【技术实现步骤摘要】
一种后悬架后安装总成及机动车
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种后悬架后安装总成及机动车。
技术介绍
[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，汽车上包括各种总成，它们与车架连接起来，车架需有足够的强度和刚度以承受各种总成的重量和车轮通过悬架传递的冲击，悬架通过悬架安装总成与车架连接，后悬架安装总成位于后纵梁上，后纵梁周围连接有备胎横梁连接件和后纵梁侧围连接件等，以此由后纵梁及后纵梁连接的部件共同承受车轮传递的冲击，避免后纵梁单独承受冲击，加速车架的损坏。
[0003]现有方案存在以下不足：后纵梁与后纵梁侧围连接件直接焊接固定，后纵梁传来的冲击通过焊点传递给后纵梁侧围连接件，力的作用点较为集中，焊接处容易破损，从而导致后纵梁与后纵梁侧围连接件连接处抗弯曲、抗扭转、抗碰撞能力弱。
技术实现思路
[0004]本技术的技术目的在于：针对现有后纵梁与后纵梁侧围连接件连接处强度薄弱的问题，提供一种后悬架后安装总成，提高该处的弯曲、扭转、碰撞性能。本技术还提供一种具有前述后悬架后安装
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后悬架后安装总成，包括后纵梁侧围连接件(2)，其特征在于：还包括固定连接在后纵梁侧围连接件(2)上的后悬架后安装板(1)，所述后悬架后安装板(1)还用于与后纵梁前段，以及与后纵梁前段连接的备胎后安装横梁连接件(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种后悬架后安装总成，其特征在于：所述后悬架后安装板(1)与所述后纵梁侧围连接件(2)、所述后纵梁前段，以及所述备胎后安装横梁连接件(4)之间均采用焊接方式固定。3.根据权利要求1或2所述的一种后悬架后安装总成，其特征在于：所述后纵梁前段包括后纵梁前段前侧(3)和后纵梁前段后侧(5)，所述后悬架后安装板(1)设有第一侧板(11)、第二侧板(12)、第三侧板(13)和第四侧板(14)，所述第一侧板(11)贴合于所述后纵梁侧围连接件(2)与所述后纵梁前段前侧(3)之间形成的夹角处，所述第二侧板...
【专利技术属性】
技术研发人员：江虹林，唐敏，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：
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