一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具制造技术

本发明专利技术属于装甲战车液压支柱的装配技术领域，尤其为一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具，包括连接组件，所述连接组件底部固定安装有调整组件一，所述调整组件一安装有左右转动的调整组件二，所述调整组件二上安装有前后转动的托载组件，所述托载组件的顶部固定安装有夹持组件。本发明专利技术主要用于提高液压支柱装配过程中安全装配性能，减少劳动强，提高装配效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具


[0001]本专利技术涉及装甲战车液压支柱的装配
，尤其涉及一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具。

技术介绍

[0002]传统的装甲战车液压支柱装配过程中，因液压支柱500kg较重，安装过程中有轴孔配合要求以，安装过程中需要保证中心轴线相对垂直，当前均通过重型吊带捆绑行车起吊，1人操作行车，多人辅助人工调整调整角度，安装空间紧凑，通常需4人以上共同完成配合完成，工作劳动强度较大，效率极低，存在安全隐患，易发生安全事故，为了解决上述问题，为此，提出一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具，包括连接组件，所述连接组件底部固定安装有调整组件一，所述调整组件一安装有左右转动的调整组件二，所述调整组件二上安装有前后转动的托载组件，所述托载组件的顶部固定安装有夹持组件。
[0005]优选的，所述连接组件包括固定连接的立臂和连接法兰，所述立臂远离调整组件二的一侧固定安装有侧板，所述调整组件一包括固定安装在立臂底部的圆筒以及固定安装在侧板底部的蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的输入杆上固定安装有手轮一，所述圆筒内转动安装有转轴，所述转轴的一端与蜗轮蜗杆减速机的输出杆固定连接，所述转轴的另一端上固定安装有固定盘一。
[0006]优选的，所述圆筒与固定盘一之间设有限位机构，所述限位机构包括与圆筒底部固定连接的限位块以及与固定盘一固定连接的支架，所述支架上开设有限位孔，所述限位块贯穿限位孔并和限位孔的内壁滑动连接，所述支架的两侧均贯穿安装有限位螺杆，所述限位螺杆与支架活动连接，所述限位螺杆上螺纹套设有两个螺帽，两个螺帽分别抵在支架的两侧。
[0007]优选的，所述调整组件二包括固定连接的安装架和固定盘二，所述安装架的一侧固定安装有手柄，所述固定盘二与固定盘一固定连接在一起，所述托载组件包括与安装架转动连接的上托爪以及与安装架活动连接的摆臂，所述上托爪与摆臂固定连接在一起，所述摆臂的底端固定安装有下托爪。
[0008]优选的，所述托载组件还包括与下托爪铰接在一起的丝杆，所述丝杆上螺纹套设有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒与安装架转动连接在一起，所述丝杆的顶端固定安装有手轮二。
[0009]优选的，所述夹持组件包括与摆臂顶端固定连接的横臂，所述横臂上滑动套设有
两个滑动座，两个滑动座的同一侧均固定安装有夹爪，两个夹爪呈镜像分布，所述横臂远离夹爪的一侧转动安装有旋转杆，两个滑动座与旋转杆之间均铰接有铰接杆，其中一个滑动座的顶部固定安装有握杆。
[0010]优选的，所述横臂的上方设有重型锁扣，所述重型锁扣包括与其中一个滑动座顶部固定连接的锁扣体以及与另一个滑动座顶部固定连接的扣座。
[0011]优选的，所述横臂远离夹爪的一侧固定安装有两个定位板，两个定位板上均开设有定位孔，两个滑动座远离夹爪的一侧均设有贯穿滑动座并和滑动座固定连接的锁紧插销。
[0012]优选的，所述横臂的顶部固定安装有导轨，所述导轨上滑动套设有两个滑块，两个滑块分别与相应的滑动座固定连接在一起。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术通过下托爪托载在固定法兰上并通过两个夹爪对液压支柱主体进行夹持固定，而通过重型锁扣以及两个锁紧插销能够对两个夹爪的位置进行双重锁定，保证两个夹爪夹持液压支柱主体的过程中不会出现松开的情况，提高了对液压支柱主体的夹持稳固性，而通过手动调整托载组件和夹持组件的左右倾角以及前后倾角，不仅能够对不同不同位置的液压支柱主体进行夹取，同时还能够将液压支柱主体上的安装孔位与车身上的安装孔位对齐，给安装工作提供了便捷。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具的整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术提出的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具中连接组件和调整组件一的结构示意图；
[0017]图3为本专利技术提出的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具中调整组件一的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术提出的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具中调整组件二和托载组件的结构示意图其一；
[0019]图5为本专利技术提出的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具中调整组件二和托载组件的结构示意图其二；
[0020]图6为本专利技术提出的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具中夹持组件的结构示意图其一；
[0021]图7为本专利技术提出的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具中夹持组件的结构示意图其二；
[0022]图8为本专利技术提出的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具夹持液压支柱主体的结构示意图。
[0023]图中：1、连接组件；11、立臂；12、连接法兰；13、侧板；2、调整组件一；21、圆筒；22、蜗轮蜗杆减速机；23、手轮一；24、固定盘一；25、转轴；26、限位机构；261、支架；262、限位孔；263、限位块；264、限位螺杆；265、螺帽；3、调整组件二；31、安装架；32、固定盘二；33、手柄；4、托载组件；41、上托爪；42、摆臂；43、下托爪；44、内螺纹套筒；45、丝杆；46、手轮二；5、夹持组件；51、横臂；52、滑动座；53、夹爪；54、旋转杆；55、铰接杆；56、锁紧插销；57、定位板；571、
定位孔；58、重型锁扣；581、锁扣体；582、扣座；59、导轨；510、滑块；511、握杆；6、液压支柱主体；61、固定法兰。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参照图1
‑
8，本专利技术提供一种技术方案：一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具，包括连接组件1，连接组件1底部固定安装有调整组件一2，调整组件一2安装有左右转动的调整组件二3，调整组件二3上安装有前后转动的托载组件4，托载组件4的顶部固定安装有夹持组件5。
[0026]连接组件1包括固定连接的立臂11和连接法兰12，立臂11远离调整组件二3的一侧固定安装有侧板13，调整组件一2包括固定安装在立臂11底部的圆筒21以及固定安装在侧板13底部的蜗轮蜗杆减速机22，蜗轮蜗杆减速机22的输入杆上固定安装有手轮一23，圆筒21内转动安装有转轴25，转轴25的一端与蜗轮蜗杆减速机22的输出杆固定连接，转轴25的另一端上固定安装有固定盘一24。
[0027]进一步的，本装置通过连接法兰12与工业机械臂固定连接在一起，通过工业机械臂能够带着本装置进行位置上的调整，方便本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具，其特征在于：包括连接组件(1)，所述连接组件(1)底部固定安装有调整组件一(2)，所述调整组件一(2)安装有左右转动的调整组件二(3)，所述调整组件二(3)上安装有前后转动的托载组件(4)，所述托载组件(4)的顶部固定安装有夹持组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具，其特征在于：所述连接组件(1)包括固定连接的立臂(11)和连接法兰(12)，所述立臂(11)远离调整组件二(3)的一侧固定安装有侧板(13)，所述调整组件一(2)包括固定安装在立臂(11)底部的圆筒(21)以及固定安装在侧板(13)底部的蜗轮蜗杆减速机(22)，所述蜗轮蜗杆减速机(22)的输入杆上固定安装有手轮一(23)，所述圆筒(21)内转动安装有转轴(25)，所述转轴(25)的一端与蜗轮蜗杆减速机(22)的输出杆固定连接，所述转轴(25)的另一端上固定安装有固定盘一(24)。3.根据权利要求2所述的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具，其特征在于：所述圆筒(21)与固定盘一(24)之间设有限位机构(26)，所述限位机构(26)包括与圆筒(21)底部固定连接的限位块(263)以及与固定盘一(24)固定连接的支架(261)，所述支架(261)上开设有限位孔(262)，所述限位块(263)贯穿限位孔(262)并和限位孔(262)的内壁滑动连接，所述支架(261)的两侧均贯穿安装有限位螺杆(264)，所述限位螺杆(264)与支架(261)活动连接，所述限位螺杆(264)上螺纹套设有两个螺帽(265)，两个螺帽(265)分别抵在支架(261)的两侧。4.根据权利要求2所述的一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具，其特征在于：所述调整组件二(3)包括固定连接的安装架(31)和固定盘二(32)，所述安装架(31)的一侧固定安装有手柄(33)，所述固定盘二(32)与固定盘一(24)固定连接在一起，所述托载组件(4)包括与安装架(31)转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏小明，李海涛，易祖桃，徐锐锐，
申请(专利权)人：深圳市高捷力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：