)和粗滤器(9)；所述精滤器(8)安装在粗滤器(9)内部；所述粗滤器(9)的输出端通过套筒(4)与排气管(3)连接。4.根据权利要求1所述的一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构，其特征在于：当工作环境温度＜+5℃时，不堵塞排放孔(14)，通过排放孔(14)向排水管(5)排放冷凝水，防止冷凝水堵塞气流冷却通道；当工作环境温度≥+5℃时，堵住排放孔(14)，以防止漏气。5.根据权利要求4所述的一种用于燃气轮机的空气冷却和净化器结构，其特征在于：还包括长螺钉(6)和短螺钉(7)；所述排水管(5)与壳体(1)底部通过长螺钉(6)和短螺钉(7)连接，其中一个螺纹孔与排放孔(14)连通；当工作环境温度＜+5℃时，将短螺钉(7)安装在与排放孔(14)连通的螺纹孔内，不堵塞排放孔(14)；当工作环境温度≥+5℃时，将长螺钉(6)安装在与排放孔(14)连通的螺纹孔内，通过长螺钉(6)顶端堵住排放孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林洪飞，刘庆鹤，朱凯迪，李翔宇，何泉璋，刘宇，牛夕莹，马涛，
申请(专利权)人：中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：