一种高强度汽车排气端锥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车排气端锥，涉及排气端锥技术领域。该高强度汽车排气端锥，包括排气端锥本体、消音组件和支撑组件，排气端锥本体的一侧焊接安装有连接管道，连接管道位于排气端锥本体的右侧，消音组件设于所述排气端锥本体上，消音组件包括环形消音盒，环形消音盒的内部设有消音腔体，支撑组件设于所述排气端锥本体上，排气端锥本体包括支撑杆，支撑杆的数量至少为两组，支撑杆位于所述排气端锥本体的内部。该高强度汽车排气端锥，不仅能够通过支撑杆和导流安装板将排气端锥本体的内部进行支撑，加固连接片的设置，能够加固排气端锥本体与连接管道之间的连接性，进一步的提高了端锥的质量。一步的提高了端锥的质量。一步的提高了端锥的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车排气端锥


[0001]本技术涉及排气端锥
，特别涉及一种汽车排气端锥。

技术介绍

[0002]端锥是汽车排气系统载体连接的重要部件，也是该类零件最重要的功能作用，在技术飞逝发展推进中，需要一个零件能够结合多个功能，对降低能耗与降低重量有至关重要的作用，端锥是汽车排气系统重要的零部件之一，在整个系统中起相互连接的作用，由于汽车排气端锥大多呈圆形或者呈椭圆形结构且内部缺少支撑组件，所以在排气端锥使用的过程中可能会导致排气端锥受外力影响产生变形的情况，这样不仅会造成尾气排出不均匀，同时还可能导致排气端锥无法使用的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种高强度汽车排气端锥，能够解决汽车排气端锥大多呈圆形或者呈椭圆形结构且内部缺少支撑组件，所以在排气端锥使用的过程中可能会导致排气端锥受外力影响产生变形的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车排气端锥，包括排气端锥本体、消音组件和支撑组件，排气端锥本体的一侧焊接安装有连接管道，连接管道位于排气端锥本体的右侧；
[0005]消音组件设于所述排气端锥本体上，消音组件包括环形消音盒，环形消音盒的内部设有消音腔体；
[0006]支撑组件设于所述排气端锥本体上，排气端锥本体包括支撑杆，支撑杆的数量至少为两组，支撑杆位于所述排气端锥本体的内部。
[0007]优选的，所述消音组件还包括消音连接管和消音腔体，排气端锥本体的一侧固定安装有消音连接管，消音连接管的外壁固定安装有环形消音盒，消音腔体的内部填充有消音棉。
[0008]优选的，所述支撑组件还包括导流安装板、环形散热片和加固连接片，支撑杆的数量为两组，两组支撑杆的两端分别与排气端锥本体的内壁固定安装，支撑杆的一侧固定安装有导流安装板，排气端锥本体的外壁固定安装有环形散热片，排气端锥本体的外壁焊接有加固连接片，加固连接片的后侧与连接管道的前侧焊接安装。
[0009]优选的，所述排气端锥本体内两组支撑杆呈十字形设置。
[0010]优选的，所述导流安装板的一侧呈倾斜面设置。
[0011]优选的，所述连接管道与排气端锥本体和消音连接管的内部相通。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高强度汽车排气端锥，通过环形消音盒、消音连接管和消音腔体，能够在汽车行驶的过程中，减少排气端锥本体在排气时产生的噪音，进而能够对排气端锥本体进行降噪处理，这样能够避免排气端锥本体排气时产生的噪音较大，造成噪音污染的情况，能够提高车辆的环保性，再通过支撑杆、导流安装板、环
形散热片和加固连接片的配合使用，不仅能够通过支撑杆和导流安装板将排气端锥本体的内部进行支撑，避免排气端锥本体产生变形的情况，增加排气端锥本体的强度，提高排气端锥本体的使用寿命，且导流安装板倾斜的面的设置，能够在排气时能够减少支撑杆对排气端锥本体造成堵排的情况，同时环形散热片的设置能够对排气端锥本体进行散热处理，减少排气端锥本体的温度，进一步的提高排气端锥本体的使用寿命，加固连接片的设置能够加固排气端锥本体与连接管道之间的连接性，进一步的提高了端锥的质量。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0014]图1为本技术的剖视图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术支撑杆的侧视图。
[0017]附图标记：1、排气端锥本体；2、连接管道；3、消音组件；301、环形消音盒；302、消音连接管；303、消音腔体；4、支撑组件；401、支撑杆；402、导流安装板；403、环形散热片；404、加固连接片。
具体实施方式
[0018]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种高强度汽车排气端锥，包括排气端锥本体1、消音组件3和支撑组件4，排气端锥本体1的一侧焊接安装有连接管道2，连接管道2位于排气端锥本体1的右侧，消音组件3设于排气端锥本体1上，消音组件3包括环形消音盒301，环形消音盒301的内部设有消音腔体303，支撑组件4设于排气端锥本体1上，排气端锥本体1包括支撑杆401，支撑杆401的数量至少为两组，支撑杆401位于排气端锥本体1的内部，支撑杆401能够将排气端锥本体1的内部进行支撑，避免排气端锥本体1产生变形的情况，增加排气端锥本体1的强度，提高排气端锥本体1的使用寿命。
[0020]进一步的，消音组件3还包括消音连接管302和消音腔体303，排气端锥本体1的一侧固定安装有消音连接管302，消音连接管302的外壁固定安装有环形消音盒301，消音腔体303的内部填充有消音棉，环形消音盒301、消音连接管302和消音腔体303能够在汽车行驶的过程中，减少排气端锥本体1在排气时产生的噪音，进而能够对排气端锥本体1进行降噪处理，这样能够避免排气端锥本体1排气时产生的噪音较大，造成噪音污染的情况，能够提高车辆的环保性。
[0021]更进一步的，支撑组件4还包括导流安装板402、环形散热片403和加固连接片404，支撑杆401的数量为两组，两组支撑杆401的两端分别与排气端锥本体1的内壁固定安装，支撑杆401的一侧固定安装有导流安装板402，排气端锥本体1的外壁固定安装有环形散热片403，环形散热片403的设置能够对排气端锥本体1进行散热处理，减少排气端锥本体1的温度，进一步的提高排气端锥本体1的使用寿命，排气端锥本体1的外壁焊接有加固连接片
404，加固连接片404的后侧与连接管道2的前侧焊接安装，加固连接片404的设置能够加固排气端锥本体1与连接管道2之间的连接性，进一步的提高了端锥的质量，排气端锥本体1内两组支撑杆401呈十字形设置，导流安装板402的一侧呈倾斜面设置，导流安装板402倾斜的面的设置，能够在排气时能够减少支撑杆401对排气端锥本体1造成堵排的情况。连接管道2与排气端锥本体1和消音连接管302的内部相通。
[0022]工作原理：在使用时，呈十字形的支撑杆401能够将排气端锥本体1的内部进行支撑，避免排气端锥本体1产生变形的情况，并且当排气端锥本体1尾气排出时，能够通过环形消音盒301内部的消音棉有效地减少尾气排出时产生的噪音，同时环形散热片403能够对排气端锥本体1进行很好的散热效果。
[0023]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车排气端锥，其特征在于：包括：排气端锥本体(1)，排气端锥本体(1)的一侧焊接安装有连接管道(2)，连接管道(2)位于排气端锥本体(1)的右侧；消音组件(3)，其设于所述排气端锥本体(1)上，消音组件(3)包括环形消音盒(301)，环形消音盒(301)的内部设有消音腔体(303)；支撑组件(4)，其设于所述排气端锥本体(1)上，排气端锥本体(1)包括支撑杆(401)，支撑杆(401)的数量至少为两组，支撑杆(401)位于所述排气端锥本体(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车排气端锥，其特征在于：所述消音组件(3)还包括消音连接管(302)和消音腔体(303)，排气端锥本体(1)的一侧固定安装有消音连接管(302)，消音连接管(302)的外壁固定安装有环形消音盒(301)，消音腔体(303)的内部填充有消音棉。3.根据权利要求2所述的一种高强度汽车排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙美慧，
申请(专利权)人：青岛康恩重工有限公司，
类型：新型
国别省市：