一种便于车牌标记展示的立体泊车位制造技术

实用新型专利技术属于机械制造领域，具体的说是一种便于车牌标记展示的立体泊车位，包括第一撑架和扫描仪，所述第一撑架的底部连接有齿轮，且齿轮的边侧设置有滑轨，并且滑轨的端部连接有支柱，所述支柱的中部设置有第二撑架，且第二撑架的边侧连接有轴承，并且轴承的边侧设置有钢丝条，所述扫描仪设置于第二撑架的上方，所述支柱的外壁连接有显示器；本实用新型专利技术设置有扫描仪，以便于扫描仪进行上下角度的调节，也可进行左右转动，从而观察到不同车位的车牌号，使得车库内的车牌号显示在显示器上，使得车主可根据显示器，寻找车子的位置，可让工作人员第一时间调控车位，省时省力，以便于对显示器进行保护，防止仪器收到损坏。防止仪器收到损坏。防止仪器收到损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种便于车牌标记展示的立体泊车位


[0001]本技术涉及机械制造领域，具体一种便于车牌标记展示的立体泊车位。

技术介绍

[0002]立体泊车位是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”，立体停车场的出现与汽车的三次工业革命息息相关。
[0003]现有的立体泊车位存在结构方式固定，升降过程不够稳固，车辆占用空间大，不易观察车牌号的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种便于车牌标记展示的立体泊车位。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了结构方式固定，升降过程不够稳固，车辆占用空间大，不易观察车牌号的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种便于车牌标记展示的立体泊车位，包括第一撑架和扫描仪，所述第一撑架的底部连接有齿轮，且齿轮的边侧设置有滑轨，并且滑轨的端部连接有支柱，所述支柱的中部设置有第二撑架，且第二撑架的边侧连接有轴承，并且轴承的边侧设置有钢丝条。
[0007]优选的，所述扫描仪设置于第二撑架的上方，所述支柱的外壁连接有显示器。
[0008]优选的，所述第一撑架通过齿轮与滑轨之间构成滑动结构，且第一撑架与滑轨之间相互平行。
[0009]优选的，所述第二撑架通过轴承与支柱之间构成升降结构，且支柱与第二撑架之间相互垂直。
[0010]优选的，所述扫描仪包括活动转轴、连接柱、活动槽块、转动杆、活动块，所述活动转轴的外侧设置有连接柱，且连接柱的外侧连接有活动槽块，并且活动槽块的边侧设置有转动杆，所述连接柱的端部连接有活动块。
[0011]优选的，所述活动槽块通过转动杆与连接柱之间构成升降结构，且转动杆通过活动槽块与活动块之间构成传动结构。
[0012]优选的，所述显示器包括弹簧、顶杆、箱盖和连接转轴，所述弹簧的顶端连接有顶杆，且顶杆的底部设置有箱盖，并且箱盖的边侧连接有连接转轴。
[0013]优选的，所述箱盖通过弹簧与顶杆之间构成卡合结构，且箱盖的活动范围为180
°
。
[0014]本技术的有益之处在于：
[0015]1.本技术设置升降结构，首先，控制齿轮进行转动，因齿轮的齿纹与滑轨的齿纹相温相吻合，且齿轮与第一撑架之间为固定连接，从而齿轮带动第一撑架沿滑轨的齿纹进行移动，以便于控制第一撑架进行左右移动，从而可以便捷的调控车位，方便车主进行停车，省时省力，控制轴承进行转动，因两侧分别位于两侧的轴承外侧滑槽和内侧滑槽，从而
轴承做垂直的升降运动，因轴承与第二撑架位固定连接，使得第二撑架与轴承同时做升降运动，以便于控制第二撑架进行更加平稳的升降，防止车辆掉落，而造成财产损失，同时使得车位可充分利用，从而达到节省空间的效果；
[0016]2.本技术设置传动结构，控制转动杆进行上下转动，使得转动杆通过活动槽块的凹槽带动活动槽块进行上下运动，从而使得位于活动槽块内槽的活动块进行上下转动，以便于扫描仪进行上下角度的调节，控制活动转轴进行转动，因活动转轴与活动块为固定连接，从而带动活动块使其外接杆沿转动杆的内槽进行移动，以便于扫描仪进行左右转动，方便观察不同车位的车牌号，使得车库内的车牌号显示在显示器上，使得车主可根据显示器，寻找车子的位置，可让工作人员第一时间调控车位。
[0017]3.本技术设置卡合结构，拉动顶杆，从而使得弹簧被压缩，当顶杆脱离箱盖的内槽后，打开箱盖，使其以连接转轴为中心进行转动，方便工作人员对显示器进行操作，将箱盖进行复位，松开顶杆，同时弹簧进行伸展，从而带动顶杆与箱盖内槽相卡合，从而固定箱盖，以便于对显示器进行保护，防止仪器收到损坏，同时起到了防尘防潮的效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为实施例一整体正视的结构示意图；
[0020]图2为实施例一整体侧视的结构示意图；
[0021]图3为实施例二图2中A处的放大结构示意图；
[0022]图4为实施例二显示器的结构示意图。
[0023]图中：1、第一撑架；2、齿轮；3、滑轨；4、支柱；5、第二撑架；6、轴承；7、钢丝条；8、扫描仪；801、活动转轴；802、连接柱；803、活动槽块；804、转动杆；805、活动块；9、显示器；901、弹簧；902、顶杆；903、箱盖；904、连接转轴。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
‑
4所示，一种便于车牌标记展示的立体泊车位，包括第一撑架1、齿轮2、滑轨3、支柱4、第二撑架5、轴承6、钢丝条7、扫描仪8和显示器9，第一撑架1的底部连接有齿轮2，且齿轮2的边侧设置有滑轨3，并且滑轨3的端部连接有支柱4，支柱4的中部设置有第二撑架5，且第二撑架5的边侧连接有轴承6，并且轴承6的边侧设置有钢丝条7；
[0027]第一撑架1通过齿轮2与滑轨3之间构成滑动结构，且第一撑架1与滑轨3之间相互平行，以便于控制第一撑架1进行左右移动，从而可以便捷的调控车位；
[0028]第二撑架5通过轴承6与支柱4之间构成升降结构，且支柱4与第二撑架5之间相互垂直，以便于控制第二撑架5进行升降，使得车位可充分利用，从而达到节省空间的效果。
[0029]实施例二
[0030]请参阅图3
‑
4所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，扫描仪8设置于第二撑架5的上方，支柱4的外壁连接有显示器9；
[0031]扫描仪8包括活动转轴801、连接柱802、活动槽块803、转动杆804和活动块805，活动转轴801的外侧设置有连接柱802，且连接柱802的外侧连接有活动槽块803，并且活动槽块803的边侧设置有转动杆804，连接柱802的端部连接有活动块805；
[0032]活动槽块803通过转动杆804与连接柱802之间构成升降结构，且转动杆804通过活动槽块803与活动块805之间构成传动结构，以便于扫描仪8进行左右转动，方便观察不同车位的车牌号，使得车库内的车牌号显示在显示器9上；
[0033]显示器9包括弹簧901、顶杆902、箱盖903和连接转轴904，弹簧901的顶端连接有顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于车牌标记展示的立体泊车位，其特征在于：包括第一撑架(1)和扫描仪(8)，所述第一撑架(1)的底部连接有齿轮(2)，且齿轮(2)的边侧设置有滑轨(3)，并且滑轨(3)的端部连接有支柱(4)，所述支柱(4)的中部设置有第二撑架(5)，且第二撑架(5)的边侧连接有轴承(6)，并且轴承(6)的边侧设置有钢丝条(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于车牌标记展示的立体泊车位，其特征在于：所述扫描仪(8)设置于第二撑架(5)的上方，所述支柱(4)的外壁连接有显示器(9)。3.根据权利要求1所述的一种便于车牌标记展示的立体泊车位，其特征在于：所述第一撑架(1)通过齿轮(2)与滑轨(3)之间构成滑动结构，且第一撑架(1)与滑轨(3)之间相互平行。4.根据权利要求1所述的一种便于车牌标记展示的立体泊车位，其特征在于：所述第二撑架(5)通过轴承(6)与支柱(4)之间构成升降结构，且支柱(4)与第二撑架(5)之间相互垂直。5.根据权利要求2所述的一种便于车牌标记展示的立体泊车位，其特征在于：所述扫描仪(8)包括活动转轴(801)、连接柱(802)、活动槽块(803)、转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小燕，
申请(专利权)人：江苏紫悦新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：