一种便于安装的汽车排气管声音控制阀制造技术

本实用新型专利技术涉及排气管声控阀安装技术领域，且公开了一种便于安装的汽车排气管声音控制阀，包括排气中管，所述排气中管顶部设置有顶板，所述排气中管两端分别固定连接有排气分管，所述顶板底部固定连接有安装机构,所述排气中管正面固定连接有拆卸机构；所述安装机构包括密封组件和卡位组件，所述卡位组件设置于密封组件一侧；所述拆卸机构包括第三弹簧，所述第三弹簧固定连接于排气中管正面，所述第三弹簧正面一端固定连接有拉板，所述拉板背面固定连接有卡杆，所述卡杆背面一端固定连接有推条。该便于安装的汽车排气管声音控制阀，通过设置的安装机构，从而完成对顶板上的声控阀本体的安装，从而便于对汽车的排气管声音控制阀进行安装。进行安装。进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车排气管声音控制阀


[0001]本技术涉及排气管声控阀安装
，具体为一种便于安装的汽车排气管声音控制阀。

技术介绍

[0002]汽车排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，汽车排气管在汽车启动的过程中起到了减振降噪，延长排气消声器系统使用寿命的作用，此外，在一些性能车的排气方面，由于汽车的发动机在启动排气时通常会产生一定的噪音，但是这些产生的噪音在性能车上，尤其是在赛道上的体现则是一种激发驾驶欲望的声浪，故对于汽车驾驶员来说，汽车排气声浪非常重要。
[0003]此外，由于不同的汽车其发动机和车辆的本身性能就不同，因此其排气声音也会不同，而对于一些性能车玩家来说，其本身的车辆在行驶时的排气声浪不足的情况之下，就有必要进行排气改装。
[0004]此外，其中对于有些排气的改装，其是在排气管处增加声音控制阀来实现改装，而对于玩家来说，当一款现阶段的声音控制阀满足不了的时候，就会选择升级，因此就会面临声音控制阀的更换，为了便于改装更换，需要设计一种便于安装的汽车排气管声音控制阀。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于安装的汽车排气管声音控制阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的汽车排气管声音控制阀，包括排气中管，所述排气中管顶部设置有顶板，所述排气中管两端分别固定连接有排气分管，所述顶板底部固定连接有安装机构,所述排气中管正面固定连接有拆卸机构；
>[0007]所述安装机构包括密封组件和卡位组件，所述卡位组件设置于密封组件一侧；
[0008]所述拆卸机构包括第三弹簧，所述第三弹簧固定连接于排气中管正面，所述第三弹簧正面一端固定连接有拉板，所述拉板背面固定连接有卡杆，所述卡杆背面一端固定连接有推条。
[0009]优选的，所述密封组件包括密封环，所述密封环固定连接于顶板底部，所述顶板底部中间固定连接有声控阀本体，所述顶板底部四角分别固定连接有第一弹簧。
[0010]优选的，所述排气中管顶部开设有方形插槽，所述密封环表面与方形插槽紧密贴合，便于利用密封环进行对排气中管内的密闭性。
[0011]优选的，所述卡位组件包括安装座，所述安装座固定连接于顶板底部左右两侧，所述安装座内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接有滑块，所述滑块底部固定连接有L形卡条，所述排气中管内部设置有卡块。
[0012]优选的，所述安装座内部开设有滑槽，所述滑块表面与滑槽内部滑动连接，所述L形卡条底部开设有斜面。
[0013]优选的，所述排气中管内部开设有卡槽，所述卡块一侧与卡槽内部一侧顶端固定连接，方便利用卡块对L形卡条进行卡位。
[0014]优选的，所述排气中管内部开设有通孔，所述卡杆表面贯穿于排气中管内部开设的通孔，便于卡杆在排气中管内部开设的通孔内活动。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种便于安装的汽车排气管声音控制阀，具备以下有益效果：
[0016]1、该便于安装的汽车排气管声音控制阀，通过设置的安装机构，滑块和L形卡条向下运动，并让L形卡条底部的斜面部分与卡块进行贴合，并在第二弹簧的作用下移动至卡块底部后让L形卡条卡进至排气中管开设的卡槽内部，从而完成对顶板上的声控阀本体的安装，从而便于对汽车的排气管声音控制阀进行安装。
[0017]2、该便于安装的汽车排气管声音控制阀，通过设置的拆卸机构，对顶板和声控阀本体进行拆卸检修时，将拉板向外移动并带动卡杆和推条移动，从而让推条推动L形卡条进行反向移动并将其移出至卡槽外，从而方便将顶板和声控阀本体进行拆卸检修，且让车辆在进行排气管声音控制阀的改装升级时，方便进行更换。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0019]图1为本技术整体结构立体图；
[0020]图2为本技术顶板和密封组件立体爆炸图；
[0021]图3为本技术卡位组件立体爆炸图；
[0022]图4为本技术拆卸机构立体图；
[0023]图5为本技术排气中管立体剖面图；
[0024]图6为图5中A处放大图。
[0025]图中：1、排气中管；2、安装机构；21、密封组件；211、密封环；212、声控阀本体；213、第一弹簧；22、卡位组件；221、安装座；222、第二弹簧；223、滑块；224、L形卡条；225、卡块；3、拆卸机构；31、第三弹簧；32、拉板；33、卡杆；34、推条；4、顶板；5、排气分管。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]本技术提供以下技术方案：
[0029]实施例一
[0030]结合图2至图6，一种便于安装的汽车排气管声音控制阀，包括排气中管1，排气中管1顶部设置有顶板4，排气中管1两端分别固定连接有排气分管5，顶板4底部固定连接有安装机构2,排气中管1正面固定连接有拆卸机构3；
[0031]安装机构2包括密封组件21和卡位组件22，卡位组件22设置于密封组件21一侧；
[0032]拆卸机构3包括第三弹簧31，第三弹簧31固定连接于排气中管1正面，第三弹簧31正面一端固定连接有拉板32，拉板32背面固定连接有卡杆33，卡杆33背面一端固定连接有推条34，密封组件21包括密封环211，密封环211固定连接于顶板4底部，顶板4底部中间固定连接有声控阀本体212，顶板4底部四角分别固定连接有第一弹簧213。
[0033]进一步的，排气中管1顶部开设有方形插槽，密封环211表面与方形插槽紧密贴合，滑块223和L形卡条224向下运动，并让L形卡条224底部的斜面部分与卡块225进行贴合，并在第二弹簧222的作用下移动至卡块225底部后让L形卡条224卡进至排气中管1开设的卡槽内部，从而完成对顶板4上的声控阀本体212的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车排气管声音控制阀，包括排气中管(1)，其特征在于：所述排气中管(1)顶部设置有顶板(4)，所述排气中管(1)两端分别固定连接有排气分管(5)，所述顶板(4)底部固定连接有安装机构(2),所述排气中管(1)正面固定连接有拆卸机构(3)；所述安装机构(2)包括密封组件(21)和卡位组件(22)，所述卡位组件(22)设置于密封组件(21)一侧；所述拆卸机构(3)包括第三弹簧(31)，所述第三弹簧(31)固定连接于排气中管(1)正面，所述第三弹簧(31)正面一端固定连接有拉板(32)，所述拉板(32)背面固定连接有卡杆(33)，所述卡杆(33)背面一端固定连接有推条(34)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车排气管声音控制阀，其特征在于：所述密封组件(21)包括密封环(211)，所述密封环(211)固定连接于顶板(4)底部，所述顶板(4)底部中间固定连接有声控阀本体(212)，所述顶板(4)底部四角分别固定连接有第一弹簧(213)。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车排气管声音控制阀，其特征在于：所述排气中管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙美慧，
申请(专利权)人：青岛康恩重工有限公司，
类型：新型
国别省市：