一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置，包括主体、第一伸缩架和第二伸缩架；主体上设有空腔，主体上设有伸缩口，伸缩口与空腔相互连通，第一伸缩架滑动套设在空腔内；第二伸缩架滑动套设在第一伸缩架内部；第一伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第一伸缩架的第一铰接柄；第二伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第二伸缩架的第二铰接柄。该装置中，第一伸缩架滑动套设在主体内部，第二伸缩架滑动套设在第一伸缩架内部，在进行交通道路检查时，可以迅速地进行收放，同时在运输时，可以对整个装置进行收缩，运输十分方便。运输十分方便。运输十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置


[0001]本技术涉及拒马
，具体涉及一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置。

技术介绍

[0002]拒马装置是一种用于阻挡行人或车辆行进的路障装置，常用于大型商场、地库限制人流、车流或是相关人员零时道路检查。
[0003]现有的拒马装置通常是采用若干个三角架连接在一起，形成一排，以此来阻挡行人或车辆的通行，该种拒马装置虽能在一定程度上达到阻挡的效果，然而在拆装和运输时却十分麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置，以解决传统的拒马装置在拆装和运输时麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置，包括主体、第一伸缩架和第二伸缩架；
[0007]所述主体上设有空腔，所述主体上设有伸缩口，所述伸缩口与所述空腔相互连通，所述第一伸缩架滑动套设在所述空腔内；
[0008]所述第二伸缩架滑动套设在所述第一伸缩架内部；
[0009]所述第一伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第一伸缩架的第一铰接柄；所述第二伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第二伸缩架的第二铰接柄。
[0010]进一步地，所述伸缩口设置在所述主体的右侧；所述主体的内部设有第一滑动管道，所述第一伸缩架上设有第一滑动孔，所述第一滑动管道位于所述第一滑动孔中；所述第一滑动管道的长度方向与左右方向一致；
[0011]所述第一伸缩架的右端开口，所述第二伸缩架通过开口滑动设置在第一伸缩架内部；所述第一伸缩架的内部设有第二滑动管道，所述第二伸缩架上设有第二滑动孔，所述第二滑动管道位于所述第二滑动孔中，所述第二滑动管道的长度方向与左右方向一致。
[0012]进一步地，所述第一滑动管道、第二滑动管道均上下间隔设有两个。
[0013]进一步地，所述第一滑动管道上设有第一卡接孔，所述第一卡接孔径向贯穿所述第一滑动管道设置；所述第一滑动管道内弹性设有用于限制所述第一伸缩架滑动的卡接组件；所述卡接组件包括推杆、铰接轴、弹簧和两个卡接板，两个卡接板的一端通过所述铰接轴相互铰接，所述推杆垂直铰接轴设置，用于推动两个卡接板在第一滑动管道内左右滑动；其中一个卡接板的侧面上设有V型弹片，所述V型弹片用于阻碍两个所述卡接板相互贴合；所述弹簧一端抵接两个卡接板铰接的一端，弹簧的另一端与第一滑动管道的左端相互抵接；所述推杆从第一个滑动管道的右端伸出主体的右侧；
[0014]所述第二滑动管道上设有第二卡接孔，所述第二卡接孔径向贯穿所述第二滑动管道设置；所述第二滑动内同样设有卡接组件。
[0015]进一步地，所述主体的上侧设有便于提起的把手，所述主体的下侧设有用于移动的滚轮。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置，包括主体、第一伸缩架和第二伸缩架；所述主体上设有空腔，所述主体上设有伸缩口，所述伸缩口与所述空腔相互连通，所述第一伸缩架滑动套设在所述空腔内；所述第二伸缩架滑动套设在所述第一伸缩架内部；所述第一伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第一伸缩架的第一铰接柄；所述第二伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第二伸缩架的第二铰接柄。该装置中，第一伸缩架滑动套设在主体内部，第二伸缩架滑动套设在第一伸缩架内部，在进行交通道路检查时，可以迅速地进行收放，同时在运输时，可以对整个装置进行收缩，运输十分方便。
附图说明
[0018]图1是该技术整体结构示意图(收缩状态)；
[0019]图2是该技术整体结构示意图(展开状态)；
[0020]图3是该技术中卡接组件结构示意图；
[0021]图4是该技术中卡接组件另一角度结构示意图；
[0022]图5是该技术中第一滑动管道和卡接组件结构示意图。
[0023]图中各标记对应的名称：
[0024]1、主体，10、把手，100、空腔，101、伸缩口，11、第一滑动管道，12、第一卡接孔，13、滚轮，2、第一伸缩架，20、第二滑动管道，21、第二卡接孔， 22、第一铰接柄，23、第一限位板，3、第二伸缩架，30、第二铰接柄，31、第二限位板，4、卡接组件，40、卡接板，41、铰接轴，42、推杆，43、弹片。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术的实施例：
[0027]如图1
‑
5所示，一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置，包括主体1、第一伸缩架2和第二伸缩架3。
[0028]主体1上设有空腔100，主体1上设有伸缩口101，伸缩口101与空腔100 相互连通，第一伸缩架2滑动套设在空腔100内；第一伸缩架2可以通过伸缩口101进行左右滑动，当向左滑动时，第一伸缩架2可以滑动至主体1内部设置的空腔100中，当向右滑动时，第一伸缩架2可以伸出空腔100；第二伸缩架 3滑动套设在第一伸缩架2内部，第一伸缩架2的右端开口，第二伸缩架3可以通过开口在第一伸缩架2内左右滑动，当向左滑动时，第二伸缩架3可以滑动至第一伸缩架2的内部，当向右滑动时，第二伸缩架3可以伸出开口。
[0029]第一伸缩架2的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第一伸缩架2的第一铰接柄22；第二伸缩架3的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第二伸缩架3的第二铰接柄30；当第一伸缩架2伸出时，第一伸缩架2的下端距地面仍有一段距离，为了保证伸出的第一伸缩架2的稳定性，在第一伸缩架2的下端铰接设置了第一铰接柄22，第一铰接柄22的上端铰接设置，当第一伸缩架2向右伸出时，第一铰接柄22在重力的作用下将从水平状态转化为竖直状态，第一铰接柄22的下端正好与地面支撑，在第一铰接柄22上端的左侧还设有一个第一限位板23，用来限制第一铰接柄22继续转动，第一限位板23位于第一伸缩架2的下端。第二铰接柄30与第一铰接柄22的作用相同，用于支持伸出状态的第二伸缩架3，在第二铰接柄30的上端左侧同样设有第二限位板31，第二限位板31设置在第二伸缩架3的下端。
[0030]伸缩口101设置在主体1的右侧；主体1的内部设有第一滑动管道11，第一伸缩架2上设有第一滑动孔，第一滑动管道11位于第一滑动孔中；第一滑动管道11的长度方向与左右方向一致，第一滑动管道11上下间隔设有两个，第一滑动孔对应第一滑动管道11同样设有两个；第一伸缩架2的内部设有第二滑动管道20，第二伸缩架3上设有第二滑动孔，第二滑动管道20位于第二滑动孔中，第二滑动管道20的长度方向与左右方向一致，第二滑动管道20上下间隔设有两个，第二滑动孔对应第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置，其特征在于：包括主体、第一伸缩架和第二伸缩架；所述主体上设有空腔，所述主体上设有伸缩口，所述伸缩口与所述空腔相互连通，所述第一伸缩架滑动套设在所述空腔内；所述第二伸缩架滑动套设在所述第一伸缩架内部；所述第一伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第一伸缩架的第一铰接柄；所述第二伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第二伸缩架的第二铰接柄。2.根据权利要求1所述的一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置，其特征在于：所述伸缩口设置在所述主体的右侧；所述主体的内部设有第一滑动管道，所述第一伸缩架上设有第一滑动孔，所述第一滑动管道位于所述第一滑动孔中；所述第一滑动管道的长度方向与左右方向一致；所述第一伸缩架的右端开口，所述第二伸缩架通过开口滑动设置在第一伸缩架内部；所述第一伸缩架的内部设有第二滑动管道，所述第二伸缩架上设有第二滑动孔，所述第二滑动管道位于所述第二滑动孔中，所述第二滑动管道的长度方向与左右方向一致。3.根据权利要求2所述的一种可伸缩式道路交通检查用拒马...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，
申请(专利权)人：河南天机机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：