刮板输送机链条转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于链条转运装置技术领域，具体涉及应用于刮板输送机链条的转运装置；具体技术方案为:刮板输送机链条转运装置，包括机车头、机车尾和待转机构，机车头与机车尾相连,机车尾上设有转运支架，转运支架上装有多个吊装机构，吊装机构上驱动滚筒的输出轴与传动齿轮相连，传动齿轮与铰链啮合，驱动滚筒驱动传动齿轮转动，进而驱动与驱动滚筒的铰链传动，待转机构上开有多个穿链孔，吊链穿过对应的穿链孔后通过吊装机构吊起，待转机构吊在机车尾上，链斗内装有刮板大链，通过机车头驱动，带动待转机构运动，相对于传统的叉车转运，安全性得到大大提高，保证安全生产。保证安全生产。保证安全生产。

【技术实现步骤摘要】
刮板输送机链条转运装置


[0001]本技术属于链条转运装置
，具体涉及应用与刮板输送机链条的转运装置。

技术介绍

[0002]链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引，用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子，链条包括四大系列：传动链、输送链、拉曳链、特种专业链，链条可分为短节距精密滚子链、短节距精密滚子链、重载传动用弯板滚子链、水泥机械用链、板式链和高强度链条。
[0003]现有刮板输送机链条转运装置是用在煤炭输送的刮板输送机上的，由于刮板是通过很长的刮板大链相连，在对刮板大链进行拆卸、维护和运输时，将刮板大链置于链斗内，然后通过叉车进行转运，在遇到有坡度的路或其他复杂路况时，叉车易倾翻，安全事故频发，安全性低。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种刮板输送机链条转运装置，通过特制的待转机构与转运支架相配合，实现刮板输送机的刮板大链安全转运，杜绝了安全事故，保证了安全生产。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：刮板输送机链条转运装置，包括机车头、机车尾和待转机构，机车头与机车尾相连；
[0006]机车尾包括转运支架，转运支架为前支撑板、左支撑板和右支撑板组成的半包围结构，转运支架的顶部、底部和尾部均未封闭，左支撑板上装有两个吊装机构，右支撑板上装有两个吊装机构，吊装机构包括传动齿轮和驱动滚筒，驱动滚筒的输出轴与传动齿轮相连，传动齿轮与铰链啮合，驱动滚筒驱动传动齿轮转动，进而驱动与驱动滚筒的铰链传动。
[0007]铰链的一端置于机车尾的容纳仓内并与缠绕在卷筒上，铰链的另一端与吊钩相连，吊钩置于转运支架内侧，吊钩与待转机构相连，通过铰链的传动实现待转机构的上升或下降。铰链外伸，卷筒随之转动，铰链延伸至容纳仓外的长度增加，待转机构的高度下降，铰链回缩，卷筒同步转动，铰链延伸至容纳仓外的长度减小，待转机构的高度上升，卷筒能够方便铰链的存储和管理，避免铰链散落发生安全事故。卷筒一般为电机驱动，特殊情况也可采用手动驱动。
[0008]待转机构置于转运支架内，待转机构包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、底板组成的链斗，底板置于最底部，第二侧板与第三侧板平行布置，第二侧板与第三侧板之间还通过隔板相连，隔板置于底板的上方，隔板与底板平行布置，隔板与底板之间形成隔层，刮板输送机的大链置于链斗内。第二侧板和第三侧板上均开有多个穿链孔，多个穿链孔均与隔层连通，吊链的一端依次穿过两侧的穿链孔后与另一端相连形成闭环，吊链悬挂在对应的吊钩上，通过吊钩来吊起链斗，相对于传统的叉车转运，通过吊链转运，更加安全。
[0009]隔板由平板到斜板组成，斜板置于转运支架的尾部，斜板设计更方便刮板大链移出链斗。
[0010]待转机构的第一侧板的顶部开有导链槽，导链槽置于第一侧板的中部，导链槽方便刮板大链通过导链槽进入链斗。
[0011]第二侧板与第三侧板上的多个穿链孔对称布置，穿过对应穿链孔的吊链受力均衡。
[0012]驱动滚筒的一端与调整油缸的缸杆端头相连，调整油缸的缸筒铰接在转运支架上，驱动滚筒的两端均通过导向块支撑，每个导向块内均开有条形导向槽，驱动滚筒在条形导向槽内的位置通过调整油缸调节。调整油缸的缸杆外伸，驱动滚筒朝向机车头运动，调整油缸的缸杆内缩，驱动滚筒远离机车头运动，方便根据链斗的位置调整驱动滚筒的位置。
[0013]左支撑板与右支撑板上的吊装机构对称布置，保证受力平衡。
[0014]本技术与现有技术相比，具体有益效果体现在：
[0015]一、本技术通过链斗的吊链和转运支架的吊装机构相配合，通过吊装机构将链斗吊装在机车尾，并能够根据实际需要调整吊装机构的位置，既保证了刮板大链的集中运转又能够保证整个吊装过程的安全性。
[0016]二、吊链穿过链斗的穿链孔，吊链置于隔层内，吊链穿装方便，链斗内的刮板大链不会压着吊链，在吊装的过程中，吊链受力平衡。
[0017]三、机车头和机车尾配合，在转运刮板大链时，将链斗吊装在机车尾上，在不转运链斗时，机车头和机车尾还可运载其它设备，实现一车多用。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图2为图1中右支撑板的与吊装机构的连接结构示意图。
[0020]图3为链斗中吊链穿过四个穿链孔的结构示意图。
[0021]图4为链斗中吊链穿过两个穿链孔的结构示意图。
[0022]图5为链斗的结构示意图。
[0023]图6为去除底板后的链斗结构示意图。
[0024]图7为转运机构中前支撑板、左支撑板和右支撑板的连接关系示意图。
[0025]图中，1为机车头，2为机车尾，201为转运支架，202为前支撑板，203为左支撑板，204为右支撑板，205为吊装机构，206为传动齿轮，207为驱动滚筒，208为铰链，209为吊钩，210为调整油缸，211为导向块，212为导向槽，213为容纳仓，3为待转机构，301为第一侧板，302为第二侧板，303为第三侧板，304为底板，305为链斗，306为隔板，307为隔层，308为穿链孔，309为吊链，310为平板，311为斜板，312为导链槽。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]如图1、图2、图5、图6和图7所示，刮板输送机链条转运装置，包括机车头1、机车尾2
和待转机构3，机车头1与机车尾2相连；
[0028]机车尾2包括转运支架201，转运支架201为前支撑板202、左支撑板203和右支撑板204组成的半包围结构，转运支架201的顶部、底部和尾部均未封闭，左支撑板203上装有两个吊装机构205，右支撑板204上装有两个吊装机构205，吊装机构205包括传动齿轮206和驱动滚筒207，驱动滚筒207的输出轴与传动齿轮206相连，传动齿轮206与铰链208啮合，驱动滚筒207驱动传动齿轮206转动，进而驱动与驱动滚筒207的铰链208传动。
[0029]铰链208的一端置于机车尾2的容纳仓213内并与缠绕在卷筒上，铰链208的另一端与吊钩209相连，吊钩209置于转运支架201内侧，吊钩209与待转机构3相连，通过铰链208的传动实现待转机构3的上升或下降。铰链208外伸，卷筒随之转动，铰链208延伸至容纳仓213外的长度增加，待转机构3的高度下降，铰链208回缩，卷筒同步转动，铰链208延伸至容纳仓213外的长度减小，待转机构3的高度上升，卷筒能够方便铰链208的存储和管理，避免铰链208散落发生安全事故。卷筒一般为电机驱动，特殊情况也可采用手动驱动。
[0030]待转机构3置于转运支架201内，待转机构3包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.刮板输送机链条转运装置，其特征在于，包括机车头（1）、机车尾（2）和待转机构（3），所述机车头（1）与机车尾（2）相连；所述机车尾（2）包括转运支架（201），所述转运支架（201）为前支撑板（202）、左支撑板（203）和右支撑板（204）组成的半包围结构，所述转运支架（201）的顶部、底部和尾部均未封闭，所述左支撑板（203）上装有两个吊装机构（205），所述右支撑板（204）上装有两个吊装机构（205），所述吊装机构（205）包括传动齿轮（206）和驱动滚筒（207），所述驱动滚筒（207）的输出轴与传动齿轮（206）相连，所述传动齿轮（206）与铰链（208）啮合，所述铰链（208）的一端置于机车尾（2）的容纳仓（213）内，铰链（208）的另一端与吊钩（209）相连，所述吊钩（209）置于转运支架（201）内侧；所述待转机构（3）置于转运支架（201）内，所述待转机构（3）包括第一侧板（301）、第二侧板（302）、第三侧板（303）、底板（304）组成的链斗（305），所述底板（304）置于最底部，第二侧板（302）与第三侧板（303）平行布置，所述第二侧板（302）与第三侧板（303）之间还通过隔板（306）相连，所述隔板（306）置于底板（304）的上方，所述隔板（306）与底板（304）平行布置，所述隔板（306）与底板（304）之间形成隔层（307），所述第二侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯宝文，孙海民，徐志斌，田长春，王慧荣，郝大伟，刘晓峰，
申请(专利权)人：中煤平朔发展集团有限公司设备安装分公司，
类型：新型
国别省市：