一种汽车排气锥端加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产装置技术领域，公开了一种汽车排气锥端加工夹具，包括底座，所述底座上转动安装有转轴，转轴贯穿底座且转轴一端固定安装有U型结构的安装架，所述底座上设置有带动转轴转动的动力组件，所述安装架内其中一侧竖直段上固定安装有第一旋转动力件，第一旋转动力件输出端固定安装框型结构的转动架，转动架内侧壁上固定安装有第二旋转动力件。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：排气锥端能够在在水平面内转动和围绕其自身轴线自转，从而实现排气锥端放置角度的灵活调节，提高了排气锥端后续调节的灵活性，避免对排气锥端的表面产生影响，从而不会对后续排气锥端的加工产生影响，有利于排气锥端表面的全面加工。面加工。面加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气锥端加工夹具


[0001]本技术涉及汽车生产装置
，具体是一种汽车排气锥端加工夹具。

技术介绍

[0002]汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，排气锥端是排气系统中的重要部件之一。
[0003]排气端锥在加工时需要进行夹持，现有的夹具在夹持排气端锥后排气端锥大都不能够进行灵活调节，从而导致后续需要多次装夹排气端锥，从而增加工作量，降低夹具使用的便捷性，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车排气锥端加工夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车排气锥端加工夹具，包括底座，所述底座上转动安装有转轴，转轴贯穿底座且转轴一端固定安装有U型结构的安装架，所述底座上设置有带动转轴转动的动力组件，所述安装架内其中一侧竖直段上固定安装有第一旋转动力件，第一旋转动力件输出端固定安装框型结构的转动架，转动架内侧壁上固定安装有第二旋转动力件，第二旋转动力件两端输出轴均固定连接有丝杆，丝杆远离第二旋转动力件的一端与转动架转动连接且丝杆上转动连接有贯穿转动架侧壁的移动板，移动板端部固定安装有夹持架，所述安装架内另一侧竖直段上固定安装有之第一伸缩件，第二伸缩件输出端转动安装有推板，所述安装架内设置有用于支撑排气锥端的支撑组件。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述夹持架设置为L型结构且对称分布，夹持架一侧表面与转动架滑动接触。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述转动架侧壁上开设有供移动板穿过的滑槽。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述第一伸缩件轴线与第一旋转动力件输出轴轴线位于同一条直线上。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述动力组件包括侧板，侧板设置有多组且固定安装在底座上，侧板分布在转轴两侧且侧板上共同转动安装有蜗杆，蜗杆异面垂直于转轴且蜗杆啮合有固定安装在转轴端部的蜗轮。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述支撑组件包括横杆，横杆上滑动安装有间隔分布的滑块，滑块侧面螺纹连接有用于固定滑块的固定螺钉。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述滑块远离底座的表面固定安装有长度不同的第二伸缩件，第二伸缩件输端固定安装有顶板，顶板远离底座的表面转动安装有间隔分布的滚珠。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：排气锥端能够在在水平面内转动和围绕其自身轴线自转，从而实现排气锥端放置角度的灵活调节，提高了排气锥端后续调节的灵活性，避免对排气锥端的表面产生影响，从而不会对后续排气锥端的加工产生影响，有利于排气锥端表面的全面加工。
附图说明
[0014]图1为一种汽车排气锥端加工夹具的主视图。
[0015]图2为图1中A1处的放大图。
[0016]图3为图1中A2处的放大图。
[0017]其中：1、底座；2、转轴；3、侧板；4、蜗杆；5、蜗轮；6、安装架；7、旋转电机；8、转动架；9、双轴电机；10、丝杆；11、移动板；12、夹持架；13、滑槽；14、第一电动伸缩杆；15、推板；16、横杆；17、滑块；18、第二电动伸缩杆；19、顶板；20、滚珠；21、固定螺钉；22、动力组件；23、支撑组件。
具体实施方式
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0022]请参阅图1
‑
图3，为本技术一个实施例提供的一种汽车排气锥端加工夹具的结构图，包括底座1，底座1上转动安装有转轴2，转轴2贯穿底座1且转轴2一端固定安装有U型结构的安装架6，底座1上设置有带动转轴2转动的动力组件22，安装架6内其中一侧竖直段上固定安装有第一旋转动力件，第一旋转动力件输出端固定安装框型结构的转动架8，转动架8内侧壁上固定安装有第二旋转动力件，第二旋转动力件两端输出轴均固定连接有丝杆10，丝杆10远离第二旋转动力件的一端与转动架8转动连接且丝杆10上转动连接有贯穿转动架8侧壁的移动板11，移动板11端部固定安装有夹持架12，安装架6内另一侧竖直段上固定安装有之第一伸缩件，第二伸缩件输出端转动安装有推板15，安装架6内设置有用于支
撑排气锥端的支撑组件23。
[0023]夹持架12设置为L型结构且对称分布，夹持架12一侧表面与转动架8滑动接触。
[0024]转动架8侧壁上开设有供移动板11穿过的滑槽13。
[0025]第一伸缩件轴线与第一旋转动力件输出轴轴线位于同一条直线上。
[0026]本实用实施例在实际应用时，将排气锥端的开口套设在两侧的夹持架12上并使排气锥端的端面与夹持架12的侧面接触，之后第二旋转动力件带动丝杆10转动，从而带动两侧移动板11同时向外侧移动，进而使得夹持架12向外侧移动并使的夹持架12分别与排气锥端的内壁接触，此时即可通过夹持架12固定排气锥端，之后第一伸缩件带动推板15向夹持架12一侧移动，从而推板15进入排气锥端内并与排气锥端抵触，从而能够推动排气锥端紧贴夹持架12，实现排气锥端的压紧，排气锥端夹持完成后，改变支撑组件23的位置，从而使得支撑组件23能够从排气锥端的两端下侧对其进行支撑，保证后续加工时排气锥端的稳定性，夹持完成后通过动力组件22带动转轴2转动，进而转轴2通过安装架6带动排气锥端在水平面内转动，同时第一旋转动力件带动转动架8转动，从而能够带动排气锥端围绕其自身轴线自转，从而实现排气锥端放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气锥端加工夹具，包括底座，其特征在于，所述底座上转动安装有转轴，转轴贯穿底座且转轴一端固定安装有U型结构的安装架，所述底座上设置有带动转轴转动的动力组件，所述安装架内其中一侧竖直段上固定安装有第一旋转动力件，第一旋转动力件输出端固定安装框型结构的转动架，转动架内侧壁上固定安装有第二旋转动力件，第二旋转动力件两端输出轴均固定连接有丝杆，丝杆远离第二旋转动力件的一端与转动架转动连接且丝杆上转动连接有贯穿转动架侧壁的移动板，移动板端部固定安装有夹持架，所述安装架内另一侧竖直段上固定安装有之第一伸缩件，第二伸缩件输出端转动安装有推板，所述安装架内设置有用于支撑排气锥端的支撑组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气锥端加工夹具，其特征在于，所述夹持架设置为L型结构且对称分布，夹持架一侧表面与转动架滑动接触。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气锥端加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙美慧，
申请(专利权)人：青岛康恩重工有限公司，
类型：新型
国别省市：