一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具，包括上定板和下动板，所述上定板上设有上定模，所述下动板上设有下动模，所述上定模和下动模之间设有成型装置、冷却装置和顶出装置，所述成型装置包括上模具和下模具，所述上定模和下动模内均设置有和上模具以及下模具配合的安装槽，所述安装槽的四个角上设有加工槽，且上模具以及下模具分别和上定模以及下动模通过螺栓可拆卸地连接，本实用新型专利技术中通过设置上模具以及下模具和上定模以及下动模通过螺栓可拆卸地连接，可以便于根据不同的产品更换上模具和下模具，通过设置安装槽和加工槽，可以便于对上模具和下模具进行定位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具


[0001]本技术涉及汽车配件生产
，具体为一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
[0003]专利号CN201721898643.8公开了一种家电开关注塑模具，汽车配件的形状较为复杂，在生产不同的工件时，需要更换不同的模具进行生产，因此模座和模具之间冷却管道处的密封性要求较高，不然冷却液会进入模具内影响正常生产；另外，由于工件的形状复杂，在脱模时不易脱出，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具，包括上定板和下动板，所述上定板上设有上定模，所述下动板上设有下动模，所述上定模和下动模之间设有成型装置、冷却装置和顶出装置，所述成型装置包括上模具和下模具，所述上定模和下动模内均设置有和上模具以及下模具配合的安装槽，所述安装槽的四个角上设有加工槽，且上模具以及下模具分别和上定模以及下动模通过螺栓可拆卸地连接，所述冷却装置包括进水管和出水管，所述上定模和上模具内均设有相互连通的第一冷却通道，所述下动模和下模具内均设有相互连通的第二冷却通道，进水管和出水管均设置有两个，第一冷却通道和第二冷却通道的两端均分别和进水管以及出水管连通。
[0008]优选的，所述顶出装置包括固定板、移动板、顶针、压杆和弹簧，所述固定板和下顶板连接，所述移动板和固定板通过弹簧连接，所述压杆设置在移动板的上表面，且和下动模可滑动地连接，所述顶针和移动板的上表面连接，且和所述下动模以及下模具可滑动地连接。该设计，可以便于将成型后的产品从下模具中顶出。
[0009]在进一步中优选的是，所述上定模以及下动模上和第一冷却通道以及第二冷却通道对应的位置均设有凹槽，所述凹槽内设有密封环，密封环上设有密封垫。该设计，可以便于对上定模和上模具以及下动模和下模具之间进行密封。
[0010]在进一步中优选的是，所述上定模以及上模具上均设有和所述第一冷却通道连通的第一加工孔，所述第一加工孔内固定设有第一密封块，所述下动模以及下模具上均设有和所述第二冷却通道连通的第二加工孔，所述第二加工孔内固定设有第二密封块。该设计，
可以便于对第一冷却通道和第二冷却通道进行加工。
[0011]在进一步中优选的是，所述下动板上设有第一定位销，且第一定位销依次贯穿所述固定板以及移动板后和下模具配合。该设计，可以便于对移动板进行定位和导向。
[0012]在进一步中优选的是，所述上定板上设有注塑口，所述上定模内设有注塑管，所述上模具和下模具内设置有相互配合的上模腔和下模腔，所述注塑管贯穿上定模以及上模具后和所述上模腔和下模腔连通。该设计，可以便于原料注入上模腔和下模腔中。
[0013]在进一步中优选的是，所述下动模上设有第二定位销，所述上定模上设置有相配合的定位销套。该设计，可以在上定模和下动模在合模时对其进行定位。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术中通过设置上模具以及下模具和上定模以及下动模通过螺栓可拆卸地连接，可以便于根据不同的产品更换上模具和下模具，通过设置安装槽和加工槽，可以便于对上模具和下模具进行定位；
[0017]2、本技术中通过设置冷却装置，可以便于对上定模、下动模、上模具和下模具进行冷却降温，通过设置密封环和密封垫，可以提高上定模和上模具以及下动模和下模具之间的密封性；
[0018]3、本技术中通过设置顶出装置，可以便于通过顶针将成型后的产品从下模具顶出进行脱模，通过设置压杆和弹簧，上定模和下动模合模时，将顶针压到下模具内，当上定模和下动模分模时，弹簧复位可自动带动顶针向上移动。
附图说明
[0019]图1为本技术中一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中整体爆炸结构示意图；
[0021]图3为本技术中下模具和下动模未连接状态示意图；
[0022]图4为本技术中上模具和上定模未连接状态示意图。
[0023]图中：1、上定板；2、下动板；3、上定模；4、下动模；5、上模具；6、下模具；7、安装槽；8、加工槽；9、进水管；10、出水管；11、第一冷却通道；12、第二冷却通道；13、固定板；14、移动板；15、顶针；16、压杆；17、弹簧；18、凹槽；19、密封环；20、密封垫；21、第一加工孔；22、第一密封块；23、第二加工孔；24、第二密封块；25、第一定位销；26、注塑口；27、注塑管；28、上模腔；29、下模腔；30、第二定位销；31、定位销套。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1：
[0026]请参阅图1
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4，一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具，包括上定板1和下动板2，上定板1上设有上定模3，下动板2上设有下动模4，上定模3和下动模4之间设有成型装置、冷却装置和顶出装置，成型装置包括上模具5和下模具6，上定模3和下动模4内均设置有和上模具5以及下模具6配合的安装槽7，安装槽7的四个角上设有加工槽8，且上模具5以及下模具6分别和上定模3以及下动模4通过螺栓可拆卸地连接，冷却装置包括进水管9和出水管10，上定模3和上模具5内均设有相互连通的第一冷却通道11，下动模4和下模具6内均设有相互连通的第二冷却通道12，进水管9和出水管10均设置有两个，第一冷却通道11和第二冷却通道12的两端均分别和进水管9以及出水管10连通。
[0027]在本实施例中，顶出装置包括固定板13、移动板14、顶针15、压杆16和弹簧17，固定板13和下顶板连接，移动板14和固定板13通过弹簧17连接，压杆16设置在移动板14的上表面，且和下动模4可滑动地连接，顶针15和移动板14的上表面连接，且和下动模4以及下模具6可滑动地连接。上定板1上设有注塑口26，上定模3内设有注塑管27，上模具5和下模具6内设置有相互配合的上模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具，包括上定板(1)和下动板(2)，所述上定板(1)上设有上定模(3)，所述下动板(2)上设有下动模(4)，其特征在于：所述上定模(3)和下动模(4)之间设有成型装置、冷却装置和顶出装置，所述成型装置包括上模具(5)和下模具(6)，所述上定模(3)和下动模(4)内均设置有和上模具(5)以及下模具(6)配合的安装槽(7)，所述安装槽(7)的四个角上设有加工槽(8)，且上模具(5)以及下模具(6)分别和上定模(3)以及下动模(4)通过螺栓可拆卸地连接，所述冷却装置包括进水管(9)和出水管(10)，所述上定模(3)和上模具(5)内均设有相互连通的第一冷却通道(11)，所述下动模(4)和下模具(6)内均设有相互连通的第二冷却通道(12)，进水管(9)和出水管(10)均设置有两个，第一冷却通道(11)和第二冷却通道(12)的两端均分别和进水管(9)以及出水管(10)连通。2.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的汽车配件生产用注塑模具，其特征在于：所述顶出装置包括固定板(13)、移动板(14)、顶针(15)、压杆(16)和弹簧(17)，所述固定板(13)和下顶板连接，所述移动板(14)和固定板(13)通过弹簧(17)连接，所述压杆(16)设置在移动板(14)的上表面，且和下动模(4)可滑动地连接，所述顶针(15)和移动板(14)的上表面连接，且和所述下动模(4)以及下模具(6)可滑动地连接。3.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的汽车配件生...

【专利技术属性】
技术研发人员：张逸鹏，
申请(专利权)人：江阴欧逸模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：