后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及后备箱门下止动电夹具领域，具体为后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具。包括支架，支架为两根金属杆拼接组成的梯形框架，支架架设在后备箱门下中部；有益效果是：通过滑杆和定位开关的结构，方便将支架固定安装在后备箱门下中部，通过连接板和弹簧的结构，使得初始状态下定位开关收缩在固定板内，防止定位开关的前端划伤后备箱内壁，且通过安全栓的结构，防止定位开关向外滑动，造成支架从后备箱门下脱离，通过抵块的结构，避免固定板和后备箱内壁大面积接触，使得涂装电泳过程中后备箱内壁出现斑点，通过锁止架、锁止杆和锁止扣的结构将后备箱止动工装下方的挂钩结构锁定在支架前侧，方便止动装置的安装。方便止动装置的安装。方便止动装置的安装。

【技术实现步骤摘要】
后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具


[0001]本技术涉及后备箱门下止动电夹具领域，具体为后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具。

技术介绍

[0002]后备箱通常位于车辆的后部。早期的设计在车辆后部有一个外部机架，用于连接行李箱。后来的设计将储物区整合到车身中，最终变得更加流线型。主储物箱通常设置在与发动机相对的车辆末端。
[0003]目前，大多数汽车在生产过程中需要进行喷涂和电泳加工，由于后备箱容易自动关闭，在对后备箱内壁进行加工时较为困难，且传统的后备箱门的止动装置难以安装后备箱门和门下支架，亟需一种便于止动装置安装的结构解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具，后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具包括支架，支架为两根金属杆拼接组成的梯形框架，支架架设在后备箱门下中部；固定板，固定板设置在支架的后侧下方，固定架内水平滑动连接有定位开关；锁止架，锁止架固定安装在支架的前端左侧下方。
[0006]优选的，支架上方前侧转角处固定连接有两根定位杆，定位杆之间留有间隔，支架的后端左侧中部安装有弹片。
[0007]优选的，支架的后端下方前侧外壁上固定连接有固定板，固定板的前侧上方固定连接有两个对称分布的抵块。
[0008]优选的，固定板的后侧中部固定连接有限位架，限位架设置为C字型，限位架的后侧中部左边固定连接有套环，套环内水平滑动连接有滑杆。
[0009]优选的，滑杆位于套环前侧的部分外壁上固定连接有连接板，连接板的左侧与套环的前侧分别与弹簧的两端固定连接，弹簧外套于滑杆。
[0010]优选的，滑杆的前侧端部固定连接有定位开关，定位开关设置为U字型，定位开关的前侧端部贯穿固定板的中部两侧，并与固定板水平滑动连接。
[0011]优选的，定位开关的后侧中部设置限位架的内侧中部前，限位架的上方前侧转动安装有安全栓，安全栓的中部与定位开关的后侧抵接，且安全栓的端部与弹片卡接固定。
[0012]优选的，支架的前端左侧固定连接有锁止架，支架的前端右侧转动连接有锁止杆，锁止杆的外侧端部锁止架的内侧抵接。
[0013]优选的，支架的前端左侧转动连接有锁止扣，锁止扣的下方杆体与支架竖直滑动连接，锁止扣的上方扣体与锁止架和锁止杆卡接固定。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过滑杆和定位开关的结构，方便将
支架固定安装在后备箱门下中部，通过连接板和弹簧的结构，使得初始状态下定位开关收缩在固定板内，防止定位开关的前端划伤后备箱内壁，且通过安全栓的结构，防止定位开关向外滑动，造成支架从后备箱门下脱离，通过抵块的结构，避免固定板和后备箱内壁大面积接触，使得涂装电泳过程中后备箱内壁出现斑点，通过锁止架、锁止杆和锁止扣的结构将后备箱止动工装下方的挂钩结构锁定在支架前侧，方便止动装置的安装。
附图说明
[0015]图1为技术结构三维图；
[0016]图2为技术结构侧视图；
[0017]图3为技术结构俯视图。
[0018]图中：支架1、定位杆11、弹片12、固定板2、抵块21、滑杆3、定位开关31、连接板32、弹簧33、限位架4、安全栓41、锁止架5、锁止杆51、锁止扣6。
具体实施方式
[0019]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0023]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0024]实施例1：后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具包括支架1，支架1为两根金属杆拼接组成的梯形框架，支架1架设在后备箱门下中部；固定板2，固定板2设置在支架1的后侧下方，固定架2内水平滑动连接有定位开关31；锁止架5，锁止架5固定安装在支架1的前端左侧下方。
[0025]实施例2：在实施例1的基础上，为了方便将支架1固定安装在后备箱门下中部，支
架1上方前侧转角处固定连接有两根定位杆11，定位杆11之间留有间隔，支架1的后端左侧中部安装有弹片12。支架1的后端下方前侧外壁上固定连接有固定板2，固定板2的前侧上方固定连接有两个对称分布的抵块21。固定板2的后侧中部固定连接有限位架4，限位架4设置为C字型，限位架4的后侧中部左边固定连接有套环，套环内水平滑动连接有滑杆3。滑杆3位于套环前侧的部分外壁上固定连接有连接板32，连接板32的左侧与套环的前侧分别与弹簧33的两端固定连接，弹簧33外套于滑杆3。滑杆3的前侧端部固定连接有定位开关31，定位开关31设置为U字型，定位开关31的前侧端部贯穿固定板2的中部两侧，并与固定板2水平滑动连接。定位开关31的后侧中部设置限位架4的内侧中部前，限位架4的上方前侧转动安装有安全栓41，安全栓41的中部与定位开关31的后侧抵接，且安全栓41的端部与弹片12卡接固定。在无外力作用下，弹簧33的弹力带动滑杆3向远离固定板2的方向滑动，使定位开关31的后侧中部抵住限位架4的中部内侧，且定位开关31的前侧端部收缩至固定板2内，方便将支架1套设在后备箱门下，通过两根定位杆11于门下槽口对齐，使支架1初步架设在后备箱门下，向前推动滑杆3，使得定位开关31水平插入至后背箱门下插槽内，向下转动安全栓41，使得安全栓41的外侧端部卡入至弹片12的下方，且安全栓41的中部抵住定位开关31的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具，其特征在于：所述后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具包括支架(1)，支架(1)为两根金属杆拼接组成的梯形框架，支架(1)架设在后备箱门下中部；固定板(2)，固定板(2)设置在支架(1)的后侧下方，固定板(2)内水平滑动连接有定位开关(31)；锁止架(5)，锁止架(5)固定安装在支架(1)的前端左侧下方。2.根据权利要求1所述的后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具，其特征在于：所述支架(1)上方前侧转角处固定连接有两根定位杆(11)，定位杆(11)之间留有间隔，支架(1)的后端左侧中部安装有弹片(12)。3.根据权利要求2所述的后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具，其特征在于：所述支架(1)的后端下方前侧外壁上固定连接有固定板(2)，固定板(2)的前侧上方固定连接有两个对称分布的抵块(21)。4.根据权利要求3所述的后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具，其特征在于：所述固定板(2)的后侧中部固定连接有限位架(4)，限位架(4)设置为C字型，限位架(4)的后侧中部左边固定连接有套环，套环内水平滑动连接有滑杆(3)。5.根据权利要求4所述的后备箱门下止动电泳喷涂共用夹具，其特征在于：所述滑杆(3)位于套环前侧的部分外壁上固定连接有连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚雨婷，姚前彬，单贞玉，何望兰，
申请(专利权)人：四川金榔头机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：