一种氢能汽车导氢管加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种氢能汽车导氢管加工用夹具，包括支撑平台，支撑平台的上表面开设有若干个支撑滑槽，支撑滑槽内活动安装有定位块，定位块的上表面中部固定连接有支撑柱，支撑柱的上端安装有夹持组件，夹持组件包括支撑筒，支撑筒的两侧均安装有夹持架，夹持架的下部安装有滑台盒，夹持架和滑台盒之间安装有第一夹持块和第二夹持块，支撑筒的下部固定连接有支撑套管，支撑套管转动套接在支撑柱的上端，支撑套管的外周一侧螺纹穿设有第一调节栓，且第一调节栓的端部与支撑柱的侧面相抵接，定位块上位于支撑柱的两侧均螺纹穿设有第二定位栓，第一夹持块和第二夹持块之间的间距调整范围能够适应不同形状、不同直径的导氢管。管。管。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车导氢管加工用夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种氢能汽车导氢管加工用夹具。

技术介绍

[0002]新能源汽车中氢能汽车是新兴产品，其在使用过程中需要用到大量不同规格的导氢管，需要工作人员根据不同需求对导氢管进行加工。
[0003]公开号为CN113843643A的专利文件公开了一种汽车管件夹具，它包括工作台，所述工作台的顶部一侧表面设有横向设置的轨道槽，所述轨道槽的内部滑动安装有夹板调节块，所述夹板调节块的顶部一侧固定连接有连接轴，所述连接轴上固定连接有第一管件夹板，所述第一管件夹板的后端设有夹紧装置，所述夹紧装置包括夹紧气缸、夹紧固定板、夹紧活动板，所述夹紧活动板固定安装于夹紧气缸的输出轴上，所述夹紧气缸的一侧固定在夹板调节板的后端外壁上，所述夹紧固定板设于夹紧活动板一侧，两者配合形成夹紧效果，所述工作台上的另一侧固定连接有立柱，所述立柱之间固定连接有第二管件夹板。
[0004]上述装专利具有下述不足，上述装置在使用过程中常常出现不能与导氢管很好地适配，不能根据导氢管的外形和直径进行灵活调整，适配范围窄，夹持效果不佳，在夹持时，现有设备不能使导氢管在加工的过程中灵活转动，需要不断松开调整，导致加工过程不连续，加工品质较低，并且对导氢管的夹持力分布不均，容易损伤导氢管。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对上述存在的问题和不足，提供一种氢能汽车导氢管加工用夹具，提升了整体的工作效率。
[0006]本技术所解决的技术问题为：
[0007](1)现有设备在使用过程中常常出现不能与导氢管很好地适配，不能根据导氢管的外形和直径进行灵活调整，适配范围窄，夹持效果不佳；
[0008](2)现有设备不能使导氢管在加工的过程中灵活转动，需要不断松开调整，导致加工过程不连续，加工品质较低，并且对导氢管的夹持力分布不均，容易损伤导氢管。
[0009]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种氢能汽车导氢管加工用夹具，包括支撑平台，支撑平台的上表面开设有若干个支撑滑槽，支撑滑槽内活动安装有定位块，定位块的上表面中部固定连接有支撑柱，支撑柱的上端安装有夹持组件，夹持组件包括支撑筒，支撑筒的两侧均安装有夹持架，夹持架的下部安装有滑台盒，夹持架和滑台盒之间安装有第一夹持块和第二夹持块，支撑筒的下部固定连接有支撑套管，支撑套管转动套接在支撑柱的上端，支撑套管的外周一侧螺纹穿设有第一调节栓，且第一调节栓的端部与支撑柱的侧面相抵接，定位块上位于支撑柱的两侧均螺纹穿设有第二定位栓，且第二定位栓的端部与支撑滑槽的槽底相抵接。
[0010]优选的，支撑筒的内圈转动连接有旋转筒，旋转筒的两侧均与夹持架的侧面固定
连接，支撑筒的上部固定连接有螺纹筒，螺纹筒的中部螺纹穿设有第二调节栓。
[0011]优选的，夹持架的上部以及滑台盒的下表面均贯穿开设有夹持滑槽，每个夹持滑槽内均滑动连接有两个第一定位栓，位于夹持架上的第一定位栓的下端螺纹套接有支撑滑块，位于滑台盒上的第一定位栓的上端螺纹套接有传动滑块。
[0012]优选的，其中一个支撑滑块与第二夹持块固定连接，另一个支撑滑块与第一夹持块固定连接，第一定位栓的中部均滑动套接有夹持垫片。
[0013]优选的，滑台盒内设置有传动丝杆，传动丝杆上开设有两段呈对称设置的螺纹，两个传动滑块均螺纹套接在传动丝杆上，且两个传动滑块之间呈对称设置，传动丝杆的两端均固定连接有第三调节栓，第三调节栓的转轴贯穿滑台盒。
[0014]优选的，第一夹持块和第二夹持块均包括有若干个夹持板，第二夹持块上相邻夹持板的间距为一个夹持板的厚度，第一夹持块上的夹持板和第二夹持块上的夹持板均呈并排交错均匀设置，第一夹持块上的夹持板与第二夹持块上的相邻夹持板间隙相对应。
[0015]优选的，第一夹持块和第二夹持块的相对侧面中部均开设有凹槽，凹槽的两侧槽壁夹角为直角，且凹槽的两侧槽壁均固定连接有胶皮。
[0016]优选的，支撑柱的外周固定套接有支撑环，支撑环的上表面与支撑套管滑动连接。
[0017]本技术的有益效果为：
[0018](1)通过调整定位块在支撑滑槽的位置，移动各个夹持组件，随后转动支撑套管，调节各个夹持组件的倾斜角度，随后通过滑台盒调节第一夹持块和第二夹持块的间距，并将导氢管依次贯穿各个夹持组件的中部，通过第三调节栓转动传动丝杆，通过传动丝杆同时推动两侧的传动滑块，使得传动滑块同时聚拢或远离，并推动第一夹持块和第二夹持块同时聚拢或远离，从而对导氢管进行快速夹持适配，随后通过第一调节栓确定支撑套管在支撑柱上的转动角度，通过第二定位栓确定支撑滑槽上定位块的位置，从而将导氢管稳定安装在支撑平台上，移动时根据加氢管的形状调整各个夹持组件的转动角度和位置，通过夹持板的并排交错均匀设置，从而使第一夹持块和第二夹持块能够滑动至拼接组合在一起的位置，使得第一夹持块和第二夹持块之间的间距调整范围能够适应不同形状、不同直径的导氢管。
[0019](2)当需要对导氢管进行转动从而对其进行加工时，通过将导氢管的一端外接转动机或手动转动导氢管，通过旋转筒在支撑筒内灵活转动，通过第二调节栓对旋转筒进行限位，从而方便导氢管受力转动，方便加工，通过夹持板的并排交错均匀设置，并通过夹持板呈直角形的凹槽，使得导氢管在被夹持时，受到的夹持力方向呈等角度均匀分布，所受夹持力均匀分布，并且使导氢管始终与支撑筒共轴，从而使导氢管在需要边转动边加工时能够更方便，提高了工作人员的工作效率，并提升了导氢管的加工品质。
附图说明
[0020]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0021]图1为本技术的整体结构主视图；
[0022]图2为本技术的整体结构俯视图；
[0023]图3为本技术夹持组件5的整体结构示意图；
[0024]图4为本技术第一夹持块和第二夹持块的整体结构示意图；
[0025]图中：1、支撑平台；2、定位块；3、支撑柱；4、支撑环；5、夹持组件；6、支撑套管；7、第一调节栓；8、支撑滑槽；9、夹持架；10、夹持滑槽；11、支撑筒；12、第二调节栓；13、螺纹筒；14、旋转筒；15、第一定位栓；16、第一夹持块；17、滑台盒；18、第三调节栓；19、第二夹持块；20、支撑滑块；21、夹持垫片；22、传动滑块；23、传动丝杆；24、第二定位栓。
具体实施方式
[0026]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0027]请参阅图1
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4所示：一种氢能汽车导氢管加工用夹具，包括支撑平台1，支撑平台1的上表面开设有若干个支撑滑槽8，支撑滑槽8内活动安装有定位块2，定位块2的上表面中部固定连接有支撑柱3，支撑柱3的上端安装有夹持组件5，夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车导氢管加工用夹具，其特征在于，包括支撑平台(1)，所述支撑平台(1)的上表面开设有若干个支撑滑槽(8)，所述支撑滑槽(8)内活动安装有定位块(2)，所述定位块(2)的上表面中部固定连接有支撑柱(3)，支撑柱(3)的上端安装有夹持组件(5)，所述夹持组件(5)包括支撑筒(11)，所述支撑筒(11)的两侧均安装有夹持架(9)，所述夹持架(9)的下部安装有滑台盒(17)，夹持架(9)和滑台盒(17)之间安装有第一夹持块(16)和第二夹持块(19)，所述支撑筒(11)的下部固定连接有支撑套管(6)，支撑套管(6)转动套接在支撑柱(3)的上端，支撑套管(6)的外周一侧螺纹穿设有第一调节栓(7)，且第一调节栓(7)的端部与支撑柱(3)的侧面相抵接，所述定位块(2)上位于支撑柱(3)的两侧均螺纹穿设有第二定位栓(24)，且第二定位栓(24)的端部与支撑滑槽(8)的槽底相抵接。2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车导氢管加工用夹具，其特征在于，所述支撑筒(11)的内圈转动连接有旋转筒(14)，所述旋转筒(14)的两侧均与夹持架(9)的侧面固定连接，所述支撑筒(11)的上部固定连接有螺纹筒(13)，螺纹筒(13)的中部螺纹穿设有第二调节栓(12)。3.根据权利要求1所述的一种氢能汽车导氢管加工用夹具，其特征在于，所述夹持架(9)的上部以及滑台盒(17)的下表面均贯穿开设有夹持滑槽(10)，每个所述夹持滑槽(10)内均滑动连接有两个第一定位栓(15)，位于夹持架(9)上的第一定位栓(15)的下端螺纹套接有支撑滑块(20)，位于滑台盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑子壮，王建坡，周为平，
申请(专利权)人：马鞍山尊马科技有限公司，
类型：新型
国别省市：