一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块制造技术

本发明专利技术公开了一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块，涉及新能源汽车电池领域。其包括缓冲保护主体，所述缓冲保护主体的内部开设有放置腔，所述放置腔的内部放置有电池块，所述放置腔的内部设置有对电池块进行限定的限定机构，所述缓冲保护主体内部纵向的两侧皆开设有移动腔，所述移动腔的内部设置有排气机构，所述放置腔的内部设置有缓冲机构，所述排气机构在惯性的作用下将移动腔内气体排向缓冲机构。当汽车在遇到急刹车等情况，活塞块会在安装腔中快速移动，使得活塞块对安装腔前侧气体进行挤压，使得被挤压的气体从前侧的出气孔内被挤压快速喷出，从而对惯性前移的电池进行缓冲。行缓冲。行缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块


[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池领域，尤其涉及一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]其中新能源汽车在行驶的过程中，会遇到急刹车的情况，而在急刹车时，惯性除了会对乘坐人员造成影响，其汽车本身的电池也可能会造成影响，在此过程中电池可能产生碰撞，容易发生火灾等问题，因此对电池的缓冲保护也十分的重要，因此我们提出一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)专利技术目的
[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块，以实现对电池实现缓冲保护，避免产生碰撞而造成的危险。
[0006](二)技术方案
[0007]为达到上述技术目的，本专利技术提供了一种具有缓冲结构的新能源汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块，包括缓冲保护主体(1)，其特征在于，所述缓冲保护主体(1)的内部开设有放置腔(2)，所述放置腔(2)的内部放置有电池块(3)，所述放置腔(2)的内部设置有对电池块(3)进行限定的限定机构，所述缓冲保护主体(1)内部纵向的两侧皆开设有移动腔(18)，所述移动腔(18)的内部设置有排气机构，所述放置腔(2)的内部设置有缓冲机构，所述排气机构在惯性的作用下将移动腔(18)内气体排向缓冲机构，所述缓冲机构将所述排气机构排出的气体反作用于电池本体(3)对电池本体(3)进行缓冲。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块，其特征在于，所述限定机构包括设置在电池本体(3)横向两侧的两个限位带(4)，所述限位带(4)纵向的两端分别与放置腔(2)纵向的两侧内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块，其特征在于，所述排气机构包括滑动密封在安装腔(18)内的活塞块(6)，所述安装腔(18)的内部设置有对活塞块(6)进行复位的复位机构。4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块，其特征在于，所述复位机构包括固定连接在安装腔(18)横向两侧内壁上的两个第一连接板(8)，所述活塞块(6)的两侧皆固定连接有第一弹性件(7)，所述第一弹性件(7)的另一端与相对应第一连接板(8)的一侧固定连接。5.根据权利要求1至4任一项所述的一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块，其特征在于，所述缓冲机构包括分别开设在移动腔(18)横向两侧内壁的两个气体移动通道(5)，所述缓冲保护主体(1)的内部开设有与放置腔(2)和气体移动通道(5)相连通的出气孔(9)。6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲结构的新能源汽车电池模块，其特征在于，所述放置腔(2)横向的两侧内壁皆开设有两个滑槽(20)，所述滑槽(20)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁光明，
申请(专利权)人：浙江耀飞汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：