本发明专利技术公开了一种方向盘开关按键结构，包括开关壳体；四向面盖，具有四个按压部，四向面盖安装在开关壳体的顶侧；四个按压连接件，分别与四向面盖的四个按压部的底侧接触，按压连接件沿Z方向滑动安装在开关壳体上，并贯穿开关壳体；直压按键，沿Z方向滑动安装在四向面盖的中部，并贯穿四向面盖和开关壳体，所述直压按键的底侧固定有抵杆，抵杆的下端设有运动包络结构；直压连接件，沿Z方向滑动安装在开关壳体上，直压连接件的上侧与抵杆下端的运动包络结构相接触，且直压连接件的上侧面具有与运动包络结构相适配的运动包络凹槽。本发明专利技术既能够降低驾驶员在按动四向面盖时，误触直压按键所对应的微动开关的风险，又能够减少背景光泄露的情况。的情况。的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种方向盘开关按键结构及方向盘
[0001]本专利技术属于方向盘开关按键
，具体涉及一种方向盘开关按键结构及方向盘。
技术介绍
[0002]随着汽车科技的发展，汽车生产商从车主用车的便捷性和安全性出发，在汽车方向盘上集成了很多操作按钮，以尽可能实现驾驶员开始时能做到“目不离路，手不离盘”。以往的方向盘只具备喇叭按响功能，而如今的方向盘上具有复杂的按键结构，包括多向按键结构、滚轮结构以及拨杆按键结构等布局方式。
[0003]在常规的方向盘上，多向按键结构一般设置在喇叭按键两侧的辐条位置。而四向按键结构是多向按键结构中一个重要的按键结构。四向按键结构能够实现四个方向的按压功能，并且一般四向按键结构的中心位置还具有一个直压按键结构。但是由于四向按键结构与直压按键结构的构型设计，常常导致驾驶员在按动四向按键时，直压按键也会跟随四向按键运动，这样会误触到直压按键所对应的微动开关。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是：旨在提供一种方向盘开关按键结构及方向盘，用来解决
技术介绍
中指出的驾驶员在按动四向按键时，会误触到直压按键所对应的微动开关的问题。
[0005]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]开关壳体；
[0007]四向面盖，具有四个按压部，所述四向面盖安装在开关壳体的顶侧；
[0008]四个按压连接件，分别与四向面盖的四个按压部的底侧接触，所述按压连接件沿Z方向滑动安装在开关壳体上，并贯穿开关壳体；
[0009]直压按键，沿Z方向滑动安装在四向面盖的中部，并贯穿四向面盖和开关壳体，所述直压按键的底侧固定有抵杆，所述抵杆的下端设有运动包络结构；
[0010]直压连接件，沿Z方向滑动安装在开关壳体上，所述直压连接件的上侧与抵杆下端的运动包络结构相接触，且所述直压连接件的上侧面具有与运动包络结构相适配的运动包络凹槽；
[0011]电路板，设置在开关壳体的底侧，所述电路板上具有多个分别与按压连接件和直压连接件下端相接触的微动开关；
[0012]底座，安装在开关壳体的底侧，所述底座用于固定电路板。
[0013]通过采用上述技术方案，当驾驶员按动四向面盖上其中一个按压部时，会带动四向面盖中部的直压按键略微倾斜，而在运动包络结构与运动包络凹槽的相互配合下，即使直压按键略微倾斜，抵杆也不会抵触直压连接件，而导致直压连接件向下滑动，从而降低误触到直压按键所对应的微动开关的风险。
[0014]进一步限定，所述开关按键结构还包括将四向面盖铰接在开关壳体上的四向铰
链；所述四向铰链于X方向上的两侧设有X向转轴孔，所述开关壳体于X方向上的两侧设有X向转轴，所述X向转轴转动安装在与其同侧的X向转轴孔内；所述四向铰链于Y方向上的两侧设有Y向转轴，所述四向面盖于Y方向上的两侧设有Y向转轴孔，所述Y向转轴转动安装在与其同侧的Y向转轴孔内。
[0015]通过采用上述技术方案，将四向面盖铰接在开关壳体上，既便于驾驶员按动四向面盖上的按压部，又实现了该按键结构的简洁化。
[0016]进一步限定，所述四向面盖的中部设有供直压按键进入的直压通孔，所述四向面盖于直压通孔内设有多个沿Z方向设置的导向槽，所述直压按键上具有与导向槽相适配的导向筋。
[0017]通过采用上述技术方案，便于直压按键在Z方向上滑动。
[0018]进一步限定，所述直压按键上设有限位窗口，所述四向面盖于直压通孔内设有倒钩，所述倒钩滑动安装于限位窗口内，用于限制直压按键的Z向行程。
[0019]通过采用上述技术方案，能够限制直压按键在Z方向上的滑动行，从而使得直压按键不会与四向面盖脱离。
[0020]进一步限定，所述直压连接件上设有两根对角分布的导向杆，所述开关壳体的底侧具有与导向杆相适配的导向孔。
[0021]通过采用上述技术方案，使得直压连接件只能够在Z方向上滑动，便于按动中部的微动开关。
[0022]进一步限定，所述开关壳体的中部具有供直压按键穿过的安装通孔。
[0023]通过采用上述技术方案，便于直压按键贯穿开关壳体与直压连接件接触。
[0024]进一步限定，四个所述按压连接件分别为前四向内轴、后四向内轴、左四向顶杆和右四向顶杆，所述前四向内轴和后四向内轴分别沿Z方向滑动安装在安装通孔内的前后两侧，所述开关壳体于安装通孔的两侧分别设有左滑孔和右滑孔，所述左四向顶杆沿Z方向滑动安装在左滑孔内，所述右四向顶杆沿Z方向滑动安装在右滑孔内。
[0025]通过采用上述技术方案，便于按动四向面盖上四个按压部所对应的微动开关。
[0026]进一步限定，所述电路板上于每个微动开关的旁侧均设有灯源，所述前四向内轴、后四向内轴、左滑孔和右滑孔均为内部中空、上下侧敞口的贯通结构，所述前四向内轴、后四向内轴、左滑孔和右滑孔的内侧壁均作为背景光挡墙。
[0027]通过采用上述技术方案，四向面盖所对应的四个灯源能够分别直接穿过前四向内轴、后四向内轴、左滑孔和右滑孔，从而达到四向面盖上的四个按压部，而前四向内轴、后四向内轴、左滑孔和右滑孔的内侧壁作为背景光挡墙，能够防止背景光泄露，提升驾驶员的操控体验感。
[0028]进一步限定，所述开关按键结构还包括适配电路板的防水硅胶垫，所述防水硅胶垫覆盖在电路板上，所述防水硅胶垫的边缘具有用于包覆电路板边缘的翻边。
[0029]通过采用上述技术方案，对电路板起到防水保护的作用，提高电路板的安全性能。
[0030]一种方向盘，包括方向盘总成，所述方向盘总成的左侧辐条和/或右侧辐条上安装有如上述的一种方向盘开关按键结构。
[0031]采用上述技术方案的专利技术，具有如下优点：
[0032]1、本专利技术通过在直压按键上设置运动包络结构、在直压连接件上设置运动包络凹
槽，降低驾驶员在按压四向面盖时，误触到直压按键所对应的微动开关的风险。
[0033]2、本专利技术通过设计开关壳体、四向面盖、四向铰链、按压连接件、直压按键、直压连接件、电路板、底座等结构，实现该开关按键结构的紧凑性，节省设计空间的成本，并且操作简洁。
[0034]3、本专利技术通过将前四向内轴、后四向内轴、左滑孔和右滑孔的内侧壁均设计为背景光挡墙，能够减少背景光泄露的情况，提升驾驶员的操控体验。
[0035]4、本专利技术通过在电路板上设置防水硅胶垫，提高电路板的安全性能。
附图说明
[0036]本专利技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0037]图1为本专利技术实施例一的结构示意图；
[0038]图2为本专利技术实施例一的爆炸示意图；
[0039]图3为本专利技术实施例一中四向面盖、四向铰链、开关壳体、前四向内轴和后四向内轴的结构示意图；
[0040]图4为本专利技术实施例一中四向面盖和直压按键的结构示意图；
[0041]图5为本专利技术实施例一中四向面盖和直压按键装配后的剖视图；
[0042]图6为本专利技术实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方向盘开关按键结构，其特征在于，包括：开关壳体(1)；四向面盖(2)，具有四个按压部(21)，所述四向面盖(2)安装在开关壳体(1)的顶侧；四个按压连接件，分别与四向面盖(2)的四个按压部(21)的底侧接触，所述按压连接件沿Z方向滑动安装在开关壳体(1)上，并贯穿开关壳体(1)；直压按键(5)，沿Z方向滑动安装在四向面盖(2)的中部，并贯穿四向面盖(2)和开关壳体(1)，所述直压按键(5)的底侧固定有抵杆(53)，所述抵杆(53)的下端设有运动包络结构(54)；直压连接件(6)，沿Z方向滑动安装在开关壳体(1)上，所述直压连接件(6)的上侧与抵杆(53)下端的运动包络结构(54)相接触，且所述直压连接件(6)的上侧面具有与运动包络结构(54)相适配的运动包络凹槽(62)；电路板(7)，设置在开关壳体(1)的底侧，所述电路板(7)上具有多个分别与按压连接件和直压连接件(6)下端相接触的微动开关(71)；底座(8)，安装在开关壳体(1)的底侧，所述底座(8)用于安装电路板(7)。2.根据权利要求1所述的一种方向盘开关按键结构，其特征在于，所述开关按键结构还包括将四向面盖(2)铰接在开关壳体(1)上的四向铰链(3)；所述四向铰链(3)于X方向上的两侧设有X向转轴孔(31)，所述开关壳体(1)于X方向上的两侧设有X向转轴(11)，所述X向转轴(11)转动安装在与其同侧的X向转轴孔(31)内；所述四向铰链(3)于Y方向上的两侧设有Y向转轴(32)，所述四向面盖(2)于Y方向上的两侧设有Y向转轴孔(22)，所述Y向转轴(32)转动安装在与其同侧的Y向转轴孔(22)内。3.根据权利要求2所述的一种方向盘开关按键结构，其特征在于，所述四向面盖(2)的中部设有供直压按键(5)进入的直压通孔(23)，所述四向面盖(2)于直压通孔(23)内设有多个沿Z方向设置的导向槽(24)，所述直压按键(5)上具有与导向槽(24)相适配的导向筋(51)。4.根据权利要求3所述的一种方向盘开关按键结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：沙发明，乔斌，袁林，欧阳益，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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