一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法技术

本发明专利技术属于汽车漆膜领域，具体公开一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法。本发明专利技术的处理方法包括如下步骤：水性漆涂层缺陷检出、水性漆涂层闪干、水性漆涂层缺陷打磨、溶剂型色漆修补和清漆喷涂及烘干。本发明专利技术通过在线检查缺陷并精细打磨、修补处理，消除水性涂装过程中产生于中涂及色漆涂层对水性面漆有外观影响的缺陷，提高涂装一次下线合格率及生产效率，降低涂装成本。低涂装成本。

【技术实现步骤摘要】
一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法


[0001]本专利技术属于汽车漆膜领域，具体涉及一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法。

技术介绍

[0002]汽车面漆属于装饰防护性涂层，对外观要求比较高，外观缺陷比如颗粒、纤维、缩孔等都是不允许的，但油漆在施工过程中存在各种各样的影响因素，如油漆颗粒、粉尘、油污、衣物纤维等，导致漆膜产生缺陷，影响面漆外观，产品涂装的合格率下降，这些漆膜缺陷一直是涂装管控的难点。对常见的水性漆工艺(如水性3C1B、水性IP2、水性3C2B工艺)来说，一般中涂涂层缺陷、色漆涂层缺陷只能在面漆(清漆)烘干后修补或整车回线返喷处理。
[0003]随着汽车客户个性化的追求，在面漆烘干后修补时对于高彩度颜色修补极易产生色差，且修补的部位采用的修补漆性能和完整的原漆涂膜有一定的差异，导致合格率下降；而整车回线返喷虽然能解决上述缺陷问题，但会使得漆料用量、工序步骤及人力等大幅度增加，不仅造成涂装成本的浪费，而且周期长，往往会影响涂装的交付周期。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术涉及的面漆缺陷导致合格率下降及成本浪费等问题，本专利技术将提供一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法。
[0005]为实现上述目的，具体包括以下技术方案：
[0006]一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法，包括如下步骤：
[0007](1)将车身喷涂中涂和色漆得到水性漆涂层，采用人工检测方式或设备检测方式检出水性漆涂层的缺陷，并对水性漆涂层的缺陷进行标记；
[0008](2)将经过缺陷标记后的水性漆涂层车身进行闪干工序；闪干工序后的水性漆涂层的脱水率为92％～95％；
[0009](3)在车身出闪干工序后，用砂纸对水性漆涂层的缺陷进行打磨处理；
[0010](4)使用溶剂型修补漆，对经过打磨处理后的水性漆涂层的缺陷位置进行修补；
[0011](5)将修补后的车身喷涂清漆，烘干。
[0012]本专利技术旨在解决水性工艺(适用于水性3C1B、水性IP2、水性3C2B工艺)施工过程中产生于中涂及色漆涂层的外观缺陷问题(包含但不限于中涂颗粒、色漆颗粒、杂漆、纤维、缩孔等面漆缺陷)，通过在线检查缺陷并精细打磨、修补处理，消除水性涂装过程中产生于中涂及色漆涂层并对水性面漆有外观影响的缺陷，提高涂装一次下线合格率及生产效率，降低涂装成本。
[0013]常规的闪干工序中，对水性漆涂层的脱水率并没有较高的要求，只需要脱水率达到85％左右即可满足要求。但是，本专利技术在闪干工序的过程中，应当使得闪干工序后的水性漆涂层脱水率为92％～95％，这样便于后续进一步打磨处理，消除水性漆涂层的缺陷，且不会产生二次的缺陷或损伤。
[0014]作为本专利技术优选的实施方式，步骤(3)所述打磨处理的方式为以水性漆涂层的缺
陷为圆心，用砂纸由圆心向径向的方向打磨。
[0015]作为本专利技术优选的实施方式，步骤(3)所述打磨处理的打磨半径为2～4cm。
[0016]打磨时应当避免常规的圆圈法或往复打磨法，这样可避免在打磨处理时水性漆涂层产生二次的缺陷或损伤。
[0017]作为本专利技术优选的实施方式，步骤(3)所述砂纸的目数为12000～3000目。
[0018]作为本专利技术进一步优选的实施方式，步骤(3)所述砂纸的目数为2000目。
[0019]选择上述目数的砂纸，可明显降低砂纸印缺陷，修补漆更容易遮盖。
[0020]作为本专利技术优选的实施方式，所述水性漆涂层的缺陷包含中涂颗粒、色漆颗粒、杂漆、纤维、缩孔中的至少一种。
[0021]作为本专利技术优选的实施方式，步骤(3)所述闪干工序的条件如下：保温温度为88
‑
90℃，保温时间为5～10min，冷却温度为10～15℃，冷却时间为3
‑
5min，冷却后车身温度为25～35℃。
[0022]作为本专利技术进一步优选的实施方式，步骤(3)所述闪干工序的条件为：保温温度88℃，保温时间5min，闪干冷却温度15℃，冷却时间3min，冷却后车身温度35℃。
[0023]作为本专利技术优选的实施方式，步骤(4)中，修补后的车身还需经过在光漆内喷站内自然流平3～5min。
[0024]作为本专利技术优选的实施方式，步骤(4)中，修补的面积在打磨面积的基础上向外扩大2
‑
3cm。
[0025]作为本专利技术优选的实施方式，步骤(3)所述打磨处理的照明度为大于或等于1000Lux。
[0026]作为本专利技术进一步优选的实施方式，步骤(3)所述打磨处理的照明度为1000Lux。
[0027]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0028](1)本专利技术通过在线检出水性漆涂层的缺陷，并在闪干工序后对检出的缺陷进行打磨、修补，从而消除水性漆工艺涂装过程中的清漆涂层以下的面漆缺陷，提高涂装一次下线合格率，降低涂装成本，提高涂装车间的交付遵守率，提高生产效率。
[0029](2)本专利技术的水性漆涂层缺陷的在线处理方法可消除水性漆工艺烘干后再对水性漆涂层面漆缺陷修补的色差问题。
[0030](3)本专利技术的水性漆涂层缺陷的在线处理方法，可完整的保留了整车漆膜的高温清漆涂层，不弱化漆膜性能。
附图说明
[0031]图1为实施例水性漆涂层缺陷圆心打磨法示意图，其中，中间圆圈表示为水性漆涂层缺陷，黑色虚线表示打磨的方向，以缺陷为圆心及起点，沿着箭头方向(径向方向)，向外轻轻打磨至缺陷平整。
[0032]图2为常规涂装干膜涂层缺陷的圆圈打磨法示意图，其中，中间圆圈表示为水性漆涂层缺陷，黑色虚线表示打磨的方向。
[0033]图3为常规涂装干膜涂层缺陷的往复打磨法示意图，其中，中间圆圈表示为水性漆涂层缺陷，黑色虚线表示打磨的方向。
具体实施方式
[0034]为更好地说明本专利技术的目的、技术方案和优点，下面将通过具体对比例和实施例对本专利技术作进一步说明。
[0035]实施例和对比例涉及的水性工艺涂装线包括常规水性3C1B、水性IP2、水性3C2B工艺等涂装线，中涂和色漆所用的漆料是指常规的水性漆中涂和水性漆色漆材料；溶剂型色漆是指常规用于修补该颜色的溶剂型修补色漆(不同颜色应当一一对应)，如赤焰红水性漆闪干后，用赤焰红修补色漆进行修补，珍珠白水性色漆闪干后用珍珠白溶剂型色漆修补，溶剂型修补色漆型号取决于开发配套厂家，只要色差、性能满足修补要求即可。
[0036]实施例1
[0037](1)水性漆涂层缺陷检出：先在水性工艺涂装线中将车身按常规工艺流程喷涂中涂和色漆，然后经过色漆检查站采用人工方式检测或自动化设备检测方式检出水性漆涂层缺陷(包含但不限于中涂颗粒、色漆颗粒、杂漆、纤维、缩孔等)并做好标记。其中，色漆检查站照明度要求：1000Lux；人工方式检测时，侧光45
°
观察整车水性漆涂层表面的缺陷，标记并通知后续工序；自动化设备检测则通过对整车水性漆湿膜拍摄并采集光学影像，和缺陷样本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将车身喷涂中涂和色漆得到水性漆涂层，采用人工检测方式和/或设备检测方式检出水性漆涂层的缺陷，并对水性漆涂层的缺陷进行标记；(2)将经过缺陷标记后的水性漆涂层车身进行闪干工序；闪干工序后的水性漆涂层的脱水率为92％～95％；(3)在车身出闪干工序后，用砂纸对水性漆涂层的缺陷进行打磨处理；(4)使用溶剂型修补漆，对经过打磨处理后的水性漆涂层的缺陷位置进行修补；(5)将修补后的车身喷涂清漆，烘干。2.如权利要求1所述的在线处理方法，其特征在于，步骤(3)所述打磨处理的方式为以水性漆涂层的缺陷为圆心，用砂纸由圆心向径向的方向打磨。3.如权利要求2所述的在线处理方法，其特征在于，步骤(3)所述砂纸的目数为1200～3000目；所述打磨处理的打磨半径为2～4cm。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴有高，石永亮，陈新辉，刘金萱，陈金谷，雷敬钦，蒋刚，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：