本发明专利技术公开了一种具有配重组件的电池转运设备及换电站，电池转运设备被设置于换电站的电池架的一侧，以进行电池转运；电池转运设备包括门架和轿厢，门架包括两个相对设置的纵梁，轿厢设置于两个纵梁之间；轿厢与门架之间设有传动机构，传动机构用于使轿厢沿纵梁的长度方向升降移动；电池转运设备还包括设置于换电站的架体上的配重机构，以平衡轿厢的升降移动。采用本发明专利技术，通过配重机构可以平衡轿厢的升降移动，也能使轿厢的升降过程更为稳定，从而使得驱动机构可以利用更少的力带动轿厢移动，降低驱动机构的负荷，减少驱动机构的损耗，从而节约成本，提高电池转运设备升降的可靠性，并且使得电池转运设备升降的过程更为平衡。衡。衡。
【技术实现步骤摘要】
具有配重组件的电池转运设备及换电站
[0001]本专利技术涉及一种具有配重组件的电池转运设备及换电站。
技术介绍
[0002]电池转运设备作为换电站中的必须设备，用于对电池架内的电池进行转运，从而将电池从电池架转运至换电小车上以便于安装到电动汽车上，或将来自电动汽车上拆卸下来的电池转运至电池架上对应的充电仓内进行充电。
[0003]现有方案中，电池转运设备与电池架相对设置从而方便电池进出充电仓，并通过控制电池转运设备升降移动，以提取电池架的任意充电仓内的满电电池或将亏电电池送至指定的充电仓内。电池转运设备通常通过驱动机构驱动相应的传动机构运动来实现升降移动。因此，电池转运设备自身的重量以及电池的重量导致对驱动器的承受载荷的要求较高，导致驱动器易损坏，消耗大，使用过程中也存在安全隐患。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池转运设备中的驱动机构的承受载荷的要求较高的缺陷，提供一种具有配重组件的电池转运设备及换电站。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种具有配重组件的电池转运设备，所述电池转运设备被设置于换电站的电池架的一侧，以进行电池转运；其特点在于，
[0007]所述电池转运设备包括门架和轿厢，所述门架包括两个相对设置的纵梁，所述轿厢设置于两个所述纵梁之间；所述轿厢与所述门架之间设有传动机构，所述传动机构用于使所述轿厢沿所述纵梁的长度方向升降移动；
[0008]所述电池转运设备还包括驱动机构，所述传动机构包括位于所述纵梁外侧的一级传动部和位于所述纵梁内侧的二级传动部，所述驱动机构的动力经所述一级传动部、所述二级传动部传递至所述轿厢，以使所述轿厢沿所述纵梁的长度方向升降移动；
[0009]所述电池转运设备还包括设置于所述换电站的架体上的配重机构，以平衡所述轿厢的升降移动。
[0010]在本方案中，通过一级传动部的传动，驱动机构的驱动力能够经由位于纵梁外侧的一级传动部传递至位于纵梁内侧的二级传动部，从而在二级传动部的作用下，带动轿厢沿着纵梁升降移动，使驱动机构设置的位置更灵活；通过所述配重机构可以平衡轿厢的升降移动，也能使轿厢的升降过程更为稳定，从而使得驱动机构可以利用更少的力带动轿厢移动，降低驱动机构的负荷，减少驱动机构的损耗，从而节约成本，提高电池转运设备升降的可靠性，并且使得电池转运设备升降的过程更为平衡。
[0011]较佳地，所述二级传动部的数量为两个，分别设于两个所述纵梁的内侧壁上并且分别连接于所述轿厢的侧壁上，
[0012]所述一级传动部的数量为一个，设于任意一个所述纵梁的外侧壁上，并且通过同
步组件同步连接两个所述二级传动部，
[0013]所述驱动机构连接于所述一级传动部，从而在驱动所述一级传动部后，通过所述同步组件带动所述二级传动部同步传动以使得所述轿厢升降移动。
[0014]在本方案中，一级传动部有一个，且可以位于任意一个纵梁的外侧，驱动机构的驱动力经由一级传动部传递后，可以通过同步组件同时传递至位于纵梁内侧的两个二级传动部上，从而可以同时带动轿厢的两侧升降移动，使得对于轿厢两侧驱动能够均匀，从而轿厢能够平稳升降。
[0015]较佳地，所述一级传动部和所述二级传动部分别包括链轮组和链条，所述同步组件为依次连接所述一级传动部的所述链轮组中任意一个链轮和所述二级传动部的所述链轮组中任意一个链轮的同步轴。
[0016]在本方案中，一级传动部和二级传动部均可包括链轮组和链条，通过链轮组和链条可以进行动力的传递，并且同步组件可以连接一级传动部的链轮和二级传动部的链轮，从而不但能够将驱动机构的驱动力从一级传动部传递至二级传动部，也能够同步传递至两侧的二级传动部上。
[0017]较佳地，所述一级传动部的链条为闭环结构，所述一级传动部还包括张紧轮，所述张紧轮设置于所述纵梁的外侧壁上，并与所述一级传动部的链条相贴合以调节所述链条的张紧度。
[0018]在本方案中，通过张紧轮能够调节一级传动部的链条的张紧度，避免传动链跳齿，影响传动精度。
[0019]较佳地，所述驱动机构包括一个驱动器，所述驱动器设置于任意一个所述纵梁的外侧壁的底端；所述同步组件设置于两个所述纵梁的顶端之间。
[0020]在本方案中，驱动机构可以包括一个驱动器，并与一级传动部连接，用以驱动一级传动部传动；以及，驱动器可以设置于门架的底部，从而便于维修调试。同步组件则可以设置于两个纵梁的顶端之间，从而能够将位于底端的驱动器的驱动力传递至二级传动部上，实现对轿厢的升降移动。
[0021]较佳地，所述配重机构包括第一牵引件、第二牵引件、导向组件以及配重组件；
[0022]所述第一牵引件和所述第二牵引件分别由所述轿厢的两侧连接至所述导向组件后，进一步连接所述配重组件从而平衡所述轿厢的升降移动。
[0023]在本方案中，第一牵引件和第二牵引件并在导向组件的引导下分别与配重组件连接，从而确保配重组件能够设置于合适的位置上，节约配重组件整体的占用空间，实现电池转运设备的合理布局。以及，第一牵引件和第二牵引件分别与轿厢的两侧连接，从而使得配重机构对轿厢两侧的进行平衡，并且在平衡的过程中能够同时平衡轿厢的两侧使得平衡能够更为均衡，能够提升轿厢升降移动的平稳性。
[0024]较佳地，所述导向组件包括分别设置于两个所述纵梁顶部的两个第一滑轮以及过渡轮；其中，所述第一牵引件和所述第二牵引件分别由所述轿厢的两侧绕设于对应的所述第一滑轮后，进一步经所述过渡轮转向后连接至所述配重组件上。
[0025]在本方案中，第一牵引件和第二牵引件可以分别由与其对应的第一滑动进行导向，从而将第一牵引件和第二牵引件朝向配重组件的位置进行引导，以与配重组件进行连接。在与配重组件连接的过程中，可以通过过渡轮将第一牵引件和第二牵引件过渡引导并
连接至配重组件上，从而能够适应配重组件所在的位置。
[0026]较佳地，所述导向组件还包括靠近所述过渡轮设置的转向轮，所述第一牵引件和所述第二牵引件中的一个通过对应的所述第一滑轮引导至所述过渡轮，另一个绕设对应的所述第一滑轮后经所述转向轮转向再绕设于所述过渡轮上。
[0027]在本方案中，分别与轿厢两侧连接的第一牵引件和第二牵引件，其中一个靠近配重组件，另一个远离配重组件，靠近配重组件的牵引件能够通过第一滑轮引导至过渡轮并与配重组件连接；远离配重组件牵引件能够通过第一滑轮及转向轮引导至过渡轮并与配重组件连接。能够简化两个牵引件的引导至配重组件的路径，使得结构紧凑，也能避免因引导路径复杂而导致升降过程中牵引件的移动错位、与其他部件干涉等问题，提高配重组件平衡升降移动的稳定性和可靠性。
[0028]较佳地，所述导向组件还包括设置于所述配重组件的顶部位置上的第二滑轮，所述第一牵引件和所述第二牵引件的另一端经所述过渡轮绕设于所述第二滑轮上再连接至所述架体的顶部。
[0029]在本方案中，配重组件的顶部位置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有配重组件的电池转运设备，所述电池转运设备被设置于换电站的电池架的一侧，以进行电池转运；其特征在于，所述电池转运设备包括门架和轿厢，所述门架包括两个相对设置的纵梁，所述轿厢设置于两个所述纵梁之间；所述轿厢与所述门架之间设有传动机构，所述传动机构用于使所述轿厢沿所述纵梁的长度方向升降移动；所述电池转运设备还包括驱动机构，所述传动机构包括位于所述纵梁外侧的一级传动部和位于所述纵梁内侧的二级传动部，所述驱动机构的动力经所述一级传动部、所述二级传动部传递至所述轿厢，以使所述轿厢沿所述纵梁的长度方向升降移动；所述电池转运设备还包括设置于所述换电站的架体上的配重机构，以平衡所述轿厢的升降移动。2.如权利要求1所述的具有配重组件的电池转运设备，其特征在于，所述二级传动部的数量为两个，分别设于两个所述纵梁的内侧壁上并且分别连接于所述轿厢的侧壁上，所述一级传动部的数量为一个，设于任意一个所述纵梁的外侧壁上，并且通过同步组件同步连接两个所述二级传动部，所述驱动机构连接于所述一级传动部，从而在驱动所述一级传动部后，通过所述同步组件带动所述二级传动部同步传动以使得所述轿厢升降移动。3.如权利要求2所述的具有配重组件的电池转运设备，其特征在于，所述一级传动部和所述二级传动部分别包括链轮组和链条，所述同步组件为依次连接所述一级传动部的所述链轮组中任意一个链轮和所述二级传动部的所述链轮组中任意一个链轮的同步轴。4.如权利要求3所述的具有配重组件的电池转运设备，其特征在于，所述一级传动部的链条为闭环结构，所述一级传动部还包括张紧轮，所述张紧轮设置于所述纵梁的外侧壁上，并与所述一级传动部的链条相贴合以调节所述链条的张紧度。5.如权利要求2
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4中任一项所述的具有配重组件的电池转运设备，其特征在于，所述驱动机构包括一个驱动器，所述驱动器设置于任意一个所述纵梁的外侧壁的底端；所述同步组件设置于两个所述纵梁的顶端之间。6.如权利要求1所述的具有配重组件的电池转运设备，其特征在于，所述配重机构包括第一牵引件、第二牵引件、导向组件以及配重组件；所述第一牵引件和所述第二牵引件分别由所述轿厢的两侧连接至所述导向组件后，进一步连接所述配重组件从而平衡所述轿厢的升降移动。7.如权利要求6所述的具有配重组件的电池转运设备，其特征在于，所述导向组件包括分别设置于两个所述纵梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，庄智敏，陈新雨，孙光龙，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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