一种新型组合式拒马装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型组合式拒马装置，包括连接轴和支撑组件；支撑组件共设有若干个，若干支撑组件沿连接轴轴向滑动设置；支撑组件包括连接件和依次首尾相互铰接的左连杆、右连杆、第一连杆、第二连杆；连接件铰接设置在左连杆和右连杆铰接的位置处；连接轴上设有滑轨，连接件滑动设置在滑轨中。该装置中，支撑组件和连接轴可以进行拆卸，在使用时可以滑动装配，安装十分简单，运输或是暂存时，可以将支撑组件从连接轴上拆下，运输方便不占地方；在面对狭窄、崎岖、陡峭的道路时，可以适当选择支撑组件的数量，也可调节左连杆和右连杆的开合角度来适用不同的路面情况，同时调整整个装置的高度，使用灵活多变。使用灵活多变。使用灵活多变。

【技术实现步骤摘要】
一种新型组合式拒马装置


[0001]本技术涉及拒马装置
，具体涉及一种新型组合式拒马装置。

技术介绍

[0002]拒马装置是一种用于阻挡行人或车辆行进的路障装置，常用于大型商场、地库限制人流、车流或是相关人员零时道路检查。
[0003]现有的拒马装置通常是整体的，其可以直接横向设置在马路上，来阻挡车辆或是行人的通过，这种类型的拒马装置在运输的时候非常麻烦，通常情况下都需要工程车辆进行运输，特别是在临时户外检查时，还需要专门设置车辆运输，十分不便；另外现有的拒马装置使用方式不够灵活，通常是“傻瓜式”放置，即放即用，当在较窄、较崎岖的路上放置时，常常受限无法正常安装使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新型组合式拒马装置，以解决传统的拒马装置运输不够便捷的弊端。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种新型组合式拒马装置，包括连接轴和支撑组件；
[0007]支撑组件共设有若干个，若干所述支撑组件沿所述连接轴轴向滑动设置；
[0008]所述支撑组件包括连接件和依次首尾相互铰接的左连杆、右连杆、第一连杆、第二连杆；所述连接件铰接设置在所述左连杆和右连杆铰接的位置处；所述连接轴上设有滑轨，所述连接件滑动设置在滑轨中。
[0009]进一步地，所述左连杆上端设有第一铰接孔，所述右连杆上端设有第二铰接孔，所述左连杆和右连杆通过第一铰接孔和第二铰接孔铰接设置。
[0010]进一步地，所述连接件包括滑动板和铰接轴；所述滑动板与所述滑轨相互适配，所述铰接轴铰接设置在第一铰接孔中；
[0011]所述滑动板和所述铰接轴一体设置。
[0012]进一步地，所述右连杆的杆身上设有让位槽，所述让位槽中铰接设有卡接杆，所述卡接杆的右端铰接在让位槽中，左端用于抵接右连杆；
[0013]所述右连杆的杆身上设有用于与卡接端对接的卡接口。
[0014]进一步地，所述卡接杆的右端设有条形孔，所述卡接杆通过条形孔与所述右连杆相互铰接；
[0015]所述条形孔上设有用于调节卡接杆铰接位置的调节螺栓。
[0016]进一步地，所述第一连杆与所述第二连杆铰接处设有用于控制第一连杆与第二连杆铰接角度的固定螺栓。
[0017]进一步地，所述连接轴上轴向间隔设有若干用于支撑组件拆装的安装口。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]一种新型组合式拒马装置，包括连接轴和支撑组件；支撑组件共设有若干个，若干所述支撑组件沿所述连接轴轴向滑动设置；所述支撑组件包括连接件和依次首尾相互铰接的左连杆、右连杆、第一连杆、第二连杆；所述连接件铰接设置在所述左连杆和右连杆铰接的位置处；所述连接轴上设有滑轨，所述连接件滑动设置在滑轨中。该装置中，支撑组件和连接轴可以进行拆卸，在使用时可以滑动装配，安装十分简单，运输或是暂存时，可以将支撑组件从连接轴上拆下，运输方便不占地方；在面对狭窄、崎岖、陡峭的道路时，可以适当选择支撑组件的数量，也可调节左连杆和右连杆的开合角度来适用不同的路面情况，同时调整整个装置的高度，使用灵活多变。
附图说明
[0020]图1是该技术整体结构示意图；
[0021]图2是该技术中支撑组件结构示意图；
[0022]图3是该技术中连接件结构示意图。
[0023]图中各标记对应的名称：
[0024]1、连接轴，10、滑轨，11、安装口，2、支撑组件，20、左连杆，200、卡接口，21、右连杆，210、让位槽，211、调节螺栓，22、第一连杆，220、固定螺栓，23、第二连杆，24、卡接杆，25、连接件，250、滑动板，251、铰接轴。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术的实施例：
[0027]如图1
‑
3所示，一种新型组合式拒马装置，包括连接轴1和支撑组件2。
[0028]支撑组件2共设有若干个，若干支撑组件2沿连接轴1轴向滑动设置；实际实用过程中，可以根据道路环境在连接轴1上设置特定数量的支撑组件2，来保证整个装置的灵活使用，在运输时，可以将所有的支撑组件2拆下，从而方便运输。
[0029]支撑组件2包括连接件25和依次首尾相互铰接的左连杆20、右连杆21、第一连杆22、第二连杆23；连接件25铰接设置在左连杆20和右连杆21铰接的位置处；连接轴1上设有滑轨10，连接件25滑动设置在滑轨10中；具体的，左连杆20的上端与右连杆21的上端相互铰接，第一连杆22的右端与右连杆21的下端相互铰接，第二连杆23的右端与第一连杆22的左端相互铰接，第二连杆23的左端与左连杆20的下端相互铰接。
[0030]左连杆20的上端设有第一铰接孔，右连杆21的上端设有第二铰接孔，左连杆20和右连杆21通过第一铰接孔和第二铰接孔铰接设置；连接件25包括滑动板250和铰接轴251；滑动板250与滑轨10相互适配，铰接轴251铰接设置在第一铰接孔中，且同时贯穿第二铰接孔，本实施例中的滑动板250和铰接轴251一体设置，具体的说，滑动板250的横截面接为T型，铰接轴251位于滑动板250的下方，铰接轴251的长度方向与连接件25在连接轴1中滑动的方向一致。
[0031]右连杆21的杆身上设有让位槽210，让位槽210中铰接设有卡接杆24，卡接杆24的右端铰接在让位槽210中，左端用于抵接右连杆21；右连杆21的杆身上设有用于与卡接杆24对接的卡接口200；当需要将整个装置设置在道路上的时候，可以将铰接在让位槽210中的卡接杆24进行转动，使得其左端抵接在左连杆20上的卡接口200中。
[0032]在本实施例中，卡接杆24的右端设有条形孔，卡接杆24通过条形孔与右连杆21相互铰接，条形孔上设有用于调节卡接杆24铰接位置的调节螺栓211；在将卡接杆24转动以抵接卡接口200的过程中，可以先将调节螺栓211拧松，然后转动卡接杆24，使得卡接杆24的左端抵接在左连杆20上的卡接口200中，然后将调节螺栓211拧紧，将卡接杆24固定，保证整个装置的稳定性。
[0033]第一连杆22与第二连杆23铰接处设有用于控制第一连杆22与第二连杆23铰接角度的固定螺栓220；将固定螺栓220拧松，将第一连杆22和第二连杆23铰接处向上移动，此时左连杆20的下端与右连杆21的下端相互靠近，整个装置的高度向上提升，当达到预定的高度时，再将固定螺栓220拧紧，以固定当前调节的状态，在此过程中，需要适当调节调节螺栓211来左右移动卡接杆24。
[0034]连接轴1上轴向间隔设有若干用于支撑组件2拆装的安装口11，安装口11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型组合式拒马装置，其特征在于：包括连接轴和支撑组件；支撑组件共设有若干个，若干所述支撑组件沿所述连接轴轴向滑动设置；所述支撑组件包括连接件和依次首尾相互铰接的左连杆、右连杆、第一连杆、第二连杆；所述连接件铰接设置在所述左连杆和右连杆铰接的位置处；所述连接轴上设有滑轨，所述连接件滑动设置在滑轨中。2.根据权利要求1所述的一种新型组合式拒马装置，其特征在于：所述左连杆上端设有第一铰接孔，所述右连杆上端设有第二铰接孔，所述左连杆和右连杆通过第一铰接孔和第二铰接孔铰接设置。3.根据权利要求2所述的一种新型组合式拒马装置，其特征在于：所述连接件包括滑动板和铰接轴；所述滑动板与所述滑轨相互适配，所述铰接轴铰接设置在第一铰接孔中；所述滑动板和所述铰接轴一体设置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，
申请(专利权)人：河南天机机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：