行李输送倒包器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行李输送倒包器。其包括与导入输送机适配连接的导包杆以及设置于所述导包杆第一端的导包筒，导包杆倾斜伸入导入输送机内，且导包杆的第二端与导入输送机内的输送机侧板铰接，导包筒在导包杆的第一端能绕所述导包杆转动；在所述导包杆的两侧分别设置阻尼缓冲器与压头；导包杆能带动导包筒绕所述导包杆第二端与输送机侧板的结合部摆动时，利用阻尼缓冲器与导包杆配合能提供所述导包杆摆动后的复位作用力，利用压头能对导包杆的摆动限位。本实用新型专利技术结构紧凑，与行李碰撞时能缓冲，避免与行李产生硬碰而造成对行李造成的损坏，使用便捷，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
行李输送倒包器


[0001]本技术涉及一种倒包器，尤其是一种行李输送倒包器。

技术介绍

[0002]随着中国经济的发展，航空业务量不断增加，为了保证携带行李的旅客能快速的通过安检，机场安检线中的导入输送机上端基本上都安装倒包器，倒包器主要让行李倒下，箱体正面朝上，进而增大行李与皮带的接触面积，保证行李能安全经过输送线，让交叉带上五面扫能快速扫描出行李的尺寸及信息，便于行李分拣。
[0003]目前，导入输送机上安装的倒包器都是固定不动的，很容易与行李发生硬碰现象，进而造成行李损坏，同时无法适用于尺寸大小不同行李，对行李输送及分拣增加难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种行李输送倒包器，其结构紧凑，与行李碰撞时能缓冲，避免与行李产生硬碰而造成对行李造成的损坏，使用便捷，安全可靠。
[0005]按照本技术提供的技术方案，所述行李输送倒包器，包括与导入输送机适配连接的导包杆以及设置于所述导包杆第一端的导包筒，导包杆倾斜伸入导入输送机内，且导包杆的第二端与导入输送机内的输送机侧板铰接，导包筒在导包杆的第一端能绕所述导包杆转动；
[0006]在所述导包杆的两侧分别设置阻尼缓冲器与压头；导包杆能带动导包筒绕所述导包杆第二端与输送机侧板的结合部摆动时，利用阻尼缓冲器与导包杆配合能提供所述导包杆摆动后的复位作用力，利用压头能对导包杆的摆动限位。
[0007]所述导包输送机的第一端与安检设备适配连接，导包输送机的第二端与带走输送机呈T型连接；r/>[0008]所述导包杆倾斜分布于导入输送机第二端上端角，在导入输送机第二端上设置能与所述导包杆适配的输送机导包杆孔，导包杆的第二端通过输送机导包杆孔能伸入导入输送机内，且导包杆能沿所述输送机导包杆孔的长度方向摆动。
[0009]所述输送机导包杆孔呈椭圆形，输送机导包杆孔的长度方向与导入输送机的长度方向相一致；
[0010]阻尼缓冲器、压头安装于焊接板上，并通过焊接板安装于导入输送机内，焊接板与导入输送机的输送机侧板焊接固定。
[0011]所述导包杆的第二端通过导包杆铰接螺栓以及与所述导包杆铰接螺栓适配的导包杆螺母与焊接板以及输送机侧板铰接，阻尼缓冲器在导包杆邻近输送机导包杆孔的一侧，压头位于导包杆远离所述输送机导包杆孔的一侧。
[0012]在所述焊接板上设置与阻尼缓冲器适配的阻尼缓冲器连接螺母以及与压头适配的压头连接螺母，阻尼缓冲器利用阻尼缓冲器连接螺母固定于所述焊接板上，压头利用压
头连接螺母固定于所述焊接板上。
[0013]所述导包筒于导入输送机外，导包筒能套在导包杆的第一端，且导包筒通过邻近导包杆第二端的端部与筒体连接座固定连接，所述筒体连接座通过深沟球轴承以及卡簧能与导包杆适配连接。
[0014]在所述筒体连接座上还设置保护套，所述保护套与导包筒分别位于筒体连接座的两侧，保护套能套在导包杆上，且所述保护套与筒体连接座固定连接。
[0015]所述导包筒呈锥形，沿导包杆第二端指向所述导包杆第一端的方向，导包筒的外径逐渐变大。
[0016]所述保护套采用橡胶支撑，保护套也呈锥形，沿导包杆第二端指向所述导包杆第一端的方向，所述保护套的外径逐渐变大。
[0017]所述导包筒、筒体连接座以及保护套与导包杆呈同轴分布。
[0018]本技术的优点：导包杆倾斜安装于导入输送机的第二端，导包杆的第二端与焊接板以及输送机侧板铰接，导包筒设置于导包杆第一端且导包筒能在导包杆的第一端转动，在导包杆的两侧设置阻尼缓冲器以及压头，导包筒与行李接触时，由于行李的推力通过导包筒能推动导包杆，此时，导包杆带动导包筒绕所述导包杆与输送机侧板的铰接部摆动，而在摆动过程中，会压缩阻尼缓冲器，即利用阻尼缓冲器能对导包杆的摆动进行缓冲，并能提供导包杆摆动的复位作用力，通过压头能对导包杆进行限位，从而在行李与导包筒间不再碰撞接触时，导包杆以及导包筒会复位。在整个过程中，利用导包筒的转动以及导包杆以及导包筒的摆动，能避免与行李产生硬碰而造成对行李造成的损坏，安全可靠。
附图说明
[0019]图1为本技术的示意图。
[0020]图2为本技术导包筒与导包杆配合的示意图。
[0021]图3为本技术导入输送机的示意图。
[0022]图4为本技术阻尼缓冲器在焊接板上的示意图。
[0023]图5为本技术压头在焊接板上的示意图。
[0024]图6为本技术保护套与筒体连接座配合的示意图。
[0025]附图标记说明：1
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导入输送机、2
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导包筒、3
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保护套、4
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导包杆、5
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阻尼缓冲器、6
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压头、7
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导包杆螺母、8
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导包杆铰接螺栓、9
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焊接板、10
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输送机侧板、11
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深沟球轴承、12
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卡簧、13
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筒体连接座、14
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压头连接螺栓、15
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导包杆连接孔、16
‑
输送机导包杆孔、17
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压头连接螺母、18
‑
阻尼缓冲器连接螺母。
具体实施方式
[0026]下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0027]如图1所示：与行李碰撞时能缓冲，为了能避免与行李产生硬碰而造成对行李造成的损坏，本技术包括与导入输送机1适配连接的导包杆4以及设置于所述导包杆4第一端的导包筒2，导包杆4倾斜伸入导入输送机1内，且导包杆4的第二端与导入输送机1内的输送机侧板10铰接，导包筒2在导包杆4的第一端能绕所述导包杆4转动；
[0028]在所述导包杆4的两侧分别设置阻尼缓冲器5与压头6；导包杆4能带动导包筒2绕
所述导包杆4第二端与输送机侧板10的结合部摆动时，利用阻尼缓冲器5与导包杆4配合能提供所述导包杆4摆动后的复位作用力，利用压头6能对导包杆4的摆动限位。
[0029]具体地，导入输送机1可以采用现有常用的形式，其中，所述导包输送机1的第一端与安检设备适配连接，导包输送机1的第二端与带走输送机呈T型连接，安检设备，带走输送机均可以采用现有常用的设备，导入输送机1与安检设备、带走输送机间的具体连接配合形式均与现有相一致，具体为本
人员所熟知，此处不再赘述。
[0030]导包杆4的第二端伸入导入输送机1内，并与所述导入输送机1的输送机侧板10铰接，而导包筒2设置于导包杆4的第二端，且导包筒2在导包杆4的第二端能转动，即导包筒2绕所述导包杆4的第二端转动。在导包杆4的两侧分别设置阻尼缓冲器5以及压头6。当导包筒2与行李接触时，由于行李的推力通过导包筒2能推动导包杆4，此时，导包杆4带动导包筒2绕所述导包杆4与输送机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李输送倒包器，其特征是：包括与导入输送机（1）适配连接的导包杆（4）以及设置于所述导包杆（4）第一端的导包筒（2），导包杆（4）倾斜伸入导入输送机（1）内，且导包杆（4）的第二端与导入输送机（1）内的输送机侧板（10）铰接，导包筒（2）在导包杆（4）的第一端能绕所述导包杆（4）转动；在所述导包杆（4）的两侧分别设置阻尼缓冲器（5）与压头（6）；导包杆（4）能带动导包筒（2）绕所述导包杆（4）第二端与输送机侧板（10）的结合部摆动时，利用阻尼缓冲器（5）与导包杆（4）配合能提供所述导包杆（4）摆动后的复位作用力，利用压头（6）能对导包杆（4）的摆动限位。2.根据权利要求1所述的行李输送倒包器，其特征是：所述导入输送机（1）的第一端与安检设备适配连接，导入输送机（1）的第二端与带走输送机呈T型连接；所述导包杆（4）倾斜分布于导入输送机（1）第二端上端角，在导入输送机（1）第二端上设置能与所述导包杆（4）适配的输送机导包杆孔（16），导包杆（4）的第二端通过输送机导包杆孔（16）能伸入导入输送机（1）内，且导包杆（4）能沿所述输送机导包杆孔（16）的长度方向摆动。3.根据权利要求2所述的行李输送倒包器，其特征是：所述输送机导包杆孔（16）呈椭圆形，输送机导包杆孔（16）的长度方向与导入输送机（1）的长度方向相一致；阻尼缓冲器（5）、压头（6）安装于焊接板（9）上，并通过焊接板（9）安装于导入输送机（1）内，焊接板（9）与导入输送机（1）的输送机侧板（10）焊接固定。4.根据权利要求3所述的行李输送倒包器，其特征是：所述导包杆（4）的第二端通过导包杆铰接螺栓（8）以及与所述导包杆铰接螺栓（8）适配的导包杆螺母（7）与焊接板（9）以及输送机侧板（10）铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：衷健鹏，黄强，
申请(专利权)人：中科微至科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：