用于航空收口油桶的加油告警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种加油告警系统，尤其是公开了一种用于航空收口油桶的加油告警系统，属于航空发动机使用装备附件设计制造技术领域。提供一种能方便的给小口油桶加油以并即时提示油液加满的用于航空收口油桶的加油告警系统。所述的加油告警系统包括安装架、监测报警组件和加油筒，在所述加油筒的底部设置有向外延伸的输油机构，所述的监测报警组件通过所述的安装架布置在所述的加油筒中；向航空收口油桶内输入油液的过程中，油液输入的极限液位通过监测报警组件伸出输油机构外的监测件组监测。组监测。组监测。

【技术实现步骤摘要】
用于航空收口油桶的加油告警系统


[0001]本技术涉及一种加油告警系统，尤其是涉及一种用于航空收口油桶的加油告警系统，属于航空发动机使用装备附件设计制造


技术介绍

[0002]在航空器使用中，尤其是使有频繁的军用航空飞机使用中经常需通过油桶给战机的加油。对油桶加油的时候，由于油桶的加油口比较小，所以很难发现油桶内油的液面位置，这就会导致会把油加的溢出油桶，这就会造成不必要的浪费，而且油液标准桶的桶口比较小，也不便于加油。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种能方便的给小口油桶加油以并即时提示油液加满的用于航空收口油桶的加油告警系统。
[0004]为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于航空收口油桶的加油告警系统，所述的加油告警系统包括安装架、监测报警组件和加油筒，在所述加油筒的底部设置有向外延伸的输油机构，所述的监测报警组件通过所述的安装架布置在所述的加油筒中；向航空收口油桶内输入油液的过程中，油液输入的极限液位通过监测报警组件伸出输油机构外的监测件组监测。
[0005]进一步的是，所述的加油筒为一个圆形的敞口加油筒，在该敞口加油筒的底部设置有出油口，所述的输油机构通过所述的出油口与所述的加油筒连接，所述的安装架垂直的固装在敞口加油筒侧壁的中上部，所述的监测件组穿过所述出油口后伸出输油机构。
[0006]上述方案的优选方式是，所述的输油机构至少包括一根输油管，所述输油管的上端与所述的出油口固定连接，穿过出油口的监测件组沿轴向伸出所述的输油管。
[0007]进一步的是，所述的监测报警组件还包括报警件组，通过安装架固装在加油筒中的所述报警件组与监测件组连通。
[0008]上述方案的优选方式是，所述的报警件组包括蓄电池和报警指示灯，输入航空收口油桶内的油液达到极限液位后，相互连接的报警指示灯与蓄电池在监测件组的配合下连通并报警。
[0009]进一步的是，所述的报警指示灯为LED指示灯，所述的监测件组为通过安装架活动的布置在输液管输出口外侧的浮子感应器，所述浮子感应器的信号输出端与所述的LED指示灯连接。
[0010]上述方案的优选方式是，所述的安装架包括安装座、安装筒和支撑杆，所述的支撑杆固装在安装筒底部的外侧，所述的安装筒通过所述的安装座可拆卸的固装在加油筒中上部的内侧，所述的蓄电池布置在所述安装筒内部的中下部，所述的报警指示灯布置在安装筒的顶部，所述的浮子感应器通过穿出输液管的支撑杆布置在输液管的外侧。
[0011]进一步的是，在支撑杆的下端还设置有插销，穿套的在支撑杆上的浮子感应器通
过所述的插销沿轴向可往复移动的布置在输液管外的支撑杆上。
[0012]本技术的有益效果是：本申请提供的技术方案通过设置一套包括安装架、监测报警组件和加油筒的加油告警系统，然后再在所述加油筒的底部设置向外延伸的输油机构，并使所述的监测报警组件通过所述的安装架布置在所述的加油筒中；这样，在向航空收口油桶内输入油液时，油液输入的极限液位便可以通过监测报警组件伸出输油机构外的监测件组监测将。从而即解决了现有技术中没有可供使用的向航空收口油桶添加油液装备问题，由于还可以即时的对油液输入至油桶极限液位的状况进行提醒，避免出现没加满或加入过多因溢出而浪费。
附图说明
[0013]图1、图2为本技术用于航空收口油桶的加油告警系统的在不同视角方向的三维结构图；
[0014]图3为本技术用于航空收口油桶的加油告警系统的主视图；
[0015]图4为图3的A
‑
A剖视图。
[0016]图中标记为：安装架1、监测报警组件2、加油筒3、输油机构4、监测件组5、出油口6、报警件组7、蓄电池8、报警指示灯9、安装座10、安装筒11、支撑杆12、插销13。
具体实施方式
[0017]如图1、图2、图3以及图4所示是本技术提供的一种能方便的给小口油桶加油以并即时提示油液加满的用于航空收口油桶的加油告警系统。所述的加油告警系统包括安装架1、监测报警组件2和加油筒3，在所述加油筒3的底部设置有向外延伸的输油机构4，所述的监测报警组件2通过所述的安装架3布置在所述的加油筒3中；向航空收口油桶内输入油液的过程中，油液输入的极限液位通过监测报警组件2伸出输油机构4外的监测件组5监测。本申请提供的技术方案通过设置一套包括安装架、监测报警组件和加油筒的加油告警系统，然后再在所述加油筒的底部设置向外延伸的输油机构，并使所述的监测报警组件通过所述的安装架布置在所述的加油筒中；这样，在向航空收口油桶内输入油液时，油液输入的极限液位便可以通过监测报警组件伸出输油机构外的监测件组监测将。从而即解决了现有技术中没有可供使用的向航空收口油桶添加油液装备问题，由于还可以即时的对油液输入至油桶极限液位的状况进行提醒，避免出现没加满或加入过多因溢出而浪费。
[0018]上述实施方式中，为了便于向航空收口油桶中添加油液，同时又能尽可能的使用现有的零部件来组装本申所述的加油告警系统，以降低生产成本的同时便于后续使作中的维修、维护，本申请所述的加油筒3为一个圆形的敞口加油筒，在该敞口加油筒的底部设置有出油口6，所述的输油机构4通过所述的出油口与所述的加油筒3连接，所述的安装架1垂直的固装在敞口加油筒侧壁的中上部，所述的监测件组5穿过所述出油口6后伸出输油机构。此时，所述的输油机构4至少包括一根输油管，所述输油管的上端与所述的出油口6固定连接，穿过出油口6的监测件组5沿轴向伸出所述的输油管。相应的，本申请所述的监测报警组件2除了上述的监测件组外还包括报警件组7，通过安装架1固装在加油筒3中的所述报警件组7与监测件组5连通。此时，所述的报警件组7包括蓄电池8和报警指示灯9，输入航空收口油桶内的油液达到极限液位后，相互连接的报警指示灯9与蓄电池8在监测件组5的配合
下连通并报警。所述的报警指示灯9优选为LED指示灯，所述的监测件组5优选为通过安装架1活动的布置在输液管输出口外侧的浮子感应器，所述浮子感应器的信号输出端与所述的LED指示灯连接。
[0019]进一步的，根据监测的需要，为了主便安装，本申请所述的安装架1包括安装座10、安装筒11和支撑杆12，所述的支撑杆12固装在安装筒底部的外侧，所述的安装筒11通过所述的安装座10可拆卸的固装在加油筒1中上部的内侧，所述的蓄电池8布置在所述安装筒11内部的中下部，所述的报警指示灯9布置在安装筒11的顶部，所述的浮子感应器通过穿出输液管的支撑杆12布置在输液管的外侧。此时，在支撑杆12的下端还设置有插销13，穿套的在支撑杆12上的浮子感应器通过所述的插销13沿轴向可往复移动的布置在输液管外的支撑杆12上。
[0020]综上所述，采用本申请提供的技术方案还具有以下优点，
[0021]本申请的加油告警系统通过设置的桶体即上述的加油筒，在油桶加油时，先把桶体放到加油桶上，同时把圆管即上述的输水管插进油桶的桶口内，油会经过圆管流进油桶内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于航空收口油桶的加油告警系统，其特征在于：所述的加油告警系统包括安装架(1)、监测报警组件(2)和加油筒(3)，在所述加油筒(3)的底部设置有向外延伸的输油机构(4)，所述的监测报警组件(2)通过所述的安装架(1)布置在所述的加油筒(3)中；向航空收口油桶内输入油液的过程中，油液输入的极限液位通过监测报警组件(2)伸出输油机构(4)外的监测件组(5)监测。2.根据权利要求1所述的用于航空收口油桶的加油告警系统，其特征在于：所述的加油筒(3)为一个圆形的敞口加油筒，在该敞口加油筒的底部设置有出油口(6)，所述的输油机构(4)通过所述的出油口与所述的加油筒(3)连接，所述的安装架(1)垂直的固装在敞口加油筒侧壁的中上部，所述的监测件组(5)穿过所述出油口(6)后伸出输油机构(4)。3.根据权利要求2所述的用于航空收口油桶的加油告警系统，其特征在于：所述的输油机构(4)至少包括一根输油管，所述输油管的上端与所述的出油口(6)固定连接，穿过出油口(6)的监测件组(5)沿轴向伸出所述的输油管。4.根据权利要求1、2或3所述的用于航空收口油桶的加油告警系统，其特征在于：所述的监测报警组件(2)还包括报警件组(7)，通过安装架(1)固装在加油筒(3)中的所述报警件组(7)与监测件组(5)连通。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王二刚，钟晨炜，周群，饶良宇，罗礼奎，王永平，唐府宁，连钢，凌曦，周博，
申请(专利权)人：国营川西机器厂，
类型：新型
国别省市：