一种汽车座椅前排骨架装配工作站制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅加工技术领域，且公开了一种汽车座椅前排骨架装配工作站，包括安装底架，所述安装底架的上侧壁固定连接有固定架，所述固定架的下侧内壁固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨外滑动套设有第一滑块。本实用新型专利技术能够用于汽车座椅前排骨架自动打螺栓，且螺丝机自带防错和数据追溯功能，智能防螺丝漏打、滑牙、浮锁，波形图异常时及时终止锁紧，防止工件损坏，电机及驱动器的过载、过压、过流、过速保护，人工上下件，每个螺栓对应焊枪位置设置有感应器，记录每个位置的对应的扭矩等参数，确保每一个位置都有拧紧和能够在对座椅前排骨架进行装配时，利用夹具对座椅骨架进行固定，增加了座椅骨架装配的稳定性。增加了座椅骨架装配的稳定性。增加了座椅骨架装配的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅前排骨架装配工作站


[0001]本技术涉及汽车座椅加工
，尤其涉及一种汽车座椅前排骨架装配工作站。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]汽车座椅的前排固件在装配时，需要操作人员手动利用螺栓和装配工具对骨架进行安装，骨架在装配时，放置不稳固，不方便操作人员进行工作且操作人员手动装配座椅前排骨架工作效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中汽车座椅的前排固件在装配时，需要操作人员手动利用螺栓和装配工具对骨架进行安装，骨架在装配时，放置不稳固，不方便操作人员进行工作且操作人员手动装配座椅前排骨架工作效率较低的问题，而提出的一种汽车座椅前排骨架装配工作站。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车座椅前排骨架装配工作站，包括安装底架，所述安装底架的上侧壁固定连接有固定架，所述固定架的下侧内壁固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨外滑动套设有第一滑块，所述第一滑块的侧壁固定连接有螺丝机，所述螺丝机的前侧壁固定连接有把手，所述安装底架的上侧壁固定连接有安装板，所述安装板的上侧壁左右两侧均固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨外滑动套设有第二滑块，所述第二滑块的上侧壁固定连接有自动夹持组件，所述安装板的上侧壁固定连接有两个驱动组件。
[0007]优选的，所述安装底架的内壁固定连接有多组滑动轮。
[0008]优选的，所述安装底架的下侧壁四角处均固定连接有自锁轮和自调节支撑垫。
[0009]优选的，所述固定架的内壁固定连接有控制箱，所述控制箱的前侧壁固定连接有显示屏和操作按钮。
[0010]优选的，所述固定架的右侧壁固定连接有电气箱。
[0011]优选的，所述固定架的上侧内壁固定连接有风机。
[0012]优选的，所述固定架的内壁固定连接有螺丝放置盒。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车座椅前排骨架装配工作站，具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车座椅前排骨架装配工作站，通过设置的安装底架、固定架、第一滑轨、第
一滑块、螺丝机、把手、安装板、第二滑轨、第二滑块、自动夹持组件、驱动组件，能够用于汽车座椅前排骨架自动打螺栓，且螺丝机自带防错和数据追溯功能，智能防螺丝漏打、滑牙、浮锁，波形图异常时及时终止锁紧，防止工件损坏，电机及驱动器的过载、过压、过流、过速保护，人工上下件，每个螺栓对应焊枪位置设置有感应器，记录每个位置的对应的扭矩等参数，确保每一个位置都有拧紧。
[0015]2、该汽车座椅前排骨架装配工作站，通过设置的第二滑轨、第二滑块、自动夹持组件、驱动组件，能够在对座椅前排骨架进行装配时，利用夹具对座椅骨架进行固定，增加了座椅骨架装配的稳定性且能够自动和手动进行装配，提高了装配效率；外观设计合理，不占用较多的空间。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车座椅前排骨架装配工作站的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车座椅前排骨架装配工作站中第二滑轨和第二滑块的结构示意图。
[0018]图中：1、安装底架；2、固定架；3、第一滑轨；4、第一滑块；5、螺丝机；6、把手；7、安装板；8、第二滑轨；9、第二滑块；10、自动夹持组件；11、驱动组件；12、滑动轮；13、自锁轮；14、自调节支撑垫；15、控制箱；16、显示屏；17、操作按钮；18、电气箱；19、风机；20、螺丝放置盒。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
2，一种汽车座椅前排骨架装配工作站，包括安装底架1，安装底架1的上侧壁固定连接有固定架2，固定架2的下侧内壁固定连接有第一滑轨3，第一滑轨3外滑动套设有第一滑块4，第一滑块4的侧壁固定连接有螺丝机5，螺丝机5的前侧壁固定连接有把手6，安装底架1的上侧壁固定连接有安装板7，安装板7的上侧壁左右两侧均固定连接有第二滑轨8，第二滑轨8外滑动套设有第二滑块9，第二滑块9的上侧壁固定连接有自动夹持组件10，安装板7的上侧壁固定连接有两个驱动组件11。
[0022]安装底架1的内壁固定连接有多组滑动轮12，方便放置夹具。
[0023]安装底架1的下侧壁四角处均固定连接有自锁轮13和自调节支撑垫14，能够保证安装底架1移动的便利性和支撑性能。
[0024]固定架2的内壁固定连接有控制箱15，控制箱15的前侧壁固定连接有显示屏16和操作按钮17，方便操作螺丝机5自动工作。
[0025]固定架2的右侧壁固定连接有电气箱18，方便为该装置提供安全的供电环境。
[0026]固定架2的上侧内壁固定连接有风机19，能够在气温较高的环境下对操作人员进
行降温。
[0027]固定架2的内壁固定连接有螺丝放置盒20，方便取螺丝钉。
[0028]本技术中，使用时，将座椅前排骨架放置在安装板7上，然后利用自动夹持组件10对骨架进行夹持，然后通过第一滑轨3和第二滑轨4的相互配合带动螺丝机5向下移动到合适的位置，通过操作控制箱15表面的操作按钮17可以控制螺丝机5自动打螺丝，操作人员也可以手动打螺丝，该装置能够用于汽车座椅前排骨架自动打螺栓，且螺丝机自带防错和数据追溯功能，智能防螺丝漏打、滑牙、浮锁，波形图异常时及时终止锁紧，防止工件损坏，电机及驱动器的过载、过压、过流、过速保护，人工上下件，每个螺栓对应焊枪位置设置有感应器，记录每个位置的对应的扭矩等参数，确保每一个位置都有拧紧。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅前排骨架装配工作站，包括安装底架(1)，其特征在于，所述安装底架(1)的上侧壁固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的下侧内壁固定连接有第一滑轨(3)，所述第一滑轨(3)外滑动套设有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的侧壁固定连接有螺丝机(5)，所述螺丝机(5)的前侧壁固定连接有把手(6)，所述安装底架(1)的上侧壁固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)的上侧壁左右两侧均固定连接有第二滑轨(8)，所述第二滑轨(8)外滑动套设有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)的上侧壁固定连接有自动夹持组件(10)，所述安装板(7)的上侧壁固定连接有两个驱动组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅前排骨架装配工作站，其特征在于，所述安装底架(1)的内壁固定连接有多组滑动轮(12)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋端坤，魏兴虎，欧振浩，
申请(专利权)人：裕尚智能装备广州有限公司，
类型：新型
国别省市：