中空的电池承载结构、充电架、换电站或储能站制造技术

技术编号:35461041 阅读:12 留言:0更新日期:2022-11-05 16:00
本发明专利技术提供一种中空的电池承载结构、充电架、换电站或储能站,电池承载结构包括至少两个承载部,各所述承载部用于共同承载电池,充电装置设置于其中一个所述承载部上,设置所述充电装置的所述承载部的上表面沿远离电池的方向依次具有凸出区域和凹陷区域,所述凸出区域用于与所述电池的下表面接触以承载电池,所述凹陷区域用于容纳所述充电装置的接插件。该电池承载结构,通过在承载部上依次设置凸出区域和凹陷区域,以在承载部的上表面形成用于避让供充电装置的接插件的空间,使得充电装置的插接件在高度方向的位置较低,便于与充电端口位置较低的电池适配。位置较低的电池适配。位置较低的电池适配。

【技术实现步骤摘要】
中空的电池承载结构、充电架、换电站或储能站


[0001]本专利技术涉及车辆换电领域,特别涉及一种中空的电池承载结构、充电架、换电站或储能站。

技术介绍

[0002]现在电动汽车越来越受到消费者的欢迎,电动汽车使用的能源基本上为电能,电动汽车在电能使用完后需要充电,由于现在电池技术和充电技术的限制,电动汽车充满电需要花费较长的时间,不如燃油汽车直接加油简单快速。因此,为了减少用户的等待时间,在电动汽车的电能快耗尽时更换电池是一种有效的手段。为了便于给电动汽车更换电池,满足电动汽车的换电需求,需要建造换电站,随着电动汽车的快速普及,需要建造更多的换电站来满足需求。
[0003]目前,应用于换电站内的充电架结构,普遍采用两侧端部承载电池,中间镂空并断开形式,通过布置在两侧的两个承载部,实现承托电池的目的。用于与电池对接并充电的充电装置设置在其中一个承载部上,实现充电目的。
[0004]随着电池型号与规格的不短增加,部分电池上的充电端口位置较低,导致充电装置中用于与电池对接的接插件容易与承载部的表面产生干涉,导致目前的充电架难以适配这种尺寸规格的电池。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中充电装置与承载部易产生干涉,不利于充电架结构设计的缺陷,提供一种中空的电池承载结构、充电架、换电站或储能站。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0007]一种电池承载结构,其设置于充电架,所述电池承载结构包括至少两个承载部,各所述承载部用于共同承载电池,充电装置设置于其中一个所述承载部上,其特征在于,设置所述充电装置的所述承载部的上表面沿远离电池的方向依次具有凸出区域和凹陷区域,所述凸出区域用于与所述电池的下表面接触以承载电池,所述凹陷区域用于容纳所述充电装置的接插件。
[0008]该电池承载结构,通过在承载部上依次设置凸出区域和凹陷区域,以在承载部的上表面形成用于避让供充电装置的接插件的空间,使得充电装置的插接件在高度方向上的位置较低,便于与充电端口位置较低的电池适配。
[0009]较佳地,所述充电装置可沿朝向所述电池或远离所述电池的方向移动以实现与所述电池电连接或断开电连接;
[0010]沿所述电池承载结构的长度方向,所述凹陷区域的长度大于所述充电装置的移动路径的长度。
[0011]通过上述尺寸设置,以确保接插件始终在凹陷区域内移动,避免接插件与承载部产生干涉。
[0012]较佳地,所述电池承载结构还包括安装调节部,所述安装调节部设置于所述承载部远离所述凸出区域一侧,所述安装调节部用于连接所述充电装置,且所述安装调节部相对所述承载部沿高度方向的设置位置可调节。
[0013]通过上述结构设置,通过沿高度方向调整充电装置的设置位置,以兼容多种充电端口高度不同的电池。
[0014]较佳地,所述安装调节部设有第一安装孔,所述承载部上设有对应第二安装孔,所述第一安装孔和所述第二安装孔中的其中一个为腰型孔,另一个为圆形孔。
[0015]通过上述结构设置,提供一种相对较为简单的结构设置方案,使得安装调节部能够相对承载部在高度方向上调整位置。
[0016]较佳地,所述安装调节部设置为与所述充电装置活动连接,使得所述充电装置相对所述安装调节部的水平位置可调。
[0017]通过上述结构设置,使得充电装置距离电池的水平间距可以调整,进而通过调整充电装置的水平位置,以兼容多种长度不同的电池。
[0018]较佳地,所述电池承载结构还包括安装调节部,所述安装调节部包括转接件,所述转接件连接于所述承载部上,所述转接件上沿水平方向平行设置有多个第一固定件,所述充电装置设有第二固定件,所述第二固定件与多个所述第一固定件中的一个相连接,以使得所述充电装置固定于所述安装调节部上。
[0019]通过上述结构设置,便于充电装置在安装调节部上可调整位置,并且结构简单。
[0020]较佳地,所述安装调节部还包括安装板,所述安装板用于分别连接所述充电装置和转接件;
[0021]沿所述电池承载结构的长度方向,所述安装板的长度大于所述转接件的长度。
[0022]通过上述结构设置,以增大可调节范围,实现兼容更多电池。
[0023]较佳地,所述电池承载结构还包括第二连接件,所述第二连接件设置于所述承载部远离所述凸出区域一侧,且所述第二连接件与所述转接件相连接,所述第二连接件沿所述电池承载结构的长度方向相对所述承载部的位置可调节。
[0024]通过上述结构设置,增大朝向电池侧的调节的范围。
[0025]较佳地,在所述凹陷区域处,所述承载部设置为沿高度方向贯通。
[0026]通过上述结构设置,使得在凹陷区域处的竖向空间更大,能够容纳位置更低的充电装置的接插件,增大高度方向上的兼容范围。
[0027]较佳地,所述承载部包括:
[0028]支架,所述支架的数量为两个,用于分别连接于立柱,两个所述支架相对平行设置;
[0029]第一连接件,所述第一连接件的两端分别连接于两个所述支架的上表面,所述第一连接件的上表面形成所述凸出区域。
[0030]利用用于连接两个支架的第一连接件形成凸出区域,实现承载电池重量的目的,使得电池的重量能够均匀可靠地传递至支架。
[0031]较佳地,所述第一连接件分别可拆卸连接于各所述支架。
[0032]通过可拆卸的方式使第一连接件连接于支架,以便于承载部在施工现场组装,同时也便于微调第一连接件相对于支架的位置,实现可靠承载的目的。
[0033]较佳地,所述支架的上表面具有折边,所述折边沿水平方向延伸,所述折边与所述第一连接件相贴合。
[0034]通过增加支架相对第一连接件的接触面积,提高承载能力和稳定性。
[0035]较佳地,所述承载部还包括第二连接件,所述第二连接件的两端分别连接于两个所述支架,所述第二连接件与所述第一连接件间隔设置,所述第二连接件与所述第一连接件之间形成所述凹陷区域。
[0036]通过设置第二连接件连接两个支架,进一步加强承载部的自身结构强度。同时,在第二连接件与第一连接件之间形成凹陷区域,实现对接插件的避让,避免承载部的上表面相对充电装置发生位置干涉。
[0037]较佳地,所述承载部在所述凸出区域的表面覆设防滑层。
[0038]通过设置防滑层,避免在承载电池时,电池产生水平滑移。
[0039]一种充电架,其包括多个沿竖向排布的充电仓,每个所述充电仓内均包括如上所述的电池承载结构。
[0040]该充电架,通过在电池承载结构的承载部上依次设置凸出区域和凹陷区域,以在承载部的上表面形成用于避让供充电装置的接插件的空间,在保证承载部对电池的承载能力的前提下,避免接插件与承载部产生干涉,实现降低充电架设计难度的问题。
[0041]较佳地,所述充电架还包括若干立柱,各所述立柱相对平行设置,所述电池承载结构的每一个所述承载部均至少连本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中空的电池承载结构,其设置于充电架,所述电池承载结构包括至少两个承载部,各所述承载部用于共同承载电池,充电装置设置于其中一个所述承载部上,其特征在于,设置所述充电装置的所述承载部的上表面沿远离电池的方向依次具有凸出区域和凹陷区域,所述凸出区域用于与所述电池的下表面接触以承载电池,所述凹陷区域用于容纳所述充电装置的接插件。2.如权利要求1所述的中空的电池承载结构,其特征在于,所述充电装置可沿朝向所述电池或远离所述电池的方向移动以实现与所述电池电连接或断开电连接;沿所述电池承载结构的长度方向,所述凹陷区域的长度大于所述充电装置的移动路径的长度。3.如权利要求1所述的中空的电池承载结构,其特征在于,所述电池承载结构还包括安装调节部,所述安装调节部设置于所述承载部远离所述凸出区域一侧,所述安装调节部用于连接所述充电装置,且所述安装调节部相对所述承载部沿高度方向的设置位置可调节。4.如权利要求3所述的中空的电池承载结构,其特征在于,所述安装调节部设有第一安装孔,所述承载部上设有对应第二安装孔,所述第一安装孔和所述第二安装孔中的其中一个为腰型孔,另一个为圆形孔。5.如权利要求3所述的中空的电池承载结构,其特征在于,所述安装调节部设置为与所述充电装置活动连接,使得所述充电装置相对所述安装调节部的水平位置可调。6.如权利要求1所述的中空的电池承载结构,其特征在于,所述电池承载结构还包括安装调节部,所述安装调节部包括转接件,所述转接件连接于所述承载部上,所述转接件上沿水平方向平行设置有多个第一固定件,所述充电装置设有第二固定件,所述第二固定件与多个所述第一固定件中的一个相连接,以使得所述充电装置固定于所述安装调节部上。7.如权利要求6所述的中空的电池承载结构,其特征在于,所述安装调节部还包括安装板,所述安装板用于分别连接所述充电装置和转接件;沿所述电池承载结构的长度方向,所述安装板的长度大于所述转接件的长度。8.如权利要求6所述的中空的电池承载结构,其特征在于,所述电池承载结构还包括第二连接件,所述第二连接件设置于所述承载部远离所述凸出区域一侧,...

【专利技术属性】
技术研发人员:张建平廖海博陈新雨
申请(专利权)人:奥动新能源汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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