一种自适应防冲击码头结构制造技术

本发明专利技术提供了一种自适应防冲击码头结构，属于码头设备技术领域。本发明专利技术包括码头本体、活动块、第一活动板、第三活动板和若干个橡胶条，码头本体的侧壁上开设有第一凹槽，活动块通过第一缓冲机构设置在第一凹槽内，活动块的外侧面开设有第二凹槽，第二凹槽的底部开设有第三凹槽，第一活动板活动设置在第三槽内，第一活动板和第三凹槽的底部之间水平设有若干个第一伸缩气囊，第一伸缩气囊内设有第一伸缩弹簧，第三活动板通过第二缓冲机构设置在第一活动板的外侧面上，第三活动板位于第一凹槽的外侧，若干个橡胶条依次水平设置在第三活动板的外侧面上。本发明专利技术能够在船舶靠码头时减缓对码头结构的冲击，同时适用于不同高度的水位。同时适用于不同高度的水位。同时适用于不同高度的水位。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应防冲击码头结构


[0001]本专利技术属于码头设备
，涉及一种自适应防冲击码头结构。

技术介绍

[0002]随着港口运输业的快速发展，每天通过港口码头运输的船舶越来越多并且船舶的体积也越来越大，当船舶停靠码头时会对码头产生一定的冲击，为了起到缓冲作用，通常在码头的侧边挂设若干轮胎或者安装若干个橡胶块。
[0003]由于码头周围的水位随着涨潮落潮不断变化，使得船舶接触码头的位置发生变化，而轮胎和橡胶块的位置较为固定，因此不能起到较好的缓冲防撞作用；此外，由于轮胎和橡胶块结构单一，排水量较大的船舶停靠时冲击力较大，轮胎和橡胶块缓冲作用有限，冲击力还是会对码头结构造成破坏。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自适应防冲击码头结构，本专利技术能够在船舶靠码头时减缓对码头结构的冲击，同时适用于不同高度的水位。
[0005]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种自适应防冲击码头结构，包括：码头本体，所述码头本体的侧壁上开设有第一凹槽；
[0007]活动块，所述活动块通过第一缓冲机构设置在第一凹槽内，所述第一缓冲机构能够减缓活动块水平方向的冲击，还能使活动块跟着水位上下移动，所述活动块的外侧面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部开设有第三凹槽；
[0008]第一活动板，所述第一活动板活动设置在第三槽内，所述第一活动板和第三凹槽的底部之间水平设有若干个第一伸缩气囊，所述第一伸缩气囊内沿长度方向设有第一伸缩弹簧；
[0009]第三活动板，所述第三活动板通过第二缓冲机构设置在第一活动板的外侧面上，所述第三活动板位于第一凹槽的外侧，所述第二缓冲机构能够减缓第三活动板受到的冲击；
[0010]若干个橡胶条，若干个所述橡胶条依次水平设置在第三活动板的外侧面上。
[0011]在上述的一种自适应防冲击码头结构中，所述第一缓冲机构包括：
[0012]两个第四活动板，两个所述第四活动板分别通过两个第一缓冲结构平行设置在活动块两侧的第一凹槽内，所述活动块竖直滑动设置在两个第四活动板之间，所述第一缓冲结构具有：若干个第四伸缩气囊，若干个所述第四伸缩气囊从上到下依次水平设置在第四活动板和第一凹槽的侧壁之间，所述第四伸缩气囊内沿长度方向设有第四伸缩弹簧，所述第四伸缩气囊远离第四活动板的一端连接有连通管，所述连通管与外界相连通；
[0013]浮块，所述浮块固设在活动块的下侧面上；
[0014]两个排气结构，两个所述排气结构设置在码头本体上，所述排气结构能够利用连
通管内的空气流动进行发电。
[0015]在上述的一种自适应防冲击码头结构中，所述排气结构包括：
[0016]集气箱，所述集气箱固设在码头本体上，所述集气箱内设有通气腔，所述第三伸缩气囊通过连通管与通气腔的下端相连通；
[0017]排气管，所述排气管固设在集气箱的顶部，所述排气管与通气腔的上端相连通；
[0018]第一转轴，所述第一转轴水平转动设置在通气腔内，所述第一转轴上沿周向设有若干个转叶板；
[0019]发电机，所述发电机固设在集气箱的外侧，所述发电机和第一转轴传动连接。
[0020]在上述的一种自适应防冲击码头结构中，所述活动块的左右两侧分别竖直固设有两个第一滑块，所述第四活动板靠近活动块的一侧竖直开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽和两个第一滑块一一对应，所述第一滑块滑动设置在相对应的第二滑槽内。
[0021]在上述的一种自适应防冲击码头结构中，所述第二缓冲机构包括：
[0022]第二活动板，所述第二活动板沿深度方向滑动设置在第二凹槽内；
[0023]第一缓冲结构，所述第一缓冲结构设置在第二活动板和第一活动板之间，所述第一缓冲结构能够抑制第二活动板向第一活动板移动；
[0024]第二缓冲结构，所述第二缓冲结构设置在第二活动板和第三活动板之间，所述第二缓冲结构能够抑制第三活动板向第二活动板移动；
[0025]导向结构，所述导向结构设置在第三活动板上，所述导向结构能够使第三活动板水平向第二凹槽内移动。
[0026]在上述的一种自适应防冲击码头结构中，所述第一缓冲结构包括：
[0027]若干组第一支架，若干组所述第一支架沿第二活动板的宽度方向依次设置，所述第一支架具有：若干个第一菱形支架，若干个所述第一菱形支架沿长度方向依次设置在第二活动板的内侧面上，所述第一菱形支架垂直第二活动板的两端分别铰接在第一活动板的外侧面和第二活动板的内侧面上，所述第一菱形支架平行第二活动板的两端之间连接有第一拉紧弹簧；
[0028]若干个第二伸缩气囊，两个相邻第一菱形支架平行第二活动板的两端分别固设有第一固定板，若干个所述第二伸缩气囊分别设置在两个相邻的第一固定板之间，所述第二伸缩气囊内沿长度方向设有第二伸缩弹簧，若干个所述第二伸缩气囊和若干个第一伸缩气囊一一对应，所述第二伸缩气囊通过管子与相对应的第一伸缩气囊相连通。
[0029]在上述的一种自适应防冲击码头结构中，所述第二缓冲结构包括：
[0030]若干组第二支架，若干组所述第二支架沿第二活动板的宽度方向依次设置，所述第二支架具有：若干个第二菱形支架，若干个所述第二菱形支架沿长度方向依次设置在第二活动板的外侧面上，所述第二菱形支架垂直第二活动板的两端分别铰接在第二活动板的外侧面和第三活动板的内侧面上，所述第二菱形支架平行第二活动板的两端之间连接有第二拉紧弹簧；
[0031]若干个第三伸缩气囊，两个相邻第二菱形支架平行第二活动板的两端分别固设有第二固定板，若干个所述第三伸缩气囊分别设置在两个相邻的第二固定板之间，所述第三伸缩气囊内沿长度方向设有第三伸缩弹簧，若干个所述第三伸缩气囊和若干个第二伸缩气囊一一对应，所述第三伸缩气囊通过管子与相对应的第二伸缩气囊相连通。
[0032]在上述的一种自适应防冲击码头结构中，所述导向结构包括两个导向组件，两个所述导向组件分别设置在第三活动板长度方向的两侧，所述导向组件包括：
[0033]第一通孔，所述第一通孔开设在第二活动板上；
[0034]第二滑杆，所述第二滑杆垂直固设在第三活动板的内侧面上，所述第二滑杆的自由端穿过第一通孔延伸至第二活动板和第一活动板之间且端部设有第一封板；
[0035]第二复位弹簧，所述第二复位弹簧套设在第二活动板和第三活动板之间的第二滑杆上。
[0036]在上述的一种自适应防冲击码头结构中，所述橡胶条内沿长度方向贯通设有若干个缓冲孔。
[0037]在上述的一种自适应防冲击码头结构中，两个所述第四活动板相背侧面的上下侧分别水平固设有导向杆，所述导向杆上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固设在第四活动板上，另一端伸出导向杆的外端。
[0038]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0039]1、活动块能够随着码头水位上下移动，使活动块始终正对船舶，起到有效的缓冲作用，当船本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自适应防冲击码头结构，其特征在于，包括：码头本体(1)，所述码头本体(1)的侧壁上开设有第一凹槽(11)；活动块(2)，所述活动块(2)通过第一缓冲机构设置在第一凹槽(11)内，所述第一缓冲机构能够减缓活动块(2)水平方向的冲击，还能使活动块(2)跟着水位上下移动，所述活动块(2)的外侧面开设有第二凹槽(21)，所述第二凹槽(21)的底部开设有第三凹槽(22)；第一活动板(3)，所述第一活动板(3)活动设置在第三槽(22)内，所述第一活动板(3)和第三凹槽(22)的底部之间水平设有若干个第一伸缩气囊(31)，所述第一伸缩气囊(31)内沿长度方向设有第一伸缩弹簧(311)；第三活动板(5)，所述第三活动板(5)通过第二缓冲机构设置在第一活动板(3)的外侧面上，所述第三活动板(5)位于第一凹槽(11)的外侧，所述第二缓冲机构能够减缓第三活动板(5)受到的冲击；若干个橡胶条(51)，若干个所述橡胶条(51)依次水平设置在第三活动板(5)的外侧面上。2.根据权利要求1所述的一种自适应防冲击码头结构，其特征在于，所述第一缓冲机构包括：两个第四活动板(6)，两个所述第四活动板(6)分别通过两个第一缓冲结构平行设置在活动块(2)两侧的第一凹槽(11)内，所述活动块(2)竖直滑动设置在两个第四活动板(6)之间，所述第一缓冲结构具有：若干个第四伸缩气囊(7)，若干个所述第四伸缩气囊(7)从上到下依次水平设置在第四活动板(6)和第一凹槽(11)的侧壁之间，所述第四伸缩气囊(7)内沿长度方向设有第四伸缩弹簧(71)，所述第四伸缩气囊(7)远离第四活动板(6)的一端连接有连通管(72)，所述连通管(72)与外界相连通；浮块(24)，所述浮块(24)固设在活动块(2)的下侧面上；两个排气结构，两个所述排气结构设置在码头本体(1)上，所述排气结构能够利用连通管(72)内的空气流动进行发电。3.根据权利要求2所述的一种自适应防冲击码头结构，其特征在于，所述排气结构包括：集气箱(8)，所述集气箱(8)固设在码头本体(1)上，所述集气箱(8)内设有通气腔(83)，所述第三伸缩气囊(7)通过连通管(72)与通气腔(83)的下端相连通；排气管(81)，所述排气管(81)固设在集气箱(8)的顶部，所述排气管(81)与通气腔(83)的上端相连通；第一转轴(84)，所述第一转轴(84)水平转动设置在通气腔(83)内，所述第一转轴(84)上沿周向设有若干个转叶板(841)；发电机(82)，所述发电机(82)固设在集气箱(8)的外侧，所述发电机(82)和第一转轴(84)传动连接。4.根据权利要求3所述的一种自适应防冲击码头结构，其特征在于，所述活动块(2)的左右两侧分别竖直固设有两个第一滑块(23)，所述第四活动板(6)靠近活动块(2)的一侧竖直开设有两个第二滑槽(61)，两个所述第二滑槽(61)和两个第一滑块(23)一一对应，所述第一滑块(23)滑动设置在相对应的第二滑槽(61)内。5.根据权利要求1所述的一种自适应防冲击码头结构，其特征在于，所述第二缓冲机构
包括：第二活动板(4)，所述第二活动板(4)沿深度方向滑动设置在第二凹槽(21)内；第一缓冲结构，所述第一缓冲结构设置在第二活动板(4)和第一活动板(3)之间，所述第一缓冲结构能够抑制第二活动板(4)向第一活动板(3)移动；第二缓冲结构，所述第二缓冲结构设置在第二活动板(4)和第三活动板(5)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张媛，徐鹏，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：