一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件制造技术

本发明专利技术公开了飞轮壳铸件技术领域的一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件，包括飞轮壳主体，飞轮壳主体的前端面一侧位置固定连接有安装块，飞轮壳主体的前端面中间位置固定连接有端面，端面的内部边缘位置开设有安装孔，端面的内部靠近安装孔的位置设置有连接机构；连接机构包括有连接筒、弹簧、挡块与移动杆，挡块呈正方体，挡块固定连接在移动杆的外表面，移动杆滑动贯穿在连接筒的内部，挡块位于连接筒的内部，弹簧套接在移动杆的外部，且弹簧与挡块接触，连接筒螺纹连接在端面的内部，能够将端面与其他构件进行快速且稳定的安装，能够大大提高对装置的安装效率，可延长铸件的使用寿命，降低使用成本，较为实用。较为实用。较为实用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件


[0001]本专利技术涉及飞轮壳铸件
，具体为一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件。

技术介绍

[0002]铸造是指将液态合金注入铸型中使之冷却、凝固，并进行后处理，最终成为金属制品的一种生产方法。砂型铸造是利用模具和其它工艺装备制成“砂型”，再将液态金属充填到砂型中，冷却后得到铸件，飞轮壳是装配在汽车发动机与变速箱之间的关键零部件之一，其内部型腔结构非常复杂，是汽车制造过程中关键零部件之一，随着社会的发展，目前通过3D打印技术可以打印出复杂的结构构件，因此在采用3D打印砂型直接制造出砂型模具，极大提高了生产效率。
[0003]例如中国专利申请号CN201822087039.8一种3D打印砂型铸造飞轮壳铸件，具体内容为：浇口设置在飞轮壳铸件的正中心，底部设置有三条浇道；排气系统平均布置在端面上；排气孔布置在侧板上；安装板连接在端面上，端面设有若干钻孔；定位孔和T形加强筋固定在圆形底座上；侧板连接在底座侧面；第一环形装配口设置在飞轮壳铸件的正中心，第二环形装配口设置在第一环形装配口的一侧，第一环形装配口和第二环形装配口侧面均匀布置加强筋连接在铸件主体上。
[0004]现有的基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件在与其他连接构件连接时，难以做到快速且稳定的拆装，难以有效提高工作人员的操作效率，且在使用的过程中装配口位置磨损会比较严重，导致整个铸件均需要更换，难以有效延长铸件的使用寿命，使用成本较高，基于此，本专利技术设计了一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件以解决上述问题。<br/>
技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件，包括飞轮壳主体，飞轮壳主体的前端面一侧位置固定连接有安装块，飞轮壳主体的前端面中间位置固定连接有端面，端面的内部边缘位置开设有安装孔，端面的内部靠近安装孔的位置设置有连接机构；
[0007]连接机构包括有连接筒、弹簧、挡块与移动杆，挡块呈正方体，挡块固定连接在移动杆的外表面，移动杆滑动贯穿在连接筒的内部，挡块位于连接筒的内部，弹簧套接在移动杆的外部，且弹簧与挡块接触，连接筒螺纹连接在端面的内部，连接筒与端面之间为螺纹连接，在将连接筒旋转进端面内部之后，通过端面与其他连接构件安装时，安装孔与其他的连接构件通过固定杆对应连接，直接将其他的构件通过连接柱按压在安装孔的内部，在移动杆倾斜面的作用下受到压力能够使移动杆收缩回连接筒的内部，之后在弹簧的作用下能够对挡块进行推动，进而便能够使移动杆插进连接的固定杆中。
[0008]优选的，弹簧始终为被压缩状态，且弹簧始终位于连接筒的内部。
[0009]优选的，端面的内部中间位置开设有装配口一和装配口二，装配口一和装配口二的内部均设置有安装机构。
[0010]优选的，安装机构包括有固定筒、固定环、插槽与螺杆，固定筒设置在装配口一的内部。
[0011]优选的，固定环固定连接在端面的下端面，固定筒与固定环接触。
[0012]优选的，插槽开设在固定筒的外表面与固定环接触的位置，螺杆插接在固定环的内部，且螺杆的一端部分螺纹插接在插槽的内部。
[0013]优选的，飞轮壳主体的前端面边缘位置设置有T形加强筋和定位孔，两个定位孔为一组，两个定位孔分别位于T形加强筋的两侧位置。
[0014]优选的，移动杆的一端面向前端的位置呈倾斜设置，移动杆的倾斜面呈光滑设置。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：一个连接筒对应一个安装孔安装，连接筒与端面之间为螺纹连接，在将连接筒旋转进端面内部之后，通过端面与其他连接构件安装时，安装孔与其他的连接构件通过固定杆对应连接，直接将其他的构件通过连接柱按压在安装孔的内部，在移动杆倾斜面的作用下受到压力能够使移动杆收缩回连接筒的内部，之后在弹簧的作用下能够对挡块进行推动，进而便能够使移动杆插进连接的固定杆中，进而便能够将端面与其他构件进行快速且稳定的安装，在需要将端面与其他构件拆除时，只需要将连接筒由端面中拧除即可，挡块呈方形体，进而通过移动杆也能够将连接筒进行转动，能够大大提高对装置的安装效率；
[0016]在长时间使用之后，固定筒容易被磨损，因此可将螺杆拆除，进而便能够将固定筒进行卸除，于是便能够将固定筒更换新的再次安装回去即可，便于操作，可延长铸件的使用寿命，降低使用成本，较为实用。
[0017]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术移动杆和挡块的结合视图；
[0021]图3为本专利技术挡块和弹簧的结合视图；
[0022]图4为本专利技术端面和装配口一的结合视图；
[0023]图5为本专利技术固定筒和插槽的结合视图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、飞轮壳主体；2、T形加强筋；3、定位孔；4、安装块；5、端面；6、装配口一；7、装配口二；8、安装孔；9、连接机构；10、移动杆；11、挡块；12、弹簧；13、连接筒；14、固定筒；15、固定环；16、螺杆；17、插槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件技术方案：包括飞轮壳主体1，飞轮壳主体1的前端面一侧位置固定连接有安装块4，飞轮壳主体1的前端面中间位置固定连接有端面5，端面5的内部边缘位置开设有安装孔8，端面的内部靠近安装孔8的位置设置有连接机构9，飞轮壳主体1的前端面边缘位置设置有T形加强筋2和定位孔3，两个定位孔3为一组，两个定位孔3分别位于T形加强筋2的两侧位置；
[0028]一个连接筒13对应一个安装孔8安装，连接筒13与端面之间为螺纹连接，在将连接筒13旋转进端面5内部之后，通过端面5与其他连接构件安装时，安装孔8与其他的连接构件通过固定杆对应连接，直接将其他的构件通过连接柱按压在安装孔3的内部，在移动杆10倾斜面的作用下受到压力能够使移动杆10收缩回连接筒13的内部，之后在弹簧12的作用下能够对挡块11进行推动，进而便能够使移动杆10插进连接的固定杆中，连接机构9包括有连接筒13、弹簧12、挡块11与移动杆10，挡块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件，包括飞轮壳主体(1)，其特征在于：所述飞轮壳主体(1)的前端面一侧位置固定连接有安装块(4)，所述飞轮壳主体(1)的前端面中间位置固定连接有端面(5)，所述端面(5)的内部边缘位置开设有安装孔(8)，所述端面的内部靠近安装孔(8)的位置设置有连接机构(9)；所述连接机构(9)包括有连接筒(13)、弹簧(12)、挡块(11)与移动杆(10)，所述挡块(11)呈正方体，所述挡块(11)固定连接在移动杆(10)的外表面，所述移动杆(10)滑动贯穿在连接筒(13)的内部，所述挡块(11)位于连接筒(13)的内部，所述弹簧(12)套接在移动杆(10)的外部，且弹簧(12)与挡块(11)接触，所述连接筒(13)螺纹连接在端面(5)的内部。2.根据权利要求1所述的一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件，其特征在于：所述弹簧(12)始终为被压缩状态，且弹簧(12)始终位于连接筒(13)的内部。3.根据权利要求1所述的一种基于打印技术砂型铸造飞轮壳铸件，其特征在于：所述端面(5)的内部中间位置开设有装配口一(6)和装配口二(7)，所述装配口一(6)和装配口二(7)的内部均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：田仕传，
申请(专利权)人：含山县勇宇机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：