燃气涡轮发动机热管理制造技术

提供了一种控制航空燃气涡轮发动机的冷却的冷却空气系统的方法。该方法包括：接收指示航空燃气涡轮发动机的环境状况的数据、指示航空燃气涡轮发动机的劣化参数的数据、指示航空燃气涡轮发动机的操作状况的数据或其组合；响应于接收的指示航空燃气涡轮发动机的环境状况的数据、指示航空燃气涡轮发动机的劣化参数的数据、指示航空燃气涡轮发动机的操作状况的数据或其组合，修改冷却的冷却空气系统的冷却能力。却能力。却能力。

【技术实现步骤摘要】
燃气涡轮发动机热管理


[0001]本公开内容涉及一种燃气涡轮发动机热管理系统。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机通常包括涡轮机和转子组件。燃气涡轮发动机，如涡轮风扇发动机，可用于飞行器推进。涡轮机一般以串行流动顺序包括具有一个或多个压缩机的压缩机区段、燃烧区段和具有一个或多个涡轮的涡轮区段。在涡轮风扇发动机的情况下，转子组件可被构造为风扇组件。
[0003]为了使涡轮区段的一个或多个涡轮的温度保持在最大操作温度极限以下，至少某些燃气涡轮发动机绕过燃烧区段，将空气流从压缩机区段提供给涡轮区段的一个或多个涡轮的一个或多个部件。然而，使用来自压缩机区段的气流会降低压缩机区段的效率，从而降低燃气涡轮发动机的效率。因此，降低冷却涡轮区段所需的来自压缩机区段的气流量的燃气涡轮发动机冷却系统将是有用的。

技术实现思路

[0004]本专利技术的方面和优点将在以下描述中部分阐述，或从描述中明显看出，或通过本专利技术的实践得知。
[0005]在本公开内容的一个示例性方面，提供了一种控制航空燃气涡轮发动机的冷却的冷却空气系统的方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制航空燃气涡轮发动机的冷却的冷却空气系统的方法，其特征在于，所述方法包括：接收指示所述航空燃气涡轮发动机的环境状况的数据、指示所述航空燃气涡轮发动机的劣化参数的数据、指示所述航空燃气涡轮发动机的操作状况的数据或其组合；以及响应于接收的指示所述航空燃气涡轮发动机的所述环境状况的数据、指示所述航空燃气涡轮发动机的所述劣化参数的数据、指示所述航空燃气涡轮发动机的操作状况的数据或其组合，修改所述冷却的冷却空气系统的冷却能力。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中修改所述冷却的冷却空气系统的所述冷却能力包括修改可用于所述冷却的冷却空气系统的冷却量。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中接收的步骤包括接收指示所述航空燃气涡轮发动机的所述劣化参数的数据，并且其中，修改的步骤包括响应于接收的指示所述航空燃气涡轮发动机的所述劣化参数的数据，修改所述冷却的冷却空气系统的所述冷却能力的量。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，其中指示所述劣化参数的所述数据包括指示涡轮叶片进气口温度、排气温度或两者的数据。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中接收的步骤包括接收指示所述航空燃气涡轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰弗里，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：