一种具有冲能吸收功能的车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有冲能吸收功能的车架总成，属于车架总成技术领域，包括横梁和竖梁，所述横梁两侧均固定有所述竖梁，所述竖梁上设置有竖向连接套筒，所述竖向连接套筒内中部固定有隔板一，所述隔板一两侧壁上均固定有伸缩柱一，所述伸缩柱一外侧套设有弹簧一；本实用新型专利技术通过设计一个由伸缩柱一与弹簧一组成的竖向吸能机构以及由伸缩柱二与弹簧二组成的横向吸能机构，两者结合，当车架受到冲击时可对车架进行全方位吸能保护，有效防止车架变形，提高车架安全性和实用性。提高车架安全性和实用性。提高车架安全性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冲能吸收功能的车架总成


[0001]本技术涉及车架总成技术，特别是涉及一种具有冲能吸收功能的车架总成，属于车架总成


技术介绍

[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
[0003]目前，现有的具有冲能吸收功能的车架总成在使用过程中由于只对单向的冲能进行吸收，进而当车架受到没有设置吸能机构一侧的冲击时，仍然会发生变形，影响车架使用时的安全性，降低车架实用性，此外，现有的具有冲能吸收功能的车架总成在使用过程中由于无法对吸能机构进行保护，进而当吸能机构受到冲击时会导致其损坏，进而使车架失去吸能性能，降低车架功能性。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供一种具有冲能吸收功能的车架总成。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0006]一种具有冲能吸收功能的车架总成，包括横梁和竖梁，所述横梁两侧均固定有所述竖梁，所述竖梁上设置有竖向连接套筒，所述竖向连接套筒内中部固定有隔板一，所述隔板一两侧壁上均固定有伸缩柱一，所述伸缩柱一外侧套设有弹簧一。
[0007]优选的，所述横梁与所述竖梁焊接，所述竖梁与所述竖向连接套筒滑动连接，所述隔板一与所述竖向连接套筒焊接，所述伸缩柱一与所述隔板一以及所述竖梁均焊接，所述弹簧一与所述伸缩柱一焊接，所述弹簧一为高强度弹簧。
[0008]优选的，所述横梁上设置有横向连接套筒，所述横向连接套筒内中部固定有隔板二，所述隔板两侧壁上均固定有伸缩柱二，所述伸缩柱二外侧套设有弹簧二。
[0009]优选的，所述横梁与所述横向连接套筒滑动连接，所述隔板二与所述横向连接套筒焊接，所述伸缩柱二与所述隔板二以及所述横梁均焊接，所述弹簧二与所述伸缩柱二焊接，所述弹簧二为高强度弹簧。
[0010]优选的，所述横向连接套筒以及所述竖向连接套筒一侧壁上均固定有承载板，所述承载板与所述横向连接套筒以及所述竖向连接套筒均焊接，所述承载板上设置有转轴，所述转轴与所述承载板转动连接，所述转轴外侧壁上设置有吸能块，所述吸能块与所述转轴通过卡槽连接，所述吸能块由弹性材料制成。
[0011]优选的，所述竖梁与所述横梁相邻侧壁之间固定由加强筋，所述加强筋与所述竖梁以及所述横梁均焊接。
[0012]本技术的有益技术效果：
[0013]本技术通过设计一个由伸缩柱一与弹簧一组成的竖向吸能机构以及由伸缩柱二与弹簧二组成的横向吸能机构，两者结合，当车架受到冲击时可对车架进行全方位吸能保护，有效防止车架变形，提高车架安全性和实用性，同时设计一个由承载板、转轴和吸能块组成的保护机构，在吸能机构受到冲击时，转轴可将冲击力的方向进行改变，同时吸能块将冲击的能量进行吸收，进而可对吸能机构进行有效防护，保持其吸能性能，提高车架功能性。
附图说明
[0014]图1为按照本技术的一种具有冲能吸收功能的车架总成的一优选实施例的结构示意图；
[0015]图2为按照本技术的一种具有冲能吸收功能的车架总成的一优选实施例中竖向连接套筒的主剖视图；
[0016]图3为按照本技术的一种具有冲能吸收功能的车架总成的一优选实施例中横向连接套筒的附剖视图；
[0017]图4为按照本技术的一种具有冲能吸收功能的车架总成的一优选实施例中A处的放大图。
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1‑
转轴；2
‑
承载板；3
‑
竖梁；4
‑
横梁板；5
‑
横向连接套筒；6
‑
加强筋；7
‑
竖向连接套筒；8
‑
弹簧一；9
‑
伸缩柱一；10
‑
隔板一；11
‑
弹簧二；12
‑
伸缩柱二；13
‑
隔板二；14
‑
吸能块。
具体实施方式
[0020]为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0021]如图1
‑
图4所示，本实施例提供的一种具有冲能吸收功能的车架总成，包括横梁4和竖梁3，横梁4两侧均固定有竖梁3，竖梁3上设置有竖向连接套筒7，竖向连接套筒7内中部固定有隔板一10，隔板一10两侧壁上均固定有伸缩柱一9，伸缩柱一9外侧套设有弹簧一8。
[0022]横梁4与竖梁3焊接，竖梁3与竖向连接套筒7滑动连接，隔板一10与竖向连接套筒7焊接，伸缩柱一9与隔板一10以及竖梁3均焊接，弹簧一8与伸缩柱一9焊接，弹簧一8为高强度弹簧，弹簧一8与伸缩柱一9相结合可在车架受到竖向冲击力时进行吸能。
[0023]横梁4上设置有横向连接套筒5，横向连接套筒5内中部固定有隔板二13，隔板一10两侧壁上均固定有伸缩柱二12，伸缩柱二12外侧套设有弹簧二11。
[0024]横梁4与横向连接套筒5滑动连接，隔板二13与横向连接套筒5焊接，伸缩柱二12与隔板二13以及横梁4均焊接，弹簧二11与伸缩柱二12焊接，弹簧二11为高强度弹簧，弹簧二11与伸缩柱二12相结合可在车架受到横向冲击时对其进行吸能。
[0025]横向连接套筒5以及竖向连接套筒7一侧壁上均固定有承载板2，承载板2与横向连接套筒5以及竖向连接套筒7均焊接，承载板2上设置有转轴1，转轴1与承载板2转动连接，转轴1外侧壁上设置有吸能块14，吸能块14与转轴1通过卡槽连接，吸能块14由弹性材料制成，在吸能机构受到冲击时，转轴1可将冲击力的方向进行改变，同时吸能块14将冲击的能量进行吸收，进而可对吸能机构进行有效防护，保持其吸能性能，提高车架功能性。
[0026]竖梁3与横梁4相邻侧壁之间固定由加强筋6，加强筋6与竖梁3以及横梁4均焊接，加强筋6对竖梁3以及横梁4的连接处进行加固。
[0027]如图1
‑
图4所示，本实施例提供的一种具有冲能吸收功能的车架总成的工作过程如下：
[0028]步骤1：本装置在具体使用的时候，将车架进行组装，在车架使用过程中，弹簧一8与伸缩柱一9相结合可在车架受到竖向冲击力时进行吸能，弹簧二11与伸缩柱二12相结合可在车架受到横向冲击时对其进行吸能；
[0029]步骤2：在吸能机构受到冲击时，转轴1可将冲击力的方向进行改变，同时吸能块14将冲击的能量进行吸收，进而可对吸能机构进行有效防护，保持其吸能性能；
[0030]步骤3：加强筋6对竖梁3以及横梁4的连接处进行加固，进而提高车架整体的稳定性。
[0031]以上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有冲能吸收功能的车架总成，其特征在于：包括横梁(4)和竖梁(3)，所述横梁(4)两侧均固定有所述竖梁(3)，所述竖梁(3)上设置有竖向连接套筒(7)，所述竖向连接套筒(7)内中部固定有隔板一(10)，所述隔板一(10)两侧壁上均固定有伸缩柱一(9)，所述伸缩柱一(9)外侧套设有弹簧一(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有冲能吸收功能的车架总成，其特征在于：所述横梁(4)与所述竖梁(3)焊接，所述竖梁(3)与所述竖向连接套筒(7)滑动连接，所述隔板一(10)与所述竖向连接套筒(7)焊接，所述伸缩柱一(9)与所述隔板一(10)以及所述竖梁(3)均焊接，所述弹簧一(8)与所述伸缩柱一(9)焊接，所述弹簧一(8)为高强度弹簧。3.根据权利要求2所述的一种具有冲能吸收功能的车架总成，其特征在于：所述横梁(4)上设置有横向连接套筒(5)，所述横向连接套筒(5)内中部固定有隔板二(13)，所述隔板一(10)两侧壁上均固定有伸缩柱二(12)，所述伸缩柱二(12)外侧套设有弹簧二(11)。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚仁源，耿军，郭万民，王小军，
申请(专利权)人：扬州金致星机械有限公司，
类型：新型
国别省市：