车身前地板结构及汽车车身制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车身前地板结构及汽车车身，本实用新型专利技术的车身前地板结构包括位于中间的中通道，以及分别连接在所述中通道两相对侧的前地板面板，还包括沿车身长度方向间隔布置的前座椅前安装横梁和前座椅后安装横梁，所述中通道由中通道前段与中通道后段相连而成，所述前座椅前安装横梁与所述中通道前段以及两侧的所述前地板面板相连，所述前座椅后安装横梁与所述中通道后段以及两侧的所述前地板面板相连。本实用新型专利技术的车身前地板结构，通过中通道的分段设计，能够对不同部位的中通道进行相应的结构设计，而可利用各段中通道的组合搭配，提升前地板设计的便利性。提升前地板设计的便利性。提升前地板设计的便利性。

【技术实现步骤摘要】
车身前地板结构及汽车车身


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种车身前地板结构。本技术还涉及具有上述车身前地板结构的汽车车身。

技术介绍

[0002]汽车车身结构中，前地板结构作为车身中部的主要组成部分，不仅起到对乘员舱底部进行封闭的作用，同时也是汽车前座椅的安装基础，并且在多数电动车型或混合动力车型中，前地板底部也是电池包的主要安装区域。
[0003]随着汽车技术的发展，特别是动力布置、人机布置，以及人机硬点和周边件布置的日益差异化，对前地板结构设计的灵活性和便利性提出了更高的要求。但是，目前的前地板结构中，作为其主要构成部分之一的中通道，一般均采用一体成型的方式进行制备，这就使得中通道在设计时难以适应周边件的变化，从而不利于进行前地板结构的整体设计。
[0004]此外，对于日益普及的电动车型和混动车型而言，由于通常在前地板底部设置有电池包，在汽车发生碰撞时，前地板结构能否对电池包起到较好的防护作用，也显得尤为重要，而这也对前地板的结构设计提出了更高要求。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种车身前地板结构，以能够提升前地板设计的便利性，同时也能够提升前地板碰撞性能。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种车身前地板结构，包括位于中间的中通道，以及分别连接在所述中通道两相对侧的前地板面板，还包括沿车身长度方向间隔布置的前座椅前安装横梁和前座椅后安装横梁，所述中通道由中通道前段与中通道后段相连而成，所述前座椅前安装横梁与所述中通道前段以及两侧的所述前地板面板相连，所述前座椅后安装横梁与所述中通道后段以及两侧的所述前地板面板相连。
[0008]进一步的，在两侧的所述前地板面板上分别连接有与所述中通道前段并排设置的前地板加强梁，所述前座椅前安装横梁与所述前地板加强梁相连。
[0009]进一步的，所述中通道的底部连接有沿车身长度方向布置的中通道纵梁，所述中通道纵梁为分别设置在所述中通道两侧边缘处的两根，且所述中通道前段和所述中通道后段均与所述中通道纵梁相连。
[0010]进一步的，两侧所述前地板加强梁的前端均伸出至所述前地板面板外，和/或，两侧所述中通道纵梁之间连接有中通道横梁。
[0011]进一步的，所述前座椅前安装横梁横跨所述中通道前段设置，或者，所述前座椅前安装横梁为分别连接在所述中通道前段两相对侧的两段。
[0012]进一步的，所述前座椅后安装横梁横跨所述中通道后段设置。
[0013]进一步的，所述前座椅前安装横梁和/或所述前座椅后安装横梁内设有横梁加强
板，和/或，所述前座椅前安装横梁与所述前座椅后安装横梁至少之一内设有位于前座椅安装点位置的座椅安装加强支架。
[0014]进一步的，所述前座椅前安装横梁和/或所述前座椅后安装横梁的两端分别设有门槛梁连接部，或者，所述前座椅前安装横梁与所述前座椅后安装横梁至少之一的两端分别连接有连接梁，所述连接梁上设有门槛梁连接部。
[0015]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0016]本技术所述的车身前地板结构，使得中通道由中通道前段和中通道后段相连构成，可通过中通道的分段设计，对不同部位的中通道进行相应的结构设计，从而可利用各段中通道的组合搭配，提升前地板设计的便利性。
[0017]与此同时，前座椅前安装横梁和前座椅后安装横梁与中通道及前地板面板相连，一方面可保证座椅安装横梁设置的稳定性，另一方面也能够提升前地板结构整体的结构强度，尤其是能够提升前地板位置的横向传力效果。
[0018]此外，通过在前地板面板上连接前地板加强梁，也能够在汽车正碰或偏置碰时，利于机舱纵梁传递的碰撞力向前地板面板及中通道传递，有助于碰撞力在前地板位置的传递分散，而可提升前地板的碰撞性能。
[0019]中通道纵梁的设置能够提升中通道位置的结构强度与纵向传力性能，而前地板加强梁的前端伸出，则可便于其与车身前围之间的连接，同时，在两侧的中通道纵梁之间连接中通道横梁，也能够进一步提高中通道位置的横向结构强度。
[0020]另外，横梁加强板和座椅安装加强支架的设置，可保证前座椅安装的可靠性，门槛梁连接部的设置，则能够便于与门槛梁之间的连接。
[0021]本技术的另一目的在于提出一种汽车车身，所述汽车车身中具有如上所述的车身前地板结构。
[0022]进一步的，两侧的所述前地板面板分别与相应侧的机舱纵梁尾端的前地板连接段相连。
[0023]本技术的汽车车身，通过采用上述的车身前地板结构，可利用各段中通道的组合搭配，提升前地板设计的便利性，同时也能够在汽车正碰或偏置碰时，利于机舱纵梁传递的碰撞力向前地板面板及中通道传递，有助于碰撞力在前地板位置的传递分散，而可提升前地板的碰撞性能。
附图说明
[0024]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1为本技术实施例一所述的车身前地板结构的示意图；
[0026]图2为本技术实施例一所述的中通道的构成示意图；
[0027]图3为本技术实施例一所述的前地板面板的结构示意图；
[0028]图4为图1所示结构的背部示意图；
[0029]图5为图4所示去掉前地板面板时的示意图；
[0030]图6为本技术实施例一所述的横梁加强板的结构示意图；
[0031]图7为本技术实施例一所述的座椅安装加强支架的结构示意图；
[0032]图8为本技术实施例一所述的连接梁的结构示意图；
[0033]图9为本技术实施例二所述的车身前地板结构的示意图；
[0034]图10为图9中去除前地板面板时的示意图；
[0035]图11本技术实施例二所述的横梁加强板的结构示意图；
[0036]图12本技术实施例二所述的中通道横梁的结构示意图；
[0037]图13为图12中去除前地板面板时的示意图；
[0038]图14为本技术实施例三所述的汽车车身部分结构的示意图；
[0039]图15为图14中A部分的局部放大图。
[0040]附图标记说明：
[0041]1、中通道；2、前地板面板；3、前地板加强梁；4、中通道纵梁；5、前座椅前安装横梁；6、前座椅后安装横梁；7、横梁加强板；8、座椅安装加强支架；9、门槛梁连接部；10、连接梁；11、中通道横梁；12、机舱纵梁；13、门槛梁；14、纵梁连接板；
[0042]101、中通道前段；102、中通道后段；
[0043]201、加强筋；
[0044]701、前安装横梁加强板；702、后安装横梁加强板；
[0045]121、前地板连接段；
[0046]141、连接端。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身前地板结构，其特征在于：包括位于中间的中通道(1)，以及分别连接在所述中通道(1)两相对侧的前地板面板(2)，还包括沿车身长度方向间隔布置的前座椅前安装横梁(5)和前座椅后安装横梁(6)，所述中通道(1)由中通道前段(101)与中通道后段(102)相连而成，所述前座椅前安装横梁(5)与所述中通道前段(101)以及两侧的所述前地板面板(2)相连，所述前座椅后安装横梁(6)与所述中通道后段(102)以及两侧的所述前地板面板(2)相连。2.根据权利要求1所述的车身前地板结构，其特征在于：在两侧的所述前地板面板(2)上分别连接有与所述中通道前段(101)并排设置的前地板加强梁(3)，所述前座椅前安装横梁(5)与所述前地板加强梁(3)相连。3.根据权利要求2所述的车身前地板结构，其特征在于：所述中通道(1)的底部连接有沿车身长度方向布置的中通道纵梁(4)，所述中通道纵梁(4)为分别设置在所述中通道(1)两侧边缘处的两根，且所述中通道前段(101)和所述中通道后段(102)均与所述中通道纵梁(4)相连。4.根据权利要求3所述的车身前地板结构，其特征在于：两侧所述前地板加强梁(3)的前端均伸出至所述前地板面板(2)外，和/或，两侧所述中通道纵梁(4)之间连接有中通道横梁(11)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：师宗钊，石磊，邓铭杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：