一种紧凑型分体式飞轮壳制造技术

本发明专利技术公开了飞轮壳技术领域的一种紧凑型分体式飞轮壳，包括主壳体，主壳体的内部边缘位置开设有螺孔，主壳体的一侧面固定连接有连接框，连接框的一侧面设置有连接环，连接环与连接框之间设置有连接机构；连接机构包括有固定块、移动槽、扣槽、连接柱、移动板、挡板、弹簧与扣块，固定块固定连接在连接环的一侧面边缘位置，移动槽开设在固定块的内部，移动板处于固定块的内部，挡板固定连接在移动板的两侧位置，挡板位于移动槽的内部，弹簧位于移动槽的内部，且弹簧处于挡板的一侧，连接柱固定连接连接环的一侧靠近固定块的位置，在保证连接稳定的同时也提高对其安装的快捷性，能够大大提高对装置的便捷性，较为实用。较为实用。较为实用。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型分体式飞轮壳


[0001]本专利技术涉及飞轮壳
，具体为一种紧凑型分体式飞轮壳。

技术介绍

[0002]飞轮壳安装在发动机和变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用。飞轮壳的主要功能是实现发动机与变速器的有效联接，通过它的变化，同一型号的发动机可以搭载不同型号的汽车，满足市场需求。
[0003]现有的分体式飞轮壳在组合安装时，传统多使用螺丝进行固定，在分体时也是通过将螺丝一个个拆卸完整，虽保证了安装的稳定性，但是难以提高工作人员对飞轮壳的拆装效率，无法满足现行的市场需求，使用存在弊端，基于此，本专利技术设计了一种紧凑型分体式飞轮壳以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种紧凑型分体式飞轮壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种紧凑型分体式飞轮壳，包括主壳体，主壳体的内部边缘位置开设有螺孔，主壳体的一侧面固定连接有连接框，连接框的一侧面设置有连接环，连接环与连接框之间设置有连接机构；
[0006]通过固定螺丝将卡板进行拆卸，之后便可将移动板由固定块中进行移动，移动板能够通过挡板在移动槽的内部进行移动，对弹簧进行继续压缩之后移动板上的扣块便能够与扣槽脱离，进而便能够将移动板移动至脱离连接框，之后便能够将连接环与连接框之间进行脱离，将其拉开，柱体也能够与连接框脱离，再次将次安装时，采用相反的方式，之后撤销对移动板的拉力，在弹簧的作用下能够对挡板进行推动，进而便能够对移动板进行推动，于是便能够将移动板上的扣块再次与连接柱上的扣槽配合连接,连接机构包括有固定块、移动槽、扣槽、连接柱、移动板、挡板、弹簧与扣块，固定块固定连接在连接环的一侧面边缘位置，移动槽开设在固定块的内部，移动板处于固定块的内部，挡板固定连接在移动板的两侧位置，挡板位于移动槽的内部，弹簧位于移动槽的内部，且弹簧处于挡板的一侧，连接柱固定连接连接环的一侧靠近固定块的位置。
[0007]优选的，扣槽开设在连接柱的一侧面面向固定块的位置，扣块固定连接在移动板的一侧面，扣块处于扣槽的内部。
[0008]优选的，连接机构的数量为两个，且其分别位于连接框外周面相对立的位置。
[0009]优选的，连接环的内部中间位置设置有卡板，卡板与连接环之间设置有固定螺丝。
[0010]优选的，连接环面向连接框的一侧面边缘位置固定连接有柱体，柱体插接在连接框的内部边缘位置。
[0011]优选的，柱体的数量为若干个，柱体和连接柱在连接环上呈阵列设置。
[0012]优选的，主壳体的内部中间位置开设有曲轴孔，曲轴孔用于曲轴的安置贯穿。
[0013]优选的，卡板的数量为两个，两个卡板之间存在空隙，该空隙与曲轴孔水平相对。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：将移动板由固定块中进行移动，移动板能够通过挡板在移动槽的内部进行移动，对弹簧进行继续压缩之后移动板上的扣块便能够与扣槽脱离，进而便能够将移动板移动至脱离连接框，之后便能够将连接环与连接框之间进行脱离，将其拉开，柱体也能够与连接框脱离，再次将次安装时，采用相反的方式，之后撤销对移动板的拉力，在弹簧的作用下能够对挡板进行推动，进而便能够对移动板进行推动，于是便能够将移动板上的扣块再次与连接柱上的扣槽配合连接，便可将连接框与连接环连接，结构紧凑，在保证连接稳定的同时也提高对其安装的快捷性，能够大大提高对装置的便捷性，较为实用。
[0015]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术连接机构与连接环的结合视图；
[0019]图3为本专利技术弹簧与移动板的结合视图；
[0020]图4为本专利技术扣块与连接柱的结合视图；
[0021]图5为本专利技术连接柱与移动槽的结合视图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、主壳体；2、螺孔；3、曲轴孔；4、连接框；5、连接机构；6、连接环；7、卡板；8、柱体；9、固定块；10、挡板；11、弹簧；12、移动板；13、扣槽；14、扣块；15、连接柱；16、移动槽；17、固定螺丝。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种紧凑型分体式飞轮壳技术方案,
[0026]实施例一：包括主壳体1，主壳体1的内部边缘位置开设有螺孔2，主壳体1的一侧面固定连接有连接框4，连接框4的一侧面设置有连接环6，连接环6与连接框4之间设置有连接机构5；
[0027]通过固定螺丝17将卡板7进行拆卸，之后便可将移动板12由固定块9中进行移动，移动板12能够通过挡板10在移动槽16的内部进行移动，对弹簧11进行继续压缩之后移动板12上的扣块14便能够与扣槽13脱离，进而便能够将移动板12移动至脱离连接框4，之后便能够将连接环6与连接框4之间进行脱离，将其拉开，柱体8也能够与连接框4脱离，再次将次安
装时，采用相反的方式，之后撤销对移动板12的拉力，在弹簧11的作用下能够对挡板10进行推动，进而便能够对移动板12进行推动，于是便能够将移动板12上的扣块14再次与连接柱15上的扣槽13配合连接,连接机构5包括有固定块9、移动槽16、扣槽13、连接柱15、移动板12、挡板10、弹簧11与扣块14，固定块9固定连接在连接环6的一侧面边缘位置，移动槽16开设在固定块9的内部，移动板12处于固定块9的内部，挡板10固定连接在移动板12的两侧位置，挡板10位于移动槽16的内部，弹簧11位于移动槽16的内部，且弹簧11处于挡板10的一侧，连接柱15固定连接连接环6的一侧靠近固定块9的位置；扣槽13开设在连接柱15的一侧面面向固定块9的位置，扣块14固定连接在移动板12的一侧面，扣块14处于扣槽13的内部；
[0028]使用时，连接框4与主壳体1之间为一体化设置，在需要对该飞轮壳进行分体拆开时，首先通过固定螺丝17将卡板7进行拆卸，之后便可将移动板12由固定块9中进行移动，移动板12能够通过挡板10在移动槽16的内部进行移动，对弹簧11进行继续压缩之后移动板12上的扣块14便能够与扣槽13脱离，进而便能够将移动板12移动至脱离连接框4，之后便能够将连接环6与连接框4之间进行脱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型分体式飞轮壳，包括主壳体(1)，其特征在于：所述主壳体(1)的内部边缘位置开设有螺孔(2)，所述主壳体(1)的一侧面固定连接有连接框(4)，所述连接框(4)的一侧面设置有连接环(6)，所述连接环(6)与连接框(4)之间设置有连接机构(5)；所述连接机构(5)包括有固定块(9)、移动槽(16)、扣槽(13)、连接柱(15)、移动板(12)、挡板(10)、弹簧(11)与扣块(14)，所述固定块(9)固定连接在连接环(6)的一侧面边缘位置，所述移动槽(16)开设在固定块(9)的内部，所述移动板(12)处于固定块(9)的内部，所述挡板(10)固定连接在移动板(12)的两侧位置，所述挡板(10)位于移动槽(16)的内部，所述弹簧(11)位于移动槽(16)的内部，且弹簧(11)处于挡板(10)的一侧，所述连接柱(15)固定连接连接环(6)的一侧靠近固定块(9)的位置。2.根据权利要求1所述的一种紧凑型分体式飞轮壳，其特征在于：所述扣槽(13)开设在连接柱(15)的一侧面面向固定块(9)的位置，所述扣块(14)固定连接在移动板(12)的一侧面，所述扣块...

【专利技术属性】
技术研发人员：田仕传，
申请(专利权)人：含山县勇宇机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：