一种简易焊接固定型轨道扣压件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种简易焊接固定型轨道扣压件，包括一压板主体，压板主体的一端处设有一压头，压头的底端处设有一压板，压头一端的厚度为H2，压板主体靠近压头的一端设有一竖面，竖面与压板之间的夹角为α，压板将轨道压接至轨枕。该简易焊接固定型轨道扣压件具有降低成本，便于安装，提高精度，提高重复利用率，提高使用范围等优点。提高使用范围等优点。提高使用范围等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种简易焊接固定型轨道扣压件


[0001]本技术涉及轨道扣压件
，特别是一种简易焊接固定型轨道扣压件。

技术介绍

[0002]目前，随着经济与社会的发展，基础设施建设大量投入，城市建设发展速度越来越快。发展中的建筑领域的技术得到一个质的提升。近年来兴起轨道交通、地下空间、超高层建筑，给施工带来一定的挑战性。向下的深度和向上的高度，施工材料需要垂直和水平运输，经常会用到吊装设备及水平运输设备，在吊装设备中，塔吊和龙门吊的使用范围较广，成本较低，可进行垂直和水平运输材料。在轨道交通和地下空间施工中，由于吊装重量大，使用龙门吊较多。但是龙门吊的吊装受跨度及行走范围影响，同时需要铺设轨道，龙门吊在轨道运行，对轨道的平整度、变形有较高的要求。
[0003]在施工中，为满足设备在轨道上的运行安全要求，铺设轨道前，需对轨道基础进行加固处理，目前采用较多的是混凝土基础和钢结构轨道基础。轨道需要在强度、刚度都较好的基础上铺设，才能保证设备的平稳安全运行，同时轨道还需防止侧向位移。当前施工中采用的方法是在两侧焊限位压板，压板在现场制作，制作工艺简单粗糙，经常出现返工现象，虽能保证轨道的使用安全要求，但是在弹性变形较大的位置会导致压板出现损坏现象。从制作工艺、成本、效率方面考虑，仍然有很大的改进空间。
[0004]为此我们研发了一种简易焊接固定型轨道扣压件，用以解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种简易焊接固定型轨道扣压件，具有降低成本，便于安装，提高精度，提高重复利用率，提高使用范围等优点。
[0006]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种简易焊接固定型轨道扣压件，包括一压板主体，所述压板主体的一端处设有一压头，所述压头的底端处设有一压板，所述压头一端的厚度为H2，所述压板主体靠近所述压头的一端设有一竖面，所述竖面与所述压板之间的夹角为α，所述压板将轨道压接至轨枕。
[0007]优选的，为了提高压头的强度，所述压板主体的高度为H1，H1≤2H2。
[0008]优选的，为了便于压板的连接，所述压头的底端处设有一第一斜面，所述第一斜面与所述竖面之间设有所述压板。
[0009]优选的，所述压板的底端处设有一第二斜面，所述第二斜面与所述竖面的夹角为α。
[0010]优选的，为了提高贴合精度，所述夹角α的范围为95
°
≤α≤99
°
。
[0011]优选的，所述压板主体设有一底平面，所述底平面与所述轨枕固定连接。
[0012]优选的，为了提高压接时受力的均匀性，所述压板设有两个端部，所述端部与所述压头的最短距离为H3，所述距离H3等于10mm。
[0013]优选的，在满足强度的情况下，所述压头的厚度为10mm。
[0014]优选的，所述轨道包括一底板，所述底板与所述第二斜面抵接。
[0015]优选的，为了便于轨道的连接，所述轨道设有螺栓孔，所述螺栓孔的中心到所述轨枕的最短距离大于所述压头的顶端到所述轨枕的最短距离。
[0016]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0017]本技术所述简易焊接固定型轨道扣压件，在制作工艺上较为简单，整体式焊接结构，成本低廉；安装方便，提高可靠性；可根据不同型号的轨道来制作，具有广阔的应用前景。
附图说明
[0018]附图1为本技术所述简易焊接固定型轨道扣压件的主视图。
[0019]附图2为本技术所述简易焊接固定型轨道扣压件的俯视图。
[0020]附图3为本技术所述简易焊接固定型轨道扣压件的安装示意图。
[0021]其中：10、压板主体；11、底平面；12、竖面；
[0022]20、压头；21、第一斜面；
[0023]30、压板；31、第二斜面；32、端部；
[0024]50、轨道；51、底板；52、螺栓孔；
[0025]60、轨枕。
具体实施方式
[0026]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0027]附图1至附图3中，一种简易焊接固定型轨道扣压件，包括一压板主体10，压板主体10的一端处设有一压头20，压头20的底端处设有一压板30。压板30将轨道50压接至轨枕60。
[0028]压头20一端的厚度为H2，压板主体10的高度为H1，H1≤2H2，H1＝60mm，H2＝30.71mm。
[0029]压板主体10靠近压头20的一端设有一竖面12，竖面12与压板30之间的夹角为α，压板30的底端处设有一第二斜面31，即，第二斜面31与竖面12的夹角为α。夹角α的范围为95
°
≤α≤99
°
，优选的α＝95
°
、α＝97
°
或者α＝99
°
。α＝99
°
时，提高压板30与轨道50的压合精度。
[0030]目前施工中采用的方法是在轨道两侧焊限位压板，压板在现场制作，制作工艺简单粗糙，经常出现返工现象，虽能保证轨道的使用安全要求，但是在弹性变形较大的位置会导致压板出现损坏现象，压板不能全部保证压板与轨道密贴，施工中发现没有密贴的，采取轨道和压板焊接在一起，出现弹性变形较大时，因压板的损坏，从而导致压板与轨道焊接位置出现“咬肉”、“啃边”。
[0031]为了方便与轨枕的连接，压板主体10设有一底平面11，底平面11与轨枕60固定连接。
[0032]压头20的厚度为10mm，压头20的底端处设有一第一斜面21，第一斜面21与所述竖面12之间设有压板30。压板30分别与第一斜面21、所述竖面12紧密贴合。
[0033]为了利于受力平衡，压板30设有两个端部32，端部32对称设置在压头20的两侧，端部32与压头20的最短距离为H3，距离H3等于10mm。
[0034]为了便于轨道50的固定连接，轨道50包括一底板51，轨道50中间位置处设有螺栓
孔52。底板51与第二斜面31抵接，螺栓孔52的中心到轨枕60的最短距离大于压头20的顶端到轨枕60的最短距离。
[0035]通过现场实际使用情况，对原有的进行改进，轨道压板在工厂精细化制作，采用10mm厚高强度钢板，压板尺寸高70mm，宽100mm。压头20与轨道60的接触面无须焊接，为加大与轨道60接触面，在横向加设一块横向的压板30，单边突出10mm，即H3，与轨道60接触总长度达30mm。
[0036]由于在工厂精细化制作，与混凝土轨道基础或钢结构基础接触面焊接质量及精度得到改善。
[0037]以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易焊接固定型轨道扣压件，其特征在于：包括一压板主体(10)，所述压板主体(10)的一端处设有一压头(20)，所述压头(20)的底端处设有一压板(30)，所述压头(20)一端的厚度为H2，所述压板主体(10)靠近所述压头(20)的一端设有一竖面(12)，所述竖面(12)与所述压板(30)之间的夹角为α，所述压板(30)将轨道(50)压接至轨枕(60)。2.根据权利要求1所述简易焊接固定型轨道扣压件，其特征在于，所述压板主体(10)的高度为H1，H1≤2H2。3.根据权利要求1所述简易焊接固定型轨道扣压件，其特征在于，所述压头(20)的底端处设有一第一斜面(21)，所述第一斜面(21)与所述竖面(12)之间设有所述压板(30)。4.根据权利要求3所述简易焊接固定型轨道扣压件，其特征在于，所述压板(30)的底端处设有一第二斜面(31)，所述第二斜面(31)与所述竖面(12)的夹角为α。5.根据权利要求4所述简易焊接固定型轨道扣压件，其特征在于，所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇清，魏旭峰，刘宗钦，马建峰，刘伟，张峻珲，
申请(专利权)人：中亿丰隧道工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：