本实用新型专利技术提供了一种车架喷漆流水线及其车架装载件。本实用新型专利技术包括装载件主体、安装于装载件主体上的通电调节组件，通电调节组件包括两片分别向两侧撑开的通电接触片，还包括调节件、定位件，装载件主体上设有调节柱，调节柱位于两片通电接触片之间，定位件用于驱动调节件沿调节柱的长度方向进行移动；调节件的侧边用于向外推动通电接触片，从而使两片通电接触片撑开角度增大。随着使用时间变长，两片通电接触片之间的撑开角度会变小，此时，通过定位件驱动调节件进行移动，调节件的侧壁会与通电接触片相接触，进而使两片通电接触片的撑开角度变大，两片通电接触片便可恢复到原先的撑开角度；操作便捷性高。操作便捷性高。操作便捷性高。
【技术实现步骤摘要】
一种车架喷漆流水线及其车架装载件
[0001]本技术涉及车架喷漆设备，特别地，涉及一种车架喷漆流水线及其车架装载件。
技术介绍
[0002]车架生产过程中必然需要经过喷漆过程。
[0003]为了提升喷漆的均匀度以及速度，通常会采用流水线喷漆形式，该流水线包括传送链，传送链上安装有若干装载件，将需要喷漆的车架挂在装载件上，传送链便可将车架移送至指定加工工位上进行加工。
[0004]在喷漆过程中，也需要进行电泳操作。因此，在装载件主体上也会安装通电接触片，通电接触片通常设置有两片，两片通电接触片端部安装于装载件主体上，两片通电接触片向两侧撑开；当装载件移动至电泳工位位置时，向两侧撑开的通电接触片会与对应导电电源发生有效接触。
[0005]经过长期使用之后，两片通电接触片会发生一定的形变，两片通电接触片之间的撑开角度会变小，无法充分保证通电接触片与对应导电电源进行有效接触，此时便需要对通电接触片进行更换，操作便捷度低。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本技术第一个目的是提供一种车架装载件，可利用调节件调整两片通电接触片的撑开角度，操作便捷性高。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0008]一种车架装载件，包括装载件主体、安装于装载件主体上的通电调节组件，所述通电调节组件包括两片分别向两侧撑开的通电接触片，
[0009]还包括调节件、定位件，所述装载件主体上设有调节柱，所述调节柱位于两片通电接触片之间，所述定位件用于驱动调节件沿调节柱的长度方向进行移动；
[0010]所述调节件的侧边用于向外推动所述通电接触片，从而使两片所述通电接触片撑开角度增大。
[0011]通过上述技术方案，随着使用时间变长，两片通电接触片之间的撑开角度会变小，此时，通过定位件驱动调节件进行移动，调节件的侧壁会与通电接触片相接触，进而使两片通电接触片的撑开角度变大，两片通电接触片便可恢复到原先的撑开角度；操作便捷性高。
[0012]优选的，所述调节件为圆形片，所述调节柱贯穿且螺纹连接于所述调节件，所述定位件包括第一弹簧，所述第一弹簧位于所述调节件与所述装载件主体之间。
[0013]通过上述技术方案，通过转动调节件，调节件可沿着调节柱的长度方向进行移动，调节件在移动过程中，调节件的外侧壁可对两片通电接触片施加挤压力，两片通电接触片之间的撑开角度变大，在此过程中，第一弹簧的弹力施加于调节件，当调节件不发生周向转动时，调节件可定位于调节柱的指定位置上。
[0014]优选的，所述调节件的弧形外侧边上安装有若干第一滚珠，所述第一滚珠用于与所述通电接触片相接触。
[0015]通过上述技术方案，调节件的弧形外侧边与通电接触片之间通过第一滚珠相接触，能有效减少调节件与通电接触片之间的接触摩擦力，调节件的移动更加顺畅，也能减少调节件与通电接触片之间的接触磨损度，延长实际使用寿命。
[0016]优选的，所述调节件滑移连接于所述调节柱，所述定位件包括定位螺母、第二弹簧，所述第二弹簧位于所述调节件与所述装载件主体之间，所述定位螺母螺纹连接于所述调节柱，所述定位螺母可推动调节件沿调节柱进行移动。
[0017]通过上述技术方案，通过转动定位螺母，结合第二弹簧的弹力施加于调节件，定位螺母便可推动调节件移动至调节柱的指定位置上，调节件便可对通电接触片进行挤压，通电接触片便可撑开到指定角度。
[0018]优选的，所述调节柱的形状为方形柱体，所述调节柱贯穿于所述调节件。
[0019]通过上述技术方案，方形柱体可对调节件产生周向限位作用，调节件对通电接触片的推动稳定性更高。
[0020]优选的，所述调节件的外侧边上安装有第二滚珠，所述第二滚珠用于与所述通电接触片相接触。
[0021]通过上述技术方案，调节件的外侧边与通电接触片之间通过第二滚珠相接触，能有效减少调节件与通电接触片之间的接触摩擦力，调节件的移动更加顺畅，也能减少调节件与通电接触片之间的接触磨损度，延长实际使用寿命。
[0022]优选的，所述通电接触片上设有波浪形的弯折段。
[0023]通过上述技术方案，波浪形的弯折段可提升通电接触片的抗形变能力，延长通电接触片的实际使用寿命。
[0024]优选的，所述通电调节组件由单片导电片弯折形状两片所述通电接触片，所述通电调节组件的中部为连接段，所述连接段与所述装载件主体之间连接有锁定螺栓，所述通电调节组件弯折包裹于所述装载件主体外侧。
[0025]通过上述技术方案，通过锁定螺栓将连接段连接于装载件主体之间，通电调节组件弯折包裹于装载件主体的外侧，一方面，通电调节组件与装载件主体之间的安装稳定性较高，另一方面，拆装便捷性较高。
[0026]本技术第二个目的是提供一种车架喷漆流水线，其内部的车架装载件利用调节件调整两片通电接触片的撑开角度，操作便捷性高。
[0027]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种车架喷漆流水线，包括上述车架装载件。
[0028]通过上述技术方案，调节件调整两片通电接触片的撑开角度，操作便捷性高，整个流水线的喷漆效率更高。
附图说明
[0029]图1为实施例的结构示意图；
[0030]图2为图1的A
‑
A剖面图；
[0031]图3为实施例中调节件、定位件选用第二种结构形式时的结构示意图。
[0032]附图标记：1、装载件主体；2、通电调节组件；3、连接段；4、通电接触片；5、调节件；6、定位件；7、调节柱；8、第一弹簧；9、第一滚珠；10、定位螺母；11、第二弹簧；12、第二滚珠；13、锁定螺栓；14、弯折段。
具体实施方式
[0033]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0034]一种车架喷漆流水线，包括车架装载件，待喷漆的车架可挂装于该车架装载件上。
[0035]其中,车架装载件包括装载件主体1、通电调节组件2。
[0036]参见图1以及图2，该通电调节组件2由单片导电片弯折形状两片该通电接触片4。从结构而言，通电调节组件2包括两片分别向两侧撑开的通电接触片4，两片通电接触片4之间通过连接段3相连，连接段3位于通电调节组件2的中部位置。
[0037]参见图1以及图2，该连接段3与该装载件主体1之间连接有锁定螺栓13，该通电调节组件2弯折包裹于该装载件主体1外侧。
[0038]在该装载件主体1上设有调节柱7，该调节柱7位于两片通电接触片4之间。
[0039]还包括调节件5、定位件6，该定位件6用于驱动调节件5沿调节柱7的长度方向进行移动；该调节件5的侧边用于向外推动该通电接触片4，从而使两片该通电接触片4撑开角度增大。
[0040]其中，调节件5和定位件6可选择以下两种结构形式的其中一种。
[0041]第一种结构形式：参见图2,，该本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车架装载件，包括装载件主体(1)、安装于装载件主体(1)上的通电调节组件(2)，所述通电调节组件(2)包括两片分别向两侧撑开的通电接触片(4)，其特征是：还包括调节件(5)、定位件(6)，所述装载件主体(1)上设有调节柱(7)，所述调节柱(7)位于两片通电接触片(4)之间，所述定位件(6)用于驱动调节件(5)沿调节柱(7)的长度方向进行移动；所述调节件(5)的侧边用于向外推动所述通电接触片(4)，从而使两片所述通电接触片(4)撑开角度增大。2.根据权利要求1所述的车架装载件，其特征是：所述调节件(5)为圆形片，所述调节柱(7)贯穿且螺纹连接于所述调节件(5)，所述定位件(6)包括第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)位于所述调节件(5)与所述装载件主体(1)之间。3.根据权利要求2所述的车架装载件，其特征是：所述调节件(5)的弧形外侧边上安装有若干第一滚珠(9)，所述第一滚珠(9)用于与所述通电接触片(4)相接触。4.根据权利要求1所述的车架装载件，其特征是：所述调节件(5)滑移连接于所述调节柱(7)，所述定位件(6)包括定位螺母(10)、第...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丽萍，
申请(专利权)人：台州骠骑车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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