【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车配件生产，具体为基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置。
技术介绍
1、折弯工序在整个钣金加工工艺流程中起到承上启下的重要作用，折弯工艺的好坏，直接影响到产品的最终尺寸及外观，在金属钣金折弯成形过程中，传统作业时每台折弯机均需要配备一名操作者。折弯机属于危险类别较高的生产设备，安全隐患也比较大，申请公布号为cn113500120 b的一篇中国专利技术专利，其公开了一种金属板弯折成型设备，包括主体，主体的左端面设有油箱，主体内设有油泵；通过板材顶着定位块时，挤压定位块内部的液体，由液体流量的多少来判断板材的厚度，进而调节油泵的输出功率，做到节能和延长油泵寿命的效果，同时通过气囊受力不同时的气压大小不同，来判断板材是否处于水平状态并在判断倾斜时，翻出支撑杆以辅助保持板材的水平状态，防止影响折弯的质量和减小在厚度检测时的误差，进而导致功率调节不准确。
2、但是专利技术人发现，该装置在实际使用过程中需要人工在设备内上下料，存在很大的安全隐患，且该设备在弯折过程中会有停顿时间，影响生产效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术的不足之处，通过在支撑架左端部设置上料架，在回转组件a的作用下带动零件从上料架内滑落，完成自动上料，并在下压组件的作用下使零件落入料框内，完成自动下料，解决了现有设备需要人工在设备内上下料，存在很大的安全隐患的问题；在回转组件a上设置若干个支撑组件，在回转组件b上设置有若干个下压组件，通过导轨带动下压组件对零件完成下压成
2、针对上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：
3、基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，包括支撑架以及支撑腿，所述支撑架上设置有回转组件a，所述回转组件a上设置有若干个支撑组件，所述支撑架左端部设置有上料架，所述支撑腿上设置有导轨，所述导轨下端部设置有回转组件b，所述回转组件b上设置有若干个下压组件，所述支撑组件在回转组件a的作用下做回转运动，通过支撑组件带动上料架内的零件滑落并随其做回转运动，同时下压组件在回转组件b的作用下做回转运动，并在导轨的作用下对零件完成下压成型，通过下压组件带动零件落入料框内。
4、作为一种优选，所述支撑架上设置有导向条，所述导向条设置在支撑架内圈的前后两侧。
5、作为一种优选，所述回转组件a包括设置在支撑架上的电机a、在电机a带动下的主动齿轮a、转动设置在支撑架上的从动齿轮a以及设置在主动齿轮a与从动齿轮a之间的链条a。
6、作为一种优选，所述支撑组件包括设置在链条a上的支撑块、设置在支撑块前端部的基座以及滑动设置在基座上的滑块，所述基座中间部开设有供滑块滑动的滑槽，所述基座右端部设置有固定块a，所述滑槽底部与滑块之间设置有复位弹簧。
7、作为一种优选，所述上料架中间部开设有料槽，所述上料架下端部开设有供固定块a通过的导料槽。
8、作为一种优选，所述导轨上从左至右依次设置有起始段、下压段、保持段以及上升段。
9、作为一种优选，所述回转组件b包括设置在导轨上的电机b、在电机b带动下的主动齿轮b、转动设置在导轨上的从动齿轮b以及设置在主动齿轮b与从动齿轮b之间的链条b，所述回转组件a与回转组件b之间的转动速率相同。
10、作为一种优选，所述下压组件包括设置在链条b上的支撑座、滑动设置在支撑座上的升降杆以及设置在升降杆下端部的压合块。
11、作为又一种优选，所述所述升降杆上端部设置有固定块b，固定块b与支撑座之间设置有弹簧a，所述压合块下端部滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆与压合块之间设置有弹簧b。
12、本专利技术的有益效果：
13、1.本专利技术中通过在支撑架左端部设置上料架，在回转组件a的作用下带动零件从上料架内滑落，完成自动上料，并在下压组件的作用下使零件落入料框内，完成自动下料，不需要人工进行上下料，有利于提高设备的安全性。
14、2.本专利技术中通过在回转组件a上设置若干个支撑组件，在回转组件b上设置有若干个下压组件，通过导轨带动下压组件对零件完成下压成型，中途不存在停顿时间，提高了生产效率。
15、综上所述，该设备具有提高设备的安全性，提高生产效率等优点，尤其适用于新能源汽车配件生产
【技术保护点】
1.基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，包括支撑架(1)以及支撑腿(2)，其特征在于：所述支撑架(1)上设置有回转组件a(3)，所述回转组件a(3)上设置有若干个支撑组件(4)，所述支撑架(1)左端部设置有上料架(5)，所述支撑腿(2)上设置有导轨(6)，所述导轨(6)下端部设置有回转组件b(7)，所述回转组件b(7)上设置有若干个下压组件(8)，所述支撑组件(4)在回转组件a(3)的作用下做回转运动，通过支撑组件(4)带动上料架(5)内的零件(10)滑落并随其做回转运动，同时下压组件(8)在回转组件b(7)的作用下做回转运动，并在导轨(6)的作用下对零件(10)完成下压成型，通过下压组件(8)带动零件(10)落入料框(9)内。
2.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述支撑架(1)上设置有导向条(11)，所述导向条(11)设置在支撑架(1)内圈的前后两侧。
3.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述回转组件a(3)包括设置在支撑架(1)上的电机a(31)、在电机a(31)带动
4.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述支撑组件(4)包括设置在链条a(34)上的支撑块(41)、设置在支撑块(41)前端部的基座(42)以及滑动设置在基座(42)上的滑块(43)，所述基座(42)中间部开设有供滑块(43)滑动的滑槽(431)，所述基座(42)右端部设置有固定块a(432)，所述滑槽(431)底部与滑块(43)之间设置有复位弹簧(44)。
5.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述上料架(5)中间部开设有料槽(51)，所述上料架(5)下端部开设有供固定块a(432)通过的导料槽(52)。
6.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述导轨(6)上从左至右依次设置有起始段(61)、下压段(62)、保持段(63)以及上升段(64)。
7.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述回转组件b(7)包括设置在导轨(6)上的电机b(71)、在电机b(71)带动下的主动齿轮b(72)、转动设置在导轨(6)上的从动齿轮b(73)以及设置在主动齿轮b(72)与从动齿轮b(73)之间的链条b(74)，所述回转组件a(3)与回转组件b(7)之间的转动速率相同。
8.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述下压组件(8)包括设置在链条b(74)上的支撑座(81)、滑动设置在支撑座(81)上的升降杆(82)以及设置在升降杆(82)下端部的压合块(83)。
9.根据权利要求8所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述所述升降杆(82)上端部设置有固定块b(821)，固定块b(821)与支撑座(81)之间设置有弹簧a(84)，所述压合块(83)下端部滑动设置有伸缩杆(85)，所述伸缩杆(85)与压合块(83)之间设置有弹簧b(86)。
...【技术特征摘要】
1.基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，包括支撑架(1)以及支撑腿(2)，其特征在于：所述支撑架(1)上设置有回转组件a(3)，所述回转组件a(3)上设置有若干个支撑组件(4)，所述支撑架(1)左端部设置有上料架(5)，所述支撑腿(2)上设置有导轨(6)，所述导轨(6)下端部设置有回转组件b(7)，所述回转组件b(7)上设置有若干个下压组件(8)，所述支撑组件(4)在回转组件a(3)的作用下做回转运动，通过支撑组件(4)带动上料架(5)内的零件(10)滑落并随其做回转运动，同时下压组件(8)在回转组件b(7)的作用下做回转运动，并在导轨(6)的作用下对零件(10)完成下压成型，通过下压组件(8)带动零件(10)落入料框(9)内。
2.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述支撑架(1)上设置有导向条(11)，所述导向条(11)设置在支撑架(1)内圈的前后两侧。
3.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述回转组件a(3)包括设置在支撑架(1)上的电机a(31)、在电机a(31)带动下的主动齿轮a(32)、转动设置在支撑架(1)上的从动齿轮a(33)以及设置在主动齿轮a(32)与从动齿轮a(33)之间的链条a(34)。
4.根据权利要求1所述的基于回转自动化的新能源汽车配件弯折装置，其特征在于，所述支撑组件(4)包括设置在链条a(34)上的支撑块(41)、设置在支撑块(41)前端部的基座(42)以及滑动设置在基座(42)上的滑块(43)，所述基座(42)中间部开设有供滑块(43)滑动的滑槽(431...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁光明，
申请(专利权)人：浙江耀飞汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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