本发明专利技术公开了一种发动机排气管隔热装置，涉及隔热装置技术领域；而本发明专利技术包括消声器和排气尾管，消声器的一端和排气尾管的一端固定连接，消声器的外壁设有两个半圆隔热套，两个半圆隔热套的一端均开设有第一半圆通孔；当消声器运转时，吸热套板吸收消声器表面的温度，散热翅片吸收并分散吸热套板表面的温度，通过使冷却液在循环管内循环，循环管内的冷却液带走散热翅片表面的温度，使散热翅片降温，散热翅片散发的高温气流通过排风槽排出，从而方便的实现了消声器的散热降温，相较于现有的技术，避免因半圆隔热套贴合在消声器的外壁而导致消声器的表面形成热量堆积，进而影响消声器的正常运转。的正常运转。的正常运转。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气管隔热装置
[0001]本专利技术涉及隔热装置
，具体为一种发动机排气管隔热装置。
技术介绍
[0002]发动机排气管：排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。现有的技术在对发动机排气管进行隔热时存在以下问题：
[0003]1、目前，现有的技术大多将特制的隔热板套在排气管消音器的表面，以此实现排气管消音器的隔热，然而隔热板虽然能够隔离外部高温，但是容易使排气管消音器运转时的高温堆积在隔热板内，从而使排气管消音器的温度升高，进而影响排气管消音器的正常运转；
[0004]2、现有技术中的隔热板大多通过螺栓安装在排气管消音器的外壁，当需要维护排气管消音器时，需要反复的旋钮螺栓来拆卸隔热板，从而导致隔热板的拆卸较为不便捷，进而影响排气管消音器的维护，针对上述问题，专利技术人提出一种发动机排气管隔热装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了解决隔热板无法分散消音器运转时的高温以及隔热板与消音器的分离不便捷的问题；本专利技术的目的在于提供一种发动机排气管隔热装置。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种发动机排气管隔热装置，包括消声器和排气尾管，所述消声器的一端和排气尾管的一端固定连接，所述消声器的外壁设有两个半圆隔热套，两个所述半圆隔热套的一端均开设有第一半圆通孔，所述排气尾管靠近消声器的一端贯穿两个第一半圆通孔并和两个第一半圆通孔的内壁活动接触，两个所述半圆隔热套远离第一半圆通孔的一端均开设有第二半圆通孔，两个所述半圆隔热套的内部均设有散热组件，两个所述半圆隔热套的表面均设有冷却机构，一个所述半圆隔热套的一端设有用于排气尾管的防尘机构，两个所述半圆隔热套的表面设有安装机构。
[0007]优选地，所述散热组件包括有两个吸热套板，所述吸热套板和半圆隔热套的内壁固定连接，两个所述吸热套板的内壁和消声器的外壁活动接触，两个所述吸热套板的外壁均固定安装有均匀分布的散热翅片，两个所述半圆隔热套的外壁均开设有均匀分布的排风槽。
[0008]优选地，所述冷却机构包括有两个循环管，所述循环管的外壁和半圆隔热套的内壁固定连接，所述循环管的外壁和散热翅片的表面活动接触，两个所述循环管的一端均固定安装有进液管，所述进液管的一端贯穿半圆隔热套并和半圆隔热套的一端固定连接，两个所述循环管的另一端均固定安装有出液管，所述出液管的一端贯穿半圆隔热套并和半圆隔热套的一端固定连接，两个所述半圆隔热套的一端均固定安装有冷凝水箱，所述进液管
远离循环管的一端和冷凝水箱固定连接，所述出液管远离循环管的一端和冷凝水箱固定连接，两个所述冷凝水箱的上表面均转动安装有盖板，两个所述盖板的上表面均固定安装有拉手，两个所述冷凝水箱的一侧均固定安装有注液管，两个所述注液管远离冷凝水箱的一端均活动插接有密封堵头，两个所述冷凝水箱靠近注液管的一侧均固定安装有液位窗，两个所述冷凝水箱的内壁均固定设有水泵，所述进液管远离循环管的一端和水泵的出水端固定连接，两个所述水泵的外壁均固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离水泵的一侧和冷凝水箱的内壁固定连接。
[0009]优选地，所述防尘机构包括有防尘盖，所述防尘盖的一侧固定安装有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫远离防尘盖的一侧和排气尾管的一端活动接触，所述消声器靠近排气尾管的一端固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有两个固定板，两个所述固定板之间转动安装有转轴，所述转轴的外壁固定安装有连接套，所述连接套的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离连接套的一端和防尘盖的外壁固定连接，所述连接板的上表面固定设有电机，所述电机的驱动输出端和转轴的一端固定连接，所述电机的外壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块和连接板的上表面固定连接。
[0010]优选地，所述安装机构包括有两个机架板，两个所述机架板的两侧均固定连接有安装耳，所述安装耳的表面开设有安装孔，两个所述机架板的下表面均开设有导向槽，两个所述导向槽的内壁均滑动连接有两个导向块，所述导向块的下表面固定安装有固定杆，所述固定杆远离导向块的一端和半圆隔热套的外壁固定连接，两个所述机架板的一侧均转动安装有双头螺杆，一个所述双头螺杆贯穿一个导向槽并和两个导向块螺纹转动连接，两个所述双头螺杆的一端均固定安装有手柄。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0012]1、当汽车处于停车状态时，通过使转轴转动，转轴通过连接套和连接杆使防尘盖以转轴的轴心为圆心翻转，使橡胶密封垫与排气尾管的端部贴合，此时防尘盖通过橡胶密封垫对排气尾管的端部进行防尘，从而方便的实现了排气尾管端部的防尘，进而避免灰尘进入排气尾管内；
[0013]2、当消声器运转时，吸热套板吸收消声器表面的温度，散热翅片吸收并分散吸热套板表面的温度，通过使冷却液在循环管内循环，循环管内的冷却液带走散热翅片表面的温度，使散热翅片降温，散热翅片散发的高温气流通过排风槽排出，从而方便的实现了消声器的散热降温，相较于现有的技术，避免因半圆隔热套贴合在消声器的外壁而导致消声器的表面形成热量堆积，进而影响消声器的正常运转；
[0014]3、当需要维护消声器时，通过驱动两个半圆隔热套背向分离，使两个半圆隔热套与消声器脱离，从而方便的实现了两个半圆隔热套的分离，进而便于后续工作人员对消声器进行维护。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术半圆隔热套与消声器及排气尾管的连接示意图。
[0017]图2为本专利技术防尘盖、橡胶密封垫与排气尾管的分离状态示意图。
[0018]图3为本专利技术半圆隔热套与消声器及排气尾管的分离示意图。
[0019]图4为本专利技术图3中的A部放大示意图。
[0020]图5为本专利技术半圆隔热套的剖切结构示意图。
[0021]图6为本专利技术图5中的B部放大示意图。
[0022]图7为本专利技术冷凝水箱的剖切结构示意图。
[0023]图8为本专利技术图7中的C部放大示意图。
[0024]图9为本专利技术机架板的剖切结构示意图。
[0025]图中：1、消声器；11、排气尾管；2、半圆隔热套；21、第一半圆通孔；22、第二半圆通孔；3、散热组件；31、吸热套板；32、散热翅片；33、排风槽；4、冷却机构；41、循环管；42、进液管；43、出液管；44、冷凝水箱；45、盖板；46、拉手；47、注液管；48、密封堵头；49、液位窗；5、水泵；51、第一固定块；6、防尘机构；61、防尘盖；62、橡胶密封垫；63、连接板；64、固定板；65、转轴；66、连接套；67、连接杆；68、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气管隔热装置，包括消声器(1)和排气尾管(11)，其特征在于：所述消声器(1)的一端和排气尾管(11)的一端固定连接，所述消声器(1)的外壁设有两个半圆隔热套(2)，两个所述半圆隔热套(2)的内部均设有散热组件(3)，两个所述半圆隔热套(2)的表面均设有冷却机构(4)，一个所述半圆隔热套(2)的一端设有用于排气尾管(11)的防尘机构(6)，两个所述半圆隔热套(2)的表面设有安装机构(7)。2.如权利要求1所述的一种发动机排气管隔热装置，其特征在于，两个所述半圆隔热套(2)的一端均开设有第一半圆通孔(21)，所述排气尾管(11)靠近消声器(1)的一端贯穿两个第一半圆通孔(21)并和两个第一半圆通孔(21)的内壁活动接触，两个所述半圆隔热套(2)远离第一半圆通孔(21)的一端均开设有第二半圆通孔(22)。3.如权利要求1所述的一种发动机排气管隔热装置，其特征在于，所述散热组件(3)包括有两个吸热套板(31)，所述吸热套板(31)和半圆隔热套(2)的内壁固定连接，两个所述吸热套板(31)的内壁和消声器(1)的外壁活动接触，两个所述吸热套板(31)的外壁均固定安装有均匀分布的散热翅片(32)，两个所述半圆隔热套(2)的外壁均开设有均匀分布的排风槽(33)。4.如权利要求3所述的一种发动机排气管隔热装置，其特征在于，所述冷却机构(4)包括有两个循环管(41)，所述循环管(41)的外壁和半圆隔热套(2)的内壁固定连接，所述循环管(41)的外壁和散热翅片(32)的表面活动接触，两个所述循环管(41)的一端均固定安装有进液管(42)，所述进液管(42)的一端贯穿半圆隔热套(2)并和半圆隔热套(2)的一端固定连接，两个所述循环管(41)的另一端均固定安装有出液管(43)，所述出液管(43)的一端贯穿半圆隔热套(2)并和半圆隔热套(2)的一端固定连接。5.如权利要求4所述的一种发动机排气管隔热装置，其特征在于，两个所述半圆隔热套(2)的一端均固定安装有冷凝水箱(44)，所述进液管(42)远离循环管(41)的一端和冷凝水箱(44)固定连接，所述出液管(43)远离循环管(41)的一端和冷凝水箱(44)固定连接，两个所述冷凝水箱(44)的内壁均固定设有水泵(5)，所述进液管(42)远离循环管(41)的一端和水泵(5)的出水端固定连接，两个所述水泵(5)的外壁均固定连接有第一固定块(51)，所述第一固定块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，杨猛，
申请(专利权)人：江苏润杨汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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